Кто имел опыт эксплуатации полиуреатновых втулок в подвеске?

[Апрель]

Кто имел опыт эксплуатации полиуреатновых втулок ресcор и амортизаторов? Били ли проблемы, особенности?

 

[полковник2]

регулировка резьбовых

Регулировка?

 

[Vetal 029]

В зиму - самый лучший вариант!!! чтоб не жарко было. лично мне было выгоднее поставить целиком подвеску, купленную на разборке (перед+зад), чем ремонтировать старую. там одна регулировка резьбовых чего стоит... и вечный жор резины...

я извиняюсь, а чего там регулировать? если только сход развал, но то на станции естественно надо после каждой переборки подвески, если не регулировать, то естественно резину будет кушать с хорошим аппетитом. а сами резьбовые подкрутил чтоб с обеих сторон торчала равномерно и поставил, более в резьбовых регулировать нечего...

 

[Chacha]

вот эта равномерность с обеих сторон... равномерность то должна обеспечиваться в положении машины на колёсах, а не на весу! надо как-то примерно сделать зазор, собрать всё, поставить на колёса, сделать выводы, снова поддомкратить, разобрать, изменить зазор, снова собрать и на колёса. такоим образом до победного. рабочий день потерян только на регулировку. иначе сожрёт резинки, потом рычаги и непременно, резину. Если всё сделано в идеале и шприцуется раз в месяц, как минимум, то на 80 т.км. хватает. Ну и *** такое удовольствие? я за два года 80 накатываю.
п.с. я перебирал, я знаю. всё делал в соответсвии с руководством по эксплуатации. хрень ещё та. я перебирал переднюю шкворневую дольше, чем перетряхнул и поставил оба моста на шаровых+ГУР.

 

[ЕвГeний]

Chacha, мсье знает толк :haha:
А отрегулировать на снятом колесе и тут же повернуть\откорректировать на требуемый угол?

 

[Vetal 029]

вот эта равномерность с обеих сторон... равномерность то должна обеспечиваться в положении машины на колёсах, а не на весу! надо как-то примерно сделать зазор, собрать всё, поставить на колёса, сделать выводы, снова поддомкратить, разобрать, изменить зазор, снова собрать и на колёса. такоим образом до победного. рабочий день потерян только на регулировку. иначе сожрёт резинки, потом рычаги и непременно, резину. Если всё сделано в идеале и шприцуется раз в месяц, как минимум, то на 80 т.км. хватает. Ну и *** такое удовольствие? я за два года 80 накатываю.
п.с. я перебирал, я знаю. всё делал в соответсвии с руководством по эксплуатации. хрень ещё та. я перебирал переднюю шкворневую дольше, чем перетряхнул и поставил оба моста на шаровых+ГУР.

сколько перебрал подвесок проблем с этим не было. А по времени шкворневка перебирается (в зависимости от ушатанности на сколько быстро разберётся) от половины дня ну до полутора с перекурами, при наличии ямы. без ямы может и подольше затянуться от неудобства.

 

[Chacha]

отрегулировать нужно так, чтобы в положении на колёсах зазоры были одинаковые. я под край ступицы пенёк подставлял, чтоб был наибольший вынос, а затем проверял с колесом.

Полтора дня? ну да. Отворачивание 4-х нижних болтов с волшебной газовой горелкой - минимум 2 часа. а там ещё выпиливание шкворней, впиливание новых с регулировкой зазора... подшипнички, резьбовые... и выясняется, что резьбовые сожрали рычаги, новые - стоят больше шаровой подвески б/у, но не беда, старые рычаги можно наварить и шлифануть, это + ещё неделя.

 

[duke_nukem]

начали за здравие...
предлагаю "регулировку резьбовых" продолжить в другой теме.. а здесь уже закончить про это...
...ну и вопрос, с которой начать новую тему: зачем для "регулировки" (замены) резьбовых разбирать всю подвеску?

 

[Vetal 029]

отрегулировать нужно так, чтобы в положении на колёсах зазоры были одинаковые. я под край ступицы пенёк подставлял, чтоб был наибольший вынос, а затем проверял с колесом.

Полтора дня? ну да. Отворачивание 4-х нижних болтов с волшебной газовой горелкой - минимум 2 часа. а там ещё выпиливание шкворней, впиливание новых с регулировкой зазора... подшипнички, резьбовые... и выясняется, что резьбовые сожрали рычаги, новые - стоят больше шаровой подвески б/у, но не беда, старые рычаги можно наварить и шлифануть, это + ещё неделя.

сколько видел ну совсем убитых не ухоженных с завода подвесок рычаги критично ни разу убиты не были, раз выкинули стойку(сильно шкворнём разбита была), и шкворня даже самые закисшие выбивались кувалдой и горелки ни разу не использовал.

 

[Chacha]

простите, но это уже никто не увидит, всё давно сдано в металл

 

[Monk0412]

подскажите пожалуйста нужно ли смазывать полиуретановые втулки в рессорах перед установкой какой нибудь смазкой?типо литол или мобил?

 

[ЕвГeний]

Monk0412, как бы нет, ибо сайлент блоки должны работать за счёт скручивания резинок.

 

[duke_nukem]

Monk0412, ЕвГeний, а не смазывая их не запихать... я брызгал силиконовым спреем... не проворачиваются втулки -- все равно в процессе прессовки этот силикон выдавливается....

 

[Vetal 029]

смазывать надо! иначе скрипит как телега...

 

[duke_nukem]

иначе скрипит как телега...

скрипит если проворачиваются втулки...

 

[Vetal 029]

скрипит если проворачиваются втулки...

а трение о серьги да и минимальные движения в рессоре вы не учитываете ? ну не будет она там мёртво стоять хоть убейся, на то смазка и нужна чтоб исключить скрипы при этих минимальных сдвигах...

 

[Chacha]

Втулки не должны проворачиваться. Как написали выше, если скрипят, занчит - проворачиваются. Это нехорошо, они металл съедают почуть из-за попадающего между втулкой и осью (обоймой) песка. В задних рессорах чтоб не проворачивались нужно кинуть пару - тройку широких шайб между втулками, чтоб их сильней сжало.

 

[Vetal 029]

Втулки не должны проворачиваться. Как написали выше, если скрипят, занчит - проворачиваются. Это нехорошо, они металл съедают почуть из-за попадающего между втулкой и осью (обоймой) песка. В задних рессорах чтоб не проворачивались нужно кинуть пару - тройку широких шайб между втулками, чтоб их сильней сжало.

не буду спорить с такими умными теоретиками.

 

[полковник2]

ну не будет она там мёртво стоять хоть убейся

Должна. Просто обязана сидеть "мертво". Именно в этом и есть суть салентблока - резина (упругий элемент) не проворачивается относительно обойм. Если всё-таки проворачивается - неправильно собран узел. Значит надо подкладывать шайбы и затягивать в правильном положении, только на нагруженной подвеске.

 

[Алексей595]

Катаюсь второй месяц с такими втулками на передке. Всё отлично. Скрипов нет.

 

[Вольга]

Сегодня начал менять рессоры, просели дальше некуда.
В тему.
20000 км тому назад поставил полиуретан. Затянул как положено, не скрипели, но ...
Вскрытие показало, что 4 из 6-ти (на одной стороне) надо менять. Отверстия овальные, есть "намазывание" пластика.