Недавнее содержимое от VolGaZ 31105

итог: нагрев тормозных трубок оказался не при чем (влиял только на вялость тормозов), отдача появлялась, но гораздо позже и при более резком ударе по тормозу... в сентябре, во время замены тормозного шланга были переставлены местами контура тормозов на ГТЦ (колдун на месте)..вот теперь точно...

в общем, сегодня заводил утром при подключенном тестере, машина пока холодная, процесс прогрева выглядит как пропуск зажигания на двух-трех цилиндрах подряд и потом норм, через сек 5-7 снова пропуск на 2-3, и снова норм и так раз 5-6.потом все выравнивается имашина прогревается нормально…прога...

На заведенном на холодную на хх 42. При прогреве до t 60 градусов охлождайки на хх дад показывает 32-34. Температура воздуха по датчику 9-10 плюса,это на впуске.

По диагностике глянул,положение ДЗ 13,7.,давление по ДАД 42.., А какое норм значение?

спс за совет, но дык..полностью выкинул и трубки заглушил... и видел я это евро2/3/4 с их абсорбером и нейтрализатором в одном не хорошем и дурно пахнущем месте..))

я выкинул абсорбер еще летом..клапан замкнуло и аккум высосал, менять не стал.

замечал такое..лан, поищу звездочку обратно вернуть, мож поможет..

итак, наступает зима, и я похоже кто первый откроет дебаты крайслер-зима 2013-2014.. прочитал данную ветку с начала до конца, поиск помощи не дал (мож я криворукий), ну и суть проблемы: мозги моторолла, пробег 95 тыров, проблем с запуском зимой не было..с приходом холодов появилось следующее...

вот что нашел :Промышленный фильтр с лубрикаторов для очистки воздуха подаваемого на пневмоинструмент. Фильтр первоначально очищает воздух от малейших примесей, и добавляет немного масла в воздух перед его подачей в пневмоинтсрумент. Благодаря этому отпадает надобность в смазывании...

не стал ее использовать, хватило металл.сетки в фильтре чтоб масло скапливалось..

мучался с этим падением холостых с самого начала лета..заипал диагностов, мыл дроссель тучу раз(хватало в среднем на тыщу-1,5, и снова на грани "чуть не заглохла"), свечи и провода сменил трижды( последний раз мопаровские ставил за 2100р), промыл форсунки, проверил давление в магистрале..сменил...

у себя проблему "псевдо АБС" решил случайно. зимой поставил ГБО, диджитроник,мозги были закреплены на крыле под ГТЦ..как стало тепло- поЯвилось энто "псевдо АБС"..сегодня обратил внимание, что обе тормозные трубки из ГТЦ прижимаются к мозгам ГБО, завел машину, мозги стали нагреваться...

отдал токарю, проточил под колечки направляйки, но только на концах направляек...имхо, нужно было еще и в середине протачивать, т.к. особых улучшений не заметил..в итоге купил новые направляйки(заводские-металл голубоватого цвета, а не желтый), набил самзкой ликви-моли для суппортов и...

ИМХО, на задние двери *** не надо менять...пожалел что все 4 заказал..это мое мнение, так что думай сам, а стоит ли тратиться и на задние..

у Фрамси заказывал за 6000 рублей за 4 двери с кнопками и остатками проводки..имхо шибко дорого, но у нас в челябинске нет вообще никаких..есть только комплектом весь салон (двери, торпедо, самолет) за 25000 новый (чисто пластмасса без электроники)..но тэто вообще перебор..