Недавнее содержимое от Асгард

а зачем сразу гильзовать??? жаропрочная износоустойчивая вставка имеет стенку 2мм. Спокойно точить до 84мм и не париться. не знаю как у вас но в Луганске по деньгам чем загильзовать так проще нормальный слабоюзаный под первую-вторую расточку блок купить:).

Во-во!! Газ 52 больше на 2 цилиндра но длиннее всего на полтора:P. Абажаю этот движок:good: сегодня обошел пяток магазинов таки нашёл 6!!! последних выпускных клапанов газ-53 со старых(со слов продвца) запасов советского производства. на тарелке стоит ромбический знак ОТК, выполненый...

а есть ли теоретическая возможность установить гидромуфту на ГАЗ м20 Победа ????

как движутся дела с коллектором? Что скажете по моей ссылке ?

Re: НЕУБИВАЕМЫЙ МОТОР ГАЗ 52! именно так и было ;). У м20 водяные каналы между цилиндрами и выходит так что он не намного короче чем газ 52. Неоднократно читал что у победовского мотора предусмотрено 7(семь) ремонтных размеров! Вообще,даже если и так то это дурость ибо супер-вставки в цилиндр...

а можно озвучить точную модель автомобиля? Добавлено через 16 часов 51 минуту 42 секунды вот здесь http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=61&t=3621 человек не особо мудрствуя просто заварил термо-щели в поршнях, обточил на токарном и обрезал юбку чуть ли не под палец:wall: уважаю...

http://www.drive2.ru/cars/gaz/20/20_20m/ali-bi/journal/?sort=asc&page=1 работа по двигателю!!! Добавлено через 1 минуту 11 секунд http://soara.mylivepage.ru/image/index/ я пробежался и по другим сайтам...оказывается выхлопные из нержавейки придают мотору дребезжаще-звенящие нотки что не есть...

http://soara.mylivepage.ru/image/index/ я пробежался и по другим сайтам...оказывается выхлопные из нержавейки придают мотору дребезжаще-звенящие нотки что не есть хорошо. и нужно не пролететь с длинной труб ибо можно не попасть в фазу и задушить двигатель. Но в вашем случае думаю не критично...

Новатор это как я понимаю производитель. а поршни то какие? родные газоновкие?никакой облегчёнки? На фотках блока меня интересуют как выглядят толкатели клапанов и собственно посадочные места.(Гидрокомпенсаторы не только делают клапана необслужтиваемыми но и ооочень снижают шумнось что лично...

что скажите об изменении формы камеры сгорания как здесь?нет желания поиграться?;) http://www.pobeda-club.ru/viewtopic.php?f=2&t=6415&hilit=%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25B7%25D0%25B0%25D1%2586%25D0%25B8%25D1%258F как я понимаю на 52-м есть...

всё правильно. лить хорошо когда есть комплект оборудования и если деталь слишком сложна для фрезеровки . заморачиваться из за одной такой вещи полюбому не стоит. что скажете насчёт гидрокомпенсаторов на штанге по ссылке. по размерам станет на 52-й или нужно разворачивать под них место? и как...

а как бы всё это взвесить..??: Blush2: Добавлено через 22 минуты 23 секунды надёжность мотора я разделяю как бы на несколько частей. Касаемо 52-го во первых это механическая прочность связки коленвал-шатун-поршень-голова. например обычный узамовский движок естественно с переделками умудряются...

чудеса рассказываете:). впрыск(не самый модерновый) повысил момент в ПОЛТОРА РАЗА...и движок стал рвать на своём пути всё что вполне выдерживало V8...При нормальной трансмисии и прочих мостах Газ 52 становится дорожной ракетой на которой можно нормально выезжать на нормальное шоссе и идти в...

а можно немного подробнее?? от чего и всё такое.. И фоток бы ...

есть в голове одна навязчивая идея уже лет 15:) после прочтения статьи в Авторевю. Они там всем колхозом построили шоу-кар - рама уазовская, двигатель 51,коробка 21, и всё это в стиле начала двадцатых годов. И бегало всё это так что "приходилось до звона выкручивать редакционную девятку" чтобы...