Показано с 1 по 4 из 4 публичных сообщений
-
-
... продолжение, в одно сообщение не влезло.
На термостате куски патрубков от Жигулей и вставлены в волговские. Чтобы в местах соединения патрубков не сдавило при зятяжке хомутами, был расспаян (с помощью газовой горелки) старый жигулевский термостат (латунный) и их него позаимствованы два патрубка, которые были вставлены в местах соединения резиновых патрубков. Одного большого Г-образного жигулевского патрубка достаточно (который на классике сверху над радиатором), еще и кусок останется. Штатный термостат был вынут и выброшен за ненадобностью.
-
Тачка у китайцев в ремонте, весной в багажник въехал один м...
Сегодня может уже заберу и тогда сфотаю. Вообще-то можно и без фотки разобраться. Термостат стоит точно также, как стоит штатный тройник. Днищем вниз, боковой патрубок в сторону двигателя, верхний к верхнему шлангу радиатора, нижний к нижнему. Патрубки жигулевского термостата меньшего диаметра, поэтому отрезал колечки от жигулевского патрубка, одел на термостат, а потом поверх волговские и потом хомут. Патрубки от радиатора намного больше в диаметре, чем жигулевские.
-
Если можно фото как установлен вазовский термос
