Недавнее содержимое от lelik

@MaxonB, как вариант, контакт массы на двигателе, на клеммах батареи.

Посмотрели ЭБУ, в порядке. А проводок с мультитроника шел по бензиновой трубке и перетерся о моторный щит. Устранил, вроде глюки ушли.

Сегодня ещё заметил, когда кричит обороты 9000, дроссель 252% показывает))

ЗдорОва! Есть живые? Мультик стал периодически на хх прогретый показывать t ОЖ -27..-40.. А также превышение оборотов двига 5300...9800... Сам двиг работает ровно, на приборке стрелки как положено прказывают. Что с ним?

Легче проверить через верх, приподняв панель дворников. А так я вернул алюминий обратно, не грело оно. Поставил медь-все отлично. Добавлено через 2 минуты 30 секунд Допускаю что алюминий бывает разный, мне попался не правильный тогда.

Не, ну видно же под капотом. 105й (107) стоит горизонтально. 10й вертикально. Вертикальный с изогнутыми видимо и по диаметру 16-18. Добавлено через 1 минуту 26 секунд Дальше. Лучше медный 3-рядный.

О нем родимом:yes4: В первый раз тарелку порвало, я его снимал...штуцера выкручивал и т д. В другой раз не снимал, вытаскивал все в салон. А в третий раз ради уплотнительной манжеты пошел самым коротким путем. Да, таких поз в камасутре не описано, но так быстрее.

Я вообще не разбирал. Отцепил шток, снял стопорное кольцо. Поршень особо не выпрыгивает. Поддел ближнюю манжетку, снял и поставил новую НЕ ВЫНИМАЯ поршня. Да, несколько капель упало тормозухи. Всё, поставил стопор, пыльник, шток и забыл. Надолго. Очень.

Добавлено через 3 минуты 58 секунд :smoke:

Она без конуса, фланец повернут на другой угол и расстояние между отверстиями другое. Добавлено через 49 секунд На мой евро 2 не подходит. Добавлено через 2 минуты 42 секунды Заказал ее с Emex, отрезал фланцы и приварил старый родной фланец.

А у нас на СТО за замену нижних сейчас берут 1500р.

Ни в какое. Запаска крепится к правому лонжерону крюком с барашком за петельку на полу.

@Виктор29, я так понимаю машина не новая. У меня был обрыв провода внутри трамблера который дугой проложен. Он на ходу постоянно гнется от работы вакуум-корректора. Я паралоельно подпаял второй и все заработало.

Грязь в задних тормозах, может сальник полуоси, может ртц чуть сопливит и собирается густая грязь. Может поломка пружинки либо стяжной либо прижимной к щиту. Может клинитось колодки. В общем снимать барабаны, приводить в ппорядок задние тормоза.

@Racer4eg, мне лично непонятно чем не нравится метан? Вроде дешевле...