Недавнее содержимое от melkii

Мой опыт показал, что прошить "на коленке" чип этой серии не получилось. В итоге заказал с Али pickit3 и им все успешно прошилось.

В присадочных пакетах моторных масел есть диспергирующие компоненты, которые и позволяют удерживать во взвешенном состоянии твердые включения и не дать им выпасть в осадок определенный отрезок времени. Что удерживать во взвешенном состоянии присадкам без разницы, будь то сажа от горения бензина...

Да нет, не китайская, а самая отечественная и качественная со всеми сертификатами напрямую от производителя. Про соль и нержавейку многие не верят, потому что характерных рыжих пятен не будет. Но увы, ионы хлора и серы ей на пользу не идут и нержавейка тоже разрушается. Почитать про стойкость...

Немного позанудствую... Нержавеющие стали аустенитного класса (12Х18Н10Т как самая распространенная) боится ионов хлора, проще говоря обычной соли. Межкристаллитная коррозия при эксплуатации в морской воде проедает миллиметровую стенку насквозь за пару месяцев, это реальная практика, поэтому на...

В эти выходные тоже занимался заменой радиатора. Снять верхнюю часть оказалось не очень сложно, затем нижнюю, затем открутил усилитель, чтобы выдернуть всю печь и прочистить от антифриза. Если будете снимать печь, сначала удобнее вынуть радиатор из нее, а потом вынимать короб. А вот собирать...

Да, согласен, кардан шприцую после снятия. Я изначально этот переходник делал, чтобы на предыдущей 29й Волге шкворня прокачивать, но потом поменял машину и забыл про эти мучения.

Я себе делал переходник с резьбой, выворачиваю пресс-масленки и заворачиваю шланг с переходником. Потери на утечку минимальны. Переходник сделан без станков, только тиски и шуруповерт. Заготовка - шпилька от жигулевского карбюратора такая, с одной стороны резьба М5, с другой М6. Укоротил вдвое...

У меня в сильные морозы при запуске через вентиляционное отверстие в крышке масляная пена выходит, так что к весне вся площадка под акб хорошо проантирорена.

Я тоже подключал оба провода к датчику, провода подключал по цветовой маркировке из схемы подключения датчиков к мозгам.

А индикация режимов - тип датчика, время работы на снижение теплового удара, уровень сигнала кондея это из паспорта новой модели? Просто у меня модель и паспорт образца 2012 года. У меня 3 тип висит на штатном 19.3828. А на крайслере датчик тоже 19.3828? Может попробовать подключить мультиметр...

А питание к этому датчику откуда-то должно приходить? Нужно же наверное отдельный плюс к нему тянуть... Или оно от катушки реле берет плюс, а землю с радиатора?

Если честно, то уже забыл, настроил и забыл, как говорится. Помню, что инструкцию долго изучал и чуть ли не с секундомером отсчитывал эти секунды ожидания в режимах. Кстати, у меня есть один баг с установкой, но он не мешает, поэтому я забил на него. Видимо из-за подключения к мозговому...

у меня проводка штатного вентилятора КЗАЭ задымилась, было это через месяц после покупки машины в 2011 году, тогда повезло, что случилось это уже на стоянке перед домом после поездки. Видимо из-за нагрузки пайка проводков между щетками поплыла и одна пара отсоединилась. Это не статистика, но тем...

У меня на 406м подключен на штатный двухпроводный датчик (силыч настроен на 3й тип), ибо ТМ-106 нормальный мне пока не попадался. Настроился он сам после 5ти включений.

У меня еще старая версия Силыча в металлическом негерметичном "гробике", все силовые провода и разъемы сразу менял на 4 кв.мм. Штатное реле переделал на коммутацию по минусу. Все работает с 2013 года с 30А бошем. Сам вентилятор висит в диффузоре. Была проблема в 2016 году, стала периодически...