Недавнее содержимое от Sanpet

Спасибо и за ссылку, попробую после морозов. Кстати, а когда машина стоит то обороты нормальные. То есть только остановился они падают. На слух 700.

Левая половина приборов не работала, родную не нашли, купили другую. Сейчас при движении накатом повышаюся обороты, примерно до 1.5-2 тыс. И тахометр стал показывать в два раза меньше. Как переподключить тахометр, предполагаю дело в нем.

Ну наверно между буком и машиной должен быть какой то контролер, не напрямую же? В нашей деревне вряд ли спецов найти, проще самому, вот только какое оборудование надо?

В общем покатался на новых свечах, даже заменил клапан вентиляции картера(а вдруг масло в цилиндры попадает), и ни фига. В городе спецов с диагностикой не нашел, они только могут считывать данные (за деньги) и при этом мало кто знает про фазы грм и опережение зажигания. У меня вопрос каким...

Бензин в "данный" момент роли не играет. Я же писал перешел на 98-ой. Причем в разных городах.

На счет попозже... Заехал на пункт диагностики, ну они там ребята умные, показывают на двигатель и спрашивают "это микас?", я говорю это крайслер. Потом врубился, показал на комп и говорю это моторола. Ну вообщем запихали в разъем адаптер, а сами в "телефоне" (ну по виду), смотрят что у меня...

Ну да, в среднем. Что комп выдает?

Ребят, продолжу тему. Я уже на 98-ой перешел, звенит зараза. Все началось с замены в прошлом году свечей. Но не сразу, а постепенно в течении полугода, и все сильней и сильней. Завтра попробую опять поменять, правда Чемпионовских не было, взял Бошевские. На счет двигатель любит обороты, любой...

У меня на холодную звук чем то похож на работу дизеля, как при раннем зажигании пальцы стучат. После прогрева затихает. Это и есть "гидрики"? И вообще это нормально?