Недавнее содержимое от outsayder

отмечусь... перешёл с кастрола сразу же как забрал авто у друга. пробег на кастрюле 10тыс, сейчас 73..заливал только газпромнефть 5W-40 F-Sync. Начали соплифить прокладки поддона и клапанной крышки, работы совместил с заменой масла. Последняя периодичность замены масле произошла на 13тыс , а так...

спасибо, значит чёто меня переклинило...:(

вот они..

именно и подумал, может там в авто 2 системы, мол первая от мозгов, а вторая запасная, от датчика..... Авто 2005г.

Здравствуйте. Подскажите принцып работы вентилятора радиатор. Вроде все работает, когда до 96 нагревается, карлсон включается, при 92 выкл... всё как бы хорошо, НО, есть как обычно но. Стоит меня марш. комп. и когда купил авто, баловался настройками компа, и там есть функция включения карлсона...

спасиб, гляну в магазине на конструкцию от 405... фото, это б/у дроссель с неизвестным пробегом а то мой, помытый от грязи. 68тыс км А помыл, потомучто заслонку он до конца не закрывал..... вот и почистил дросель, на 3крубля :rofl: сегодня запуск при -14, всё как раньше, сцепление, пуск...

Дали мне дроссель с б/у машины, как запасной валялся, фирмы Пекар. Весь в вине скажем так. Клинил он потому что несколько мм не дотягивал до ограничительного винта. Весь промыл, вычистил, на глаз отрегулировать упор. Скинул с АКБ провода, поменял узел, собрал, завел, дошёл до с минимума до 80...

Поставил новый датчик положения ДЗ. Снял АКБ, пока туда сюда, когда все поставил, накинул клемму, завел, грел на хз до 80 град, аля обучение РХХ. В конце, темп 80, шаг РХХ -50, положение 0. Отсоединил шланг до РХХ, авто заглохло. Завел заново, опять сдернул шланг, сразу зажал оба отверстия...

Разобрал узел. Пришлось высверливать винты заслонки. Шток заслонки на игольчатых подшипниках, побрызгал смазки, люфт пропал. Визуально и на ощупь износа штока заслонки нет. Значит не заслонка. Завтра махнул очередной раз резиновые патрубки, и будем смотреть. Вот откуда может сосать? Через сам...

Да всякое бывает... Пробег реальный, машина отца друга, царство небесное.

Все правильно говорили. Идёт подсос воздуха, РХХ пытается его ограничить, закрывая заслонку до минимума, но не получается. У заслонки радиальный люфт, а не осевой. Вариант втулить и заново сверлить и зенкеровать, и то не факт что получится все по оси. Пробег всего 68400, и уже потек радиатор...

Вообщем, положение дросселя опять показывает 2. ДТОЖ поставил старый рабочий (на всякий чтоб исключить вариант) без изменений. Обороты 1100. Шаг РХХ -5 . Походу дроссельный узел после промывки приказал долго жить. Б/у лотерея, надо новый брать. Как поменяю отпишусь.

Вот не понятно, почему обороты поднялись после чистки дросселя, до этого все стабильно 800-900... И у дросселя какой-то небольшой радиальный люфт. Попробуем найти дроссель для эксперимента. Ибо шланги недавно менял, и тот что от рхх в двигатель идет. Почему-то в раб температуре, шаг Рхх...

Приветствую друзья. Получил повышенные обороты, 1500-1600, глянул на МК, положение дроссельной 3, ага, надо промыть. Промыл, грязи немного было, завел, обороты упали до 1100-1200... Смотрю опять дроссель, показывает 1, взял ключ на 10 и приопустил заслонку Регул винтом, теперь постоянно 0...

Махнул кардан на прямой, ценник 4300... По ощущениям, млин, задние колёса кривые. Ощущения пока только положительные.