замена помпы

[VaDiK_3102]

Тюнинг 406 Помпы!!!

Доброго Всем!!!

Намечается замена помпы, двиг: 406! Где-то читал, что помпы как-то переделывают, т.е. ставят шкив другой, или еще что-то. Кто может быть про это знает или практиковал на этом. Опишите подробно пожалуйста как и что?

 

[Baurey]

помпой можно с 20 метров воду качать

Действительно интересно!

 

[владислав титов]

без понятия.ночью в автобусный парк ездил там механик и сказали.мне спать хотелось не до вопросов.

 

[nickm]

Вопрос, не получилось открутить штуцер Ни матюгами, гаечным ключом и молотком не повторением подобной операции после подогрева корпуса газовой горелкой насоса и тех-же инструментов. Там кажется при сборке фумленты переборщили, а может и герметиком сдобрили...

Этот подводящий шланг (название из букваря) представляет латунную (или из чего-то похожего) трубку с гайкой на конце, которая на этот штуцер и накручивается... Хотя судя по пекаровскому штуцеру, там должен быть шланг, который должен крепится хомутом.

Теперь таскаться с помпой в поисках плашки под необходимую резьбу, спиливать выпирающую на конце часть штуцера (с пред. штуцером кажется так и поступили) или есть ещё какие варианты?

 

[полковник2]

Теперь таскаться с помпой в поисках плашки под необходимую резьбу, спиливать выпирающую на конце часть штуцера (с пред. штуцером кажется так и поступили) или есть ещё какие варианты?

А не проще отрезать гайку, которой прикручивалась трубка к старой помпе и соединить её с новым штуцером кусочком подходящего шланга на хомутах?

Добавлено через 2 минуты 41 секунду

.а термостат думаю к зиме верну.

Ну тогда и приходи за советами к зиме. Ясно же сказали ВЕРНИ ТЕРМОСТАТ на место.
Посмотри сам что получается, когда его нет. Нагретая ОЖ поступает одновременно и в радиатор и обратно в блок цилиндров. Причем, если радиатор подзабит, то через него пойдет меньшая часть потока.

 

[nickm]

А не проще отрезать гайку, которой прикручивалась трубка к старой помпе и соединить её с новым штуцером кусочком подходящего шланга на хомутах?

Там сейчас вот такая фигня (в приложенном фото). На скорую руку впотьмах измерил диаметр - ок.18-20мм получилось, на помпе тоже штангенциркулем не обзавёлся, мерил рулеткой впотьмах). Тоже была идея, гайку эту убрать оттуда (судя по куче фумленты на ней, не всё с ней гладко). Только вопросы:
- какой там диаметр - 18 или 20 мм должен быть;
- не поплохеет-ли резиновому шлангу (пусть маслобензостойкому) рядом с двигателем от высокой температуры (не спроста там трубка из цветмета и гайка);
- как это сделано стандартно на 406?

 

[полковник2]

как это сделано стандартно на 406?

Именно так и сделано: на штуцер помпы короткий шланг, в него трубка. Только на конце трубка имеет некий буртик для надежной фиксации хомута. Диаметр принципиального значения не имеет (возможно печка будет работать с меньшей эффективностью), главное чтоб он налез плотно на трубу и на штуцер.

 

[nickm]

полковник2, да буртик там на фото видно, есть. Спиливать его что-то не охота, чтобы гайку снять. Как бы ее зафиксировать, чтобы не болталась...

Я так понимаю, обычный маслобензостойкий шланг туда подойдёт. В принципе длина там небольшая, возьму пару кусков по 5 см с внутренним диаметром 18 и 20 мм.

В инете не нашел (только на каталого автософтовские, но там не видно), есть у кого фото или чертёж штуцера 53-11-1017398?

И немного не в тему, почему Расширительный бачок и его крепление, пробка расширительного бачка
для 406 шланг от расш. бачка имеет номер по каталогу 31029-1311095, а для 402 - 3110-1311095 и чем они отличаются? (тоже думаю поменять за компанию).

 

[владислав титов]

Ну тогда и приходи за советами к зиме. Ясно же сказали ВЕРНИ ТЕРМОСТАТ на место.

Что так сразу к зиме?Я то верну на место.(слишком долго нагревается 10 км.проехал до рабочей температуры).но сотни людей без него ездят и не парятся.Я его не просто так снял,а как возможную причину перегрева.

 

[полковник2]

.но сотни людей без него ездят и не парятся.

Не может того быть, чтоб не парились.
Либо они тупо затыкают малый круг на лето.

Вот интересно, почему мы дома не выдираем из стен выключатели и не включаем свет замыканием голых проводов?
Вы же осведомлены зачем нужен термостат в системе. Если нет - так сперва спросите об этом у слесаря, прежде чем платить ему деньги за его демонтаж. Слесарь смог вас убедить в ненужности термостата - отлично! Срочно сдаем в макулатуру все книги по ДВС (любым с водяным охлаждением), уничтожаем электронные руководства и пособия и эксплуатируем авто без этого "атавизма".

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

но сотни людей без него ездят и не парятся.

Кстати, а сколько людей из этих сотен знаете вы лично? Просто интересно, сколько?

 

[владислав титов]

Не может того быть, чтоб не парились.
Либо они тупо затыкают малый круг на лето.

Вот интересно, почему мы дома не выдираем из стен выключатели и не включаем свет замыканием голых проводов?
Вы же осведомлены зачем нужен термостат в системе. Если нет - так сперва спросите об этом у слесаря, прежде чем платить ему деньги за его демонтаж. Слесарь смог вас убедить в ненужности термостата - отлично! Срочно сдаем в макулатуру все книги по ДВС (любым с водяным охлаждением), уничтожаем электронные руководства и пособия и эксплуатируем авто без этого "атавизма".

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

Кстати, а сколько людей из этих сотен знаете вы лично? Просто интересно, сколько?

слесарю не платил.гайки могу и сам откручивать.а насчёт сколько людей я знаю лично-то когда работал на ГП МИТ там вообще снимали всё что может помешать в будующем.так как запчасти задолбаешся выбивать.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
а выключатель нужен только для удобства и чтобы током ненароком не шиндарахнуло.

 

[полковник2]

а насчёт сколько людей я знаю лично-то когда работал на ГП МИТ там вообще снимали всё что может помешать в будующем.так как запчасти задолбаешся выбивать.

Блин, до чего же любят у нас от прямых вопросов уворачиваться....

Хоть примерно озвучь СКОЛЬКО это ВСЕ? Раз их всех лично знал и на 100% уверен в отсутствии термостатов в двигателях их машин. Припомни насколько хорошо машины работали, насколько надежно и устойчиво.

 

[vvhunter]

Только на конце трубка имеет некий буртик для надежной фиксации хомута.

Именно так. И зовётся он хамп.

Добавлено через 5 минут 10 секунд

Хоть примерно озвучь СКОЛЬКО это ВСЕ? Раз их всех лично знал и на 100% уверен в отсутствии термостатов в двигателях их машин. Припомни насколько хорошо машины работали, насколько надежно и устойчиво.

2 полковник2,
Бестолку всё это. Не убедить их. Даже на УАЗкином 417 движке, гле малого круга в принципе нет, без термостата жопа. Но что-то сильно я сомневаюсь, что это (термостат) лишняя деталь, хоть и разрабатывали их в дремучих 50-х, причём не сами...

 

[владислав титов]

не ругайтесь,ща сходил новый поставил.возьни много вот и не хотел.а насчёт сколько -знал двоих.обе волги поджопные были.я получается третий.говорю с их слов,мне на тот момент 21 было а у них стажу столько же лет было.

 

[полковник2]

поставил.возьни много вот и не хотел.

Ага, лечить клапана, снимать и править ГБЦ куда как проще, чем термостат поставить.

мне на тот момент 21 было а у них стажу столько же лет было.

Если за 10 лет водительского стажа в арсенале "водителя" 15 ДТП - хороший он водитель?
Если за 5-7 лет владения машиной внезапных поломок не было, всегда приезжал домой своим ходом - это хороший автолюбитель?
Прислушаемся к советам первого по манере прохождения поворотов или второго по установке свечей зажигания?

не ругайтесь,

Слушайся старших и не вредничай.
Ругаться никто и не будет.

 

[alexxx]

мне на тот момент 21 было а у них стажу столько же лет было.

каждый раз всё больше убеждаюсь, что большой стаж ещё ниочём не говорит. один тоже бил себя пяткой в грудь и говорил что стажа у него немеряно и при этом свято верил что у него на соболе стоит двигатель ... катерпиллер!! а стоял 405ый евро3... еле убедил его.
другой , тоже старый водила, добавляет масло в систему охлаждения - для смазки...
третий уверен, что лучше тад17 ничего нету , четвёртый не различает понятий детонация, дизелинг и калильное зажигание.
а четвёртый вообще бухой за руль садится и своим немеряным стажем прикрывается...
не надо смотреть на стаж, надо читать профильную литературу и слушать умных людей на форуме.

 

[nickm]

Ну что, только заглушил машинку.
Замена помпы прошла успешно, а заодно и всех патрубков системы охлаждения и датчиков, которые идут на приборку (ДТОЖ, который на "мозги" идёт менял недавно). Залил дистиллированную воду - погонял до включения вентилятора - вроде ничего нигде не течёт

Датчики посадил на красный герметик, патрубки - на литол.

Кстати, хозяйке на заметку, по упрощению установки помпы - если прокладку мазать тонким слоем герметика, то при установке она один фиг смещается, я сделал так - нацепил патрубок, который идет от помпы к термостату (хомуты не затягивал), прилепил эту конструкцию к термосу, выровнял, чтобы насос садился на своё место, потом повернул помпу, приладил прокладку, просунул пару 6гранников (1 сверху, другой снизу), вернул обратно, зацепил ими резьбу, зафиксировал остальные и болт, который сзади, затянул, потом 6гранники - хз надо ли так, но затягивал a'la колёса "звездой", потом уже закрепил хомуты.


А, ещё - провода убрать, которые под руками мешаются - к вентилятору (я усик один обломил ), ну и от датчиков температуры с термоса и радиатора.

Радиатор не снимал. Шаманил во дворе (налобный фонарик рулит).

PS если написано, что объем для ОЖ 11 литров, то лить туда радостно не надо - я литра 4-5 залил, расш. бачок переполнился, а вот открытия термостата ждать надо - жидкость из бачка улетает быстро

PPS не, не КО - просто под впечатлением от 1го раза замены помпы

 

[полковник2]

Кстати, хозяйке на заметку, по упрощению установки помпы - если прокладку мазать тонким слоем герметика, то при установке она один фиг смещается, я сделал так - нацепил патрубок, который идет от помпы к термостату (хомуты не затягивал), прилепил эту конструкцию к термосу, выровнял, чтобы насос садился на своё место, потом повернул помпу, приладил прокладку, просунул пару 6гранников (1 сверху, другой снизу), вернул обратно, зацепил ими резьбу, зафиксировал остальные и болт, который сзади, затянул, потом 6гранники - хз надо ли так, но затягивал a'la колёса "звездой", потом уже закрепил хомуты.

Я таким образом не смог приладить - всё равно прокладка выскочила. Пришлось переделывать, но уже со снятием термостата.

 

[nickm]

полковник2, помпа на том патрубке хорошо так фиксируется + есть возможность поиграть с положением. Но при прилаживании, да ещё без снятия радиатора была мысль, что для таких операций желательно иметь в/о медицинское по проктологии или гинекологии: фиг подлезешь, не видно ни чего, но руками что-то делаешь и при чем успешно. Как ни странно у меня с 1й попытки получилось, ну или со 2й - после 1й оказалось патрубок слишком длинный (покорячился сначала изрядно, потом сравнил с предыдущим).

Кстати, спрашивал выше про внутренний диаметр штуцера - 16 налезает запросто, но из-за буртика пришлось поставить на 18.
А вот от расш. бачка вниз (на тройник выхода с радиатора) идёт на 16.

 

[владислав титов]

Не может того быть, чтоб не парились.
Либо они тупо затыкают малый круг на лето.

Вот интересно, почему мы дома не выдираем из стен выключатели и не включаем свет замыканием голых проводов?
Вы же осведомлены зачем нужен термостат в системе. Если нет - так сперва спросите об этом у слесаря, прежде чем платить ему деньги за его демонтаж. Слесарь смог вас убедить в ненужности термостата - отлично! Срочно сдаем в макулатуру все книги по ДВС (любым с водяным охлаждением), уничтожаем электронные руководства и пособия и эксплуатируем авто без этого "атавизма".

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

Кстати, а сколько людей из этих сотен знаете вы лично? Просто интересно, сколько?

www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/alicja/journal

 

[полковник2]

владислав титов, К чему ссылка? По то как машина ежегодно красится?