Недавнее содержимое от PakmaH

Re: Соит ли покупать Сайбер? Засматриваюсь на сайбер, конкретно на самую дешовую в продаже. У неё закончились пороги и в целом коцки кузова. По моим прикидкам стоимость приобрения и ремонта равеяется стоимости ровной машины. Но зато будет увереность, что всё сделано хорошо. Стоит ли вписываться...

А можно схемку у вас попросить? Может поковыряю старый блок на досуге.

Походу ЭБУ в утиль. На другом блоке запустилась. Получается блок мереет напряжения в два раза больше, чем есть на самом деле. И вся электронника, которая завязана на напругу работает не правильно. Интересно это можно починить? Интуиция подсказывает, что есть мост - измеритель напряжения и у...

Чек не горит? У меня такие симптомы были из за датчика дроселя

Попробуй пружины от восмерки

А пружины тоже новые, то есть гбц в сборе новая. То есть пружины не справляются с давлением масла в компенсаторах. А давление масло то нормальное, не может быть забитом маслоканал по которому отток от гидриков идёт?

Фазы правильно высветлены. Распред валы стоковые или тюнинг? Постели валов не трогали во время капиталки? Либо валы сильно много или не в попад давят на клапана, или седла глубоко зарезаны. Либо слишком большое давление масла, что маловероятно.

Так тут не снижение напряжения. Наоборот блок думает, что оно слишком большое.

Стартер крутит обычно. Продувать пробовал. Пробовал заводить со снятым дтож, двигатель пытается чихать. Нет ли в блоке защиты от пуска перегретого двигателя? Мог ли выйти из строя "вольтметр" или каким там образом микас меряет напряжение?

по совету пробовал поставить доп массу двигатель-кузов. Заметил, что напряжение по БК 0, но когда включаешь зажигание проскакивают 14 14,5 15 В. Ткнул мультиметром в разъем ДТОЖ, замыкания нет. Добавлено через 1 минуту 11 секунд напряжение на акб 11.8 , ну это уже после многих попыток запуска.

Подскажите, такая проблема. Змз 406 не заводится, показывает температуру ож 107-117, ошибка 26 - высокий уровень борт сети. Датчик поменял. Улучшений нет. плюс иногда выскакивает непонятная ошибка r 220, иногда показывает 8888 . Иногда во время прокрутки стартером гаснет приборка и отрубается...

Самое главное, что меня интересует может ли это быть железные проблемы двигателя?

Замерить давление нечем. Я понимаю, если бы давление было недостаточное, то машина и на ходу ехала не так. Тут же проблема только в первых секундах работы холодного двигателя.

Да, кстати. Температура двигателя по бк адекватная. Может быть проблема в датчики температуры коллектора? На драйве пишут что эти два датчика как то связаны друг с другом.

А если просто подключить новый датчик и оставить его в воздухе, то получится понять в нём проблема или нет. Или надо сразу на место ставить?