Недавнее содержимое от Gho$t

@steel555, нет, всё хорошо. Да и когда несколько лет назад менял клапан на новый - старый тоже был без всяких фиксаторов резьбы. Никуда не денется он

Я прочистил и завернул на место как есть:)

Вчера нашел старый клапан. Был засран весьма, к тому же несколько лет просто провалялся. Как оказалось, хорошо, что не выбросил в свое время:) По совету Zenya прочистил карбклинером. Теперь и дуется как надо, и внутренности движутся свободно. И, если потрясти, слышно, как внутренности болтаются

В том то и дело, что хомут никогда на нем не стоял. Надо у тестя в гараже поковыряться, может старый клапан найду, вроде не выбрасывал его. На нем попробую еще

Если на него надавить отверткой тонкой, то двигается. А если ртом продувать, то ни в одну, ни в другую сторону толком не дуется.

Выкрутил, пропшикал карбклинером. С виду чисто, но внутренности не болтаются совсем. Трясу - тишина. Может замочить надо было, а не просто брызгать внутрь?

@игорь в б, бензином вонять не будет после этого?

@игорь в б, Пшикает еще как... Пробку менял, через короткое время снвоа началось. Теперь, как не желает заводиться, провожу такой "ритуал". А как достать клапан из пробки?

У меня на Е-3 такая же ерунда не только летом, но и зимой. Но! Для себя нашёл некую "мистику". Когда Крутишь-крутишь, а он, зараза, не заводится, я откручиваю крышку топливного бака, выпускаю пары и, о чудо, оно заводится сразу же! Чудеса какие-то...

Значит надо всего лишь купить карбклинер! Заодно и для дросселя пригодится. Спасибо!:yes2:

Вот прям просто карбклинером попшикать и всё будет отлично? А то я было собрался менять клапан в очередной раз)))

С этими холодами для себя принял решение заносить АКБ на ночь домой. Пущай в тепле находится, чем по утреннему морозу скакать вокруг нее, ругая этот злосчастный микас! Сегодня в 7 утра -26. Завелась с первого раза. Сцепу выжимал. Машинка стояла с 18.00 вчерашнего дня. И АКБ уже пятый год.

участник, я где-то на 130 тысячах убрал его. Как ошибка стала постоянно гореть и машина тупее ехать - так и выкинул. Лежит теперь на балконе. Если нынешний пламягаситель сгниет, то выкорчеваю из ката все внутренности и поставлю как трубу обычную

участник, с таких же симптомов у меня начинал наворачиваться катализатор. А потом ошибка появлялась всё чаще и чаще, пока окончательно кат не кончился. Вместо него воткнул пламягаситель и перепрошил ЭБУ

Микас, господа. Свеча 3-го цилиндра была с черной полосой как на одной из фотографий, размещенных здесь. Свеча 1-го цилиндра была вся испещрена такими полосками. Сколько прошли старые повода - неизвестно. Пробег машины 165 т.км. Из них моих - 65 тыщ