Недавнее содержимое от Last Astrologer

Фото будут позже, к сожалению, встреча заднего колеса и открытого люка не прошли безболезненно, сломалась рессора. Поэтому машина пока на приколе, делать некогда. Проблемы естественно были. Крепление труб делались новые из подручных средств))

Ага, как более простой, но менее эффективный - переделать только штаны (лотерея, пропадет - не пропадет), собственно кастрюлинг как раз из-за хренового схождения 2-1. Желательно еще "гусь" поменять и сам глушитель на таковые от 406 мотора или "крысы". Загляни еще в тему "выхлоп", там много...

Я тоже не знал, пока не столкнулся с этим) Приколы ГАЗа

Болты которыми кулиса крепится к КПП. Точнее ее корпус. Извиняюсь что неправильно выразился. По мурзилке это называется "корпус рычага переключения"

Всем привет! Есть еще одна причина плохого включения - кулиса КПП. Как ни странно, она чуть чуть может смещаться на болтах, у меня так было, начала первая хреново включаться и вылетать иногда под сброс газа. "Откорректировал" кулису и - о чудо!, проблема исчезла!!!

Грандмакс., меняй подушки, срочно. А то так можно течь в радиаторе поймать по банке (если у тебя латунный радиатор и пайка с завода не очень), можно патрубок сорвать. А вообще, подушки меняются за час легко. И еще, я поменял 5(!) комплектов подушек, прежде чем взял подушки БРТ (балаково резин...

Виктор, список доработок меня порадовал - весьма грамотный, правда есть пара но - будешь если делать обдув тормозов - если нагнетать со стороны "улицы" в сторону диска тормоза, то фигово на высокой скорости - получишь определенную подъемную силу. Если наоборот - от диска "на улицу" - эффект так...

Отчет несколько задерживается в связи с цейтнотом( приношу извинения ожидающим(

Не в литье, а в самой конфигурации этих каналов. Можно их выгладить и вылизать, и даже клапана переточить - с "гражданскими" фазами больше 5500 крутиться не будет. Пружины тут совершенно не при делах (особенно на холостом ходу), движок упирается в отсечку без каких-либо следов подвисания...

Штатный вал вполне себе позволяет раскручивать двигло до 6000 - 6500, чаще проблема в хреновом литье головки, у которой каналы "кривые" в хлам. И в приснопамятных пружинах клапанов. На большинстве 402-х разброс их жесткости очень большой, причем как правило в сторону меньшей жесткости. А это...

ага, только раздельные трубы штанов. Добавлено через 1 минуту 5 секунд Доделали глушитель. отчет будет выложен в ближайшие дни. Результатом очень доволен

Нее, просто купить - это просто купить. Не спортивно - это раз, дорого - это 2, а три - еще ни одного глушителя системы как у меня не видел ( это касается прежде всего схода приемных труб в банке глушителя). те же приемные трубы для 402-го от Bosal (если, конечно, то что я в инете нашел не...

ВЫКИНЬ ЕЕ ..... хотябы на зиму , она воду в себя вбирает "мама не горюй" , пол через 2 сезона сгниет.Если хочешь нормальную шумку - ищи жидкую , непомню как называется, похожа на мастику только вспененную.

Спасибо за ссылку на оригинал. насчет развесовки и балансировки - балансировка этому двигателю необходима при повышении его мощности. Карб - само собой, либо доделать, либо заменить. Что касается клапанов - перво наперво промерить жесткость всех пружин и подогнать к одному значению. Иначе нет...

Отписался в личку. Подъехать, естественно, можно)