Недавнее содержимое от Sherkhan71

Проблема оказалась в якоре. Распайка обмотки, износ щёток, визуальные дефекты обмоток и того места, по которому скользят щётки. Как я понял из слов сервисника, из-за плохого состояния якоря, стартер жрал неимоверно напруги, и, как следствие, напруги не хватало для удержания втягивающего, отсюда...

Т.е. подгоревшие пятаки без нагрузки могут не давать "щелчки" втягивающего? Если так, то тогда есть 2 варианта. 1. Меняю на всяк случай втягивающее, потом уже устанавливаю стартер и проверяю всё остальное. 2. Либо ищу сервис со стендом и тащу стартер на проверку туда. Какой подход более правильный?

Понятно, то есть опять ставить на место. А если на втягивающем подгоревшие пятаки, какие симптомы проявляются? (Втягивающее не разборное, посмотреть не удалось)

Спасибо. Пружина целая. Последний вопрос. Если стартер крутит в снятом состоянии идеально, всё цело, люфта нет, однозначно дело не в нём? Спрашиваю, потому что ставить его больно тажело, что б лишний раз на ставить/снимать.

Стартер редукторный. Хочется всё проверить не устанавливая стартер)) Ибо очень сложно его устанавливать без ямы, без гаража, лёжа под машиной. Добавлено через 1 минуту 51 секунду Двиг, конечно, в масле, но 2 болта крепления, мне кажется, должны хорошо передавать "массу" с двигла на стартер...

Кину доп минус, спасибо за подсказку. Хочу ещё проверить стартер в снятом состоянии, но подключённым к бортсети. минус организую проводами для прикуривания, прикреплёнными к "уху" стартера. Правда пока не знаю, что мне это может дать. Ведь нагрузки в виде двигла не будет.

Как же так, аккум как раз к прошлой зиме и менял((((, 10 месяцев ему. Держится ООЧЕНЬ долго. Один раз почти целый час крутил, что б завестись, пока не разрядился. Кроме щелчков стартера других симптомов нет. Бывало даже, что попытки 3 сплошной треск, а потом частота треска уменьшается, скорость...

Вилкой проверял, на снятом аакуме просадка до 11в, на подключенном к авто - до 9 в. Массу проверял электрик - хорошая. Проблема ухудшалась в течении полугода. Сперва щёлкал переодически, один раз крутанёшь - щелкает, повтороно - крутит хорошо. Затем количество щёлканий увеличивалось. В конце уже...

Вольга, Как это, вилкой? Никита, в снятом состоянии крутит идеально, в том числе, удерживает.

Всем привет! Втягивающее щёлкает, как на этом видео, https://www.youtube.com/watch?v=u78R1olDKNE только в установленном в двигатель положении, в снятом состоянии крутит идеально! В чём может быть причина?

НАшёл сервис недалеко, оттащил. Завели за 3 часа. Сказали, отсутствовала компрессия. Залили масла в цилиндры, подняли компрессию, завели. На данный момент, сказали, в 1 и 4-м цилиндрах по 4,5, во 2 и 3-м по 11. Используй, говорят, раскоксовыватель.

Не думаю, что причина в этом. Машина на стоянку приехала своим ходом, а заводиться перестала, напомню, после замены помпы. Но, всё равно, спасибо за подсказку, у меня топливный фильтр - бочёнок на внутренней стенке. От него откручивать бензопровод? На входе, или на выходе?

Занялся сново своей машиной. Посмотрел сегодня метки на звёздах, стоят идеально. Проверил искру - на первом цилиндре щёлкает, аж в салоне слышно, на остальных думаю тоже самое, т.к. зимой ещё проверил. Хотел давление бензина проверить, начал откручивать хомут после бочёнка на внутренней стенке...

Визуально не видно, но пальцами прошёлся по минусовому проводу. Прикреплён и всё на месте. Добавлено через 3 минуты 10 секунд А вот метки не посмотрел (на звёздах?) не посмотрел. Где-то выше мне написали, что если цепь перескочит значительно, бардак сразу будет виден по кулачкам. А если не...

Кулачки стоят так, как на этом фото: http://kulibinsclub.ru/upload/forum/7a4b0429c849bb49424eaa99edff80fa.jpg