Недавнее содержимое от Эмиль Аббасов

Некоторые винты поддались.Основная часть была срезана.

1)Винты сквозные в бак 2)Срезаешь шляпки зубилом,а между старыми сгнившыми винтами без шляпок помещается аккурат такое же количество новых винтов.Только без дрелей!Я саморезами дырявил!

С таким успехом можно велосипед купить,даже свечи и масло менять не надо!А так 402 мотор свое отжил еще на 24 волге,и по нынешним запросам ну никак не отвечает!Машин у меня побывало много,в том числе и с 402 мотором и с умз (такое же г),врагу не пожелаю!

Да в гробу я видел этот американский мотор объемом в 2,4 литра,который нельзя крутить больше 3000 оборотов.Крутил,кручу и буду крутить,сдохнет,выкину это ***** на помойку и поставлю 1uz-fe vvti.

Если мне не изменяет память,на Моторолле есть два датчика температуры ОЖ,один дает показания на приборку, а второй в мозги,для коррекции топливовоздушной смеси,так вот если показания кривые,то и смесь не правильная,а на горячую правильная смесь крайне актуальна!Как вариант...

Подтверждаю.Была 07 прошивка,поставил 12,с низов увереннее едет,и трогается с хх на ура!

Мне кажется косяк прошивки.В движении хх должен быть выше,это сделано для того чтобы нормально работал вакуумный усилитель тормозов.Но 1700 конечно же много,у меня если не ошибаюсь в движении хх около 900,останавливаюсь 730.

А с пяти оборотов?И много ли аккумуляторв надо,чтобы зимой в -30 5 раз провернуть крысу?

steel555, Не понял,куда делись мои видеофайлы)) Вот съемка http://www.youtube.com/watch?v=1P56UaOJyKM http://www.youtube.com/watch?v=7eq6mvA7vlQ Добавлено через 14 минут 21 секунду Ну основное изменение как я писал пуск. Далее хх теперь 730,был около 800. Отключил адсорбер паров бензина...

Ну что господа?Кто тут кричал о том что крыса с микасом не может нормально заводиться?!Огромное спасибо товарищу ziher554!Поделился чудо-прошивкой,которую я вчера залил в ЭБУ.И так сразу после прошивки сажусь за руль,поворачиваю ключ,загораются иконки,в глубине души прошу только об одном-милая...

Вот оно счастье!!!

Вот и у меня так же долго заводится.Да не должна она так зводиться в природе!!!Хотя бы на горячую,что за бред?!Кстати когда пол года назад искал себе волгу,приехал на просмотр 31105 с крысой на моторолле,тачка была холодная,завелась с двух прокруток,как все нормальные машины.

Извратом с зазором свечей перестал заниматься ещё со времён владения 402 мотором,зазор уменьшали вроде на мотороллах,чтобы провода не пробивали. Комплектация-евро 3,дпрв сзади,есть кондей,а в остальном обычная крыса. Аналогичную проблему на прошлой евро-3 крысе решил перепрошивкой,так что дело...

Аналогично!!!И свечи новые,и провода,и дроссель блястит,компрессию не мерил,но едет бодро,расход масла в приделах нормы.Заводится прилюбых условиях одинаково долго!Что на улице холодно,что жарко,что двс горячий,что холодный,всё равно 4-5 раз крутит стартером и потом заводится.Но у меня прошивка...

Re: Термостат на крайслер На счет 9 секунд конечно мячты,а вот 11-да,без напрягов,а если еще с коробкой играться проворно,то 10.