Недавнее содержимое от vacek

Свечи с ВВ проводами не менял ? Может проверял хотя бы?Первым делом это , а уж опосля:rolleyes: Особое внимание 1 и 3 цилиндры. У пробитых свечей на изоляторе(снаружи) чёрная дорожка, у проводов - белая(внутри). Фотка для понимания(не моя). Ох уж эта Моторола.

Был опыт общения с этой компанией. Расторг договор в связи со сменой места жительства. Оплатил последние счета,вроде всё пучком. Ан нет - через полгода приходит СМС о задолжности. Звоню,спрашиваю - чо за дела? Они - у вас задолжность за прошлый месяц. Я - договор расторг ещё пол года назад,там...

Хорошо конечно взять у себя в городе или где то поблизости. Но я под свои хотелки не нашёл:search: Пришлось ехать за 850км.

Re: Соит ли покупать Сайбер? Здравая мысль:good:Ничего сложного.Не помешает так же на drive2 почитать про машинку.Коллективное мнение всё же предпочтительней:rolleyes:

У Сайбера 2,4L - 143л.с. У Стратуса/Себринга 2,4L - 152л.с. При одинаковом моторе мощность наверное от класса экологичности зависит.У Сайбера-4 , у Стратуса/Себринга - 3.

@vad008, свечи и провода проверял? Было такое-дерготня,провалы при плавном разгоне в районе (2)-(2,5) тыщ. Оказалась пробита свеча и ВВ провод.На изоляторе свечи чёрная дорожка,внутри наконечника ВВ провода-белая.

Что бы не создавать новую тему - спрошу здесь,может кто и подскажет чего,просвятит :) При запуске на холодную двигатель работает нормально,без посторонних шумов.По мере прогрева,градусов с 60 начинаются какие то шумы-щелчки с правой стороны двигателя:(Щелчки четкие,можно даже сказать...

Да,есть такое мнение.Типа:-"мой двигатель прилично расходует масло,я постоянно его доливаю,значит оно постоянно обновляется и всегда свежее.Можно вообще не менять никогда." :wall:Мнение это ошибочно,потому что:-"попадающие в картер двигателя пары топлива, продукты горения, частицы сажи и воды...

Значит "дело не в бобине";) Когда на моей 105ой стало прыгать напряжение,я вообще ничего не менял.Зачистил все соединения , разъёмы и обработал спреем для электро контактов.Больше не "скачет":)

По левой (стоим лицом к капоту) трубке очищенный воздух после фильтра попадает в картер двигателя.Если она в масле - это не нормально.У меня всегда сухая.По правой - картерные газы разряжением втягиваются во впускной коллектор.Клапан рециркуляции открыт в сторону коллектора и закрыт в сторону...

На моей 105ой в какой то момент то же что то сильно заскрежетало. При резком старте и особенно в поворотах. Долго искал причину.Оказалось - опора КПП. Надел на центральный штырь кусок резинового шланга и всё стихло.

А разве есть такой на Крайслере:shok:А я то думал,что включением "карлсона" управляют "мозги":wall:А показания "они" получают от датчика температуры ОЖ возле термостата:pardon:

Страшилки;) Добавлено через 9 минут 31 секунду Сначала поршневую надо превратить в хлам. А с моей эксплуатацией ещё не скоро:) Добавлено через 5 часов 33 минуты 6 секунд На досуге почитал литературку и понял,нельзя вентиляцию картера нарушать.И вовсе не из за избыточного давления.Масло в...

@Royal257, а в чём вообще смысл этой вентиляции? Для чего она вообще нужна? Для экологии? Думаю что только из за неё эта "приблуда". А так , оставляем связь с атмосферой через клапан(на случай избыточного давления),а впускной тракт становится чистым.

Вот мне интересно,"избыточное давление",это что?Из за чего бывает?Просто достала эта "срань",летящая из под клапанной крышки во впускной коллектор.Скинул шланг с клапана рециркуляции,погазовал-ничего не давит. Добавлено через 1 час 46 минут 36 секунд Размышления вслух: - если к примеру...