Недавнее содержимое от Арти

она не симметрична. Я когда снимал КПП вообще её не смог поставить наоборот. Но если это удастся сделать, как раз такой результат и будет, вероятно.

Расскажу как делал я. Итак. По поводу болтов 3 и 4. Сначала машинку на пенёк.(под порог или куда удобней, можно за балку приподнять и зафиксировать). Делал я одну сторону, потом другую. Я откручивал их по очереди и ставил вместо них длинные шпильки,или болты. Когда все короткие болтики были...

Картина довольно печальна. Вариантов, я вижу несколько. Вариант 1: Раз были вкручены "сквозняки", наверное резьбы в осях нету(на картинке ось обозначена цифрой - 1). Если делается для себя, то рекомендовал бы сделать так: -Поставить машинку на пеньки. -Подпереть двигатель. -Открутить двигатель...

Вы наверное имели в виду карданный вал. Коленвал, это немного в другом месте. Книжка говорит шприцевать раз в 20 тысяч.. Но может выйти так, что смазка не будет продавливаться. И тогда - да, разборка/дефектовка крестовин со смазкой. А вообще вот чудная тема по этому поводу -...

Не могу сказать точно, но когда менял у себя сцепление и снимал коробку, пытался её пошатать и шаталась она слабенько, но я не могу сказать что это говорит о состоянии траверсы..

Даже не знаю. Может есть кардан у кого-нибудь из знакомых Волгарей? Поставить - проверить. С таким не сталкивался, вой и шум были, стук был, а так чтобы машину кидало при этом..кто его знает.. Хороший стук, как говорится, наружу выйдет.. Хорошо было бы послушать машину на подъёмнике или хотя бы...

Нет, не должно. Если проблема где-то от редуктора до КПП, то выжим сцепления особо ничего не даст. Мб только нагрузку с редуктора снимет.. Можно поднять машину и послушать откуда шум. Правда я так поднимая, не смог найти стук, шедший от тросика ручника, но было холодно и снежно :( А слушал я...

А чего это он не крутится? Колёса крутятся, редуктор крутится и кардан там же..

Когда меняли сцепление, меняли подшипник в маховике? Может это он концы отдаёт? хотя тоже к передаче по идее это не привязать..

У меня была похожая ситуёвина, прошлой зимой: На 4 скорости около 40-50 км\ч был скрежет. Быстрей едешь - нету, медленней - тоже нету. Да и если прокатится час-два он тоже пропадал. Вскрытие показало, что заклёпки тёрли маховик, но почему они занимались этим только на 4 передаче сказать не...

В форкамерной вроде 3 клапана, нет? Немного глупость сказал. Да, это скорее всего и есть форкамерная голова. Вот, так сказать, пруф - http://gaz24.ru/c117592/?attachment_id=841 Рядом с номером 14 и есть эти 2 отверстия в голове.

Всё решилось просто и незамысловато :) Сегодня съездил на СТО, ибо не было сил уже с этим стуком. И на подъёмнике всё стало ясно, хотя я с мастерами тоже часок думали чего оно стучит то. Одевали колесо, снимали. Уже и редуктор мне приговаривали.. А ларчик просто открывался: Тросик ручника...

Проверил идею с колёсными болтами, увы не оно. Очень похоже что колодка постукивает, та к которой идёт ручник(задняя). Даже не знаю как там убрать люфт...В торм.цилиндрике её можно двигать(правда с некоторым усилием, двигается она на себя и от себя, если смотреть на неё в торец) где-то на 2-3мм...

Благодарю за консультацию в этом вопросе. Делал все как Вы говорили. Жиклёр чист, клапан закручен до конца. Думаю может скинуть вентиляцию...Скинул результат - ноль. Одел обратно и мы захлебнулись и заглохли при этом не реагирую ни на газ ни на регулировочные винты. Это меня опечалило и решил я...

Нет, с этим точно всё чисто. Проверил первым делом :) Добавлено через 1 минуту 1 секунду Вот как раз из этого и делаю вывод что с подшипником всё "лады", ибо очень уж не хочется по морозу полуосями во дворе жонглировать.