Недавнее содержимое от Elesar

подвеска в сборе нахаляву. вот и посещают мысли о реальности внедрения. напрягает что чашки под стойки варить надо. вот и интересуюсь: может кто уже заморачивался...

День добрый! кто- нибудь колхозил заднюю подвеску от бмв в е34 кузове (http://automn.ru/bmw-5-e34/bmw-46177-10.m_id-6610.m_id2-.html) на волгу? насколько геморройно?

если не секрет, где и почем?

больше чем генератор дает не получится (910 Вт)- дальше уже разряд аккума) дальний 60+60=120Вт.

вот только холивара здесь и не хватает!)) вполне себе жизнеспособный карбюратор! второй год стоит, один раз по- человечески перебрать и все!

согласен, у меня примерно такая же проблема была- выгорел провод с катушки на клапан (длинный был и попал на выпускной коллектор). вылечил заменой провода+ предохранитель. а вообще прозвони клапан, может левак попался.

что привязались к человеку? хочет- пусть турбирует, а мы понаблюдаем за процессом, а затем за результатом)

как вариант "дешево и сердито"- перепаять эту магнитолу на разъем 3'5 (стандарт наушников). я так полгода катался)))

проверь зажигание... видимо позднее слишком. а в карб промывочку хайгировскую попрыскай.

перекинуть около часа времени, пару дне покататься, посмотреть. не понравится- еще час ))

извиняюсь за некрофильство) в этом карбе, для качественного разгона необходимо избавится от пружинки вакуумника (который за заслонку второй камеры отвечает). или просто его шток проволокой зафиксируй)))

настраивается также как 151, по учебнику. у меня такое было, вылечилось промывкой карба (хай гировской промывкой), и проверь заодно, работает ли эл. клапан (при включении зажигания щелкает он). а карб нормальный, -25 на улице с первого, со второго раза заводит без танцев с бубном).