Недавнее содержимое от CHR

Да.

Вообще- то я говорил про ЭБУ МИКАС11. Попробуй прижать якорь реле во время работы.Если все будет работать нормально,то проверяй цепи катушки реле.

Может не гл.реле щелкает? Машина не должна работать.Гл.реле дает напряжение на датчики и катушку зажигание. ЭБУ включает реле по минусу. Если есть напряжение на реле,то протяни массу отдельно на реле.Посмотри саму колодку реле.

На главное реле 12в идет с предохранителя № 9 (15а) Проверь цепь. А включается гл.реле с ЭБУ через разъем Х38 .5.Этот разъем находится около крана печки, тоже проверь.

@tugor,- 29 завелась с первого раза, с первых пусков без пропусков Сцепу выжимал? Неужели РХХ победил?

Вот похожая причина плохого запуска в мороз с РДВ .https://www.drive2.com/l/288230376152632538/

Ваша правда. Вот как этот воздух правильно подобрать? Ведь только режим запуска глючит. Хоть К151 ставь.

Что- то про это не слышал.

Поделитесь опытом.

Сегодня утром -22С .Выставил педаль дросселя 35% по БК. Схватила сразу,как летом. Прошивка 07.

@АндрейЮрьич, Посмотрите вот здесь:http://allgaz.tomsk.ru/showthread.php?t=1056&ddos_guard_attempt=2

@zerg, А контрольные точки характеристики датчика можно посмотреть?

"Сигнал с датчика положения дроссельной заслонки используется для определения след. режимов работы двигателя: -ограничения мин.частоты вращения хх -частичных нагрузок -максимальной мощности при текущей частоте вращения -продувки двигателя воздухом при его прокрутке стартером на режиме ПУСК с...

@serega5, Сначала нужно определить действия этого датчика.Если его отключение поможет запуску,то отключение его вовремя запуска это технически решаемая задача.

@zerg, Если есть возможность поэкспериментировать,то попробуй аккумуляторы подключить не параллельно,а отдельно:один на стартер,второй-на мозги.Так делается на иномарочных дизелях.Второе, нужно отключать ДТОЖ,тогда мозги переходят на управление по модельному значению температуры