Самоблокируемый дифференциал на Волгу

[Andrej CD]

Подскажите ,можно ли поставить в мост 3110 LSD редуктор или что можно сделать(в смысле улучшить)? Заранее спасибо.

 

[Royal257]

Я и volkovtimur поставили себе Газелевские от VAL-RACING, Волги у них вообще нет, думаю у остальных производителей они не различаются.

 

[Леонтьевич]

Леонтьевич, Какое масло посоветуешь, присадку. В книжке по ремонту ВОЛГИ написано - болты крепления ведомой шестерни, а также их гайки перед сборкой обезжириваем и покрываем анаэробным герметиком (я удивился) - так надо? Или пойдет - открутил, заменил, прикрутил. Со временем действительно засада - дачный сезон начался. Сам хочу как можно быстрее и надо ,чтоб в кайф.

С маслом я сильно не заморачивался.Считаю что лучше погуще,залил ТАД17
и проблем нет.Может современные масла круче,но мне и этого хватает!
Герметиком лучше покрой,но это для полной уверенности,хотя я не чего не покрывал, так открутил, заменил, прикрутил.
Главное запомни люфт ,с таким же и ставь.Я сначала устранил люфт-начала гудеть,вернул на место перестала.

 

[dok696]

У меня вот какая мысля - ДАК механизма сложная внутри полно деталек трушихся, а смазка попадает по узеньким щелькам вовнутрь, или я не прав. Пофантазируем - при врашении ведомой шестерни ценробежная сила лишнее масло выгонит из ДАКа, плюс уровень чуток ниже, плюс масло густое и еще если зима - так и до масляного голадания не далеко, масло будет вокруг, но не в ДАКе. При повороте надо шарикам бежать, а масла нет - задир. Надо жиже и больше, как думаете? Ну вы понимаете это теория, а жизнь покажет свое.

 

[Леонтьевич]

У меня вот какая мысля - ДАК механизма сложная внутри полно деталек трушихся, а смазка попадает по узеньким щелькам вовнутрь, или я не прав. Пофантазируем - при врашении ведомой шестерни ценробежная сила лишнее масло выгонит из ДАКа, плюс уровень чуток ниже, плюс масло густое и еще если зима - так и до масляного голадания не далеко, масло будет вокруг, но не в ДАКе. При повороте надо шарикам бежать, а масла нет - задир. Надо жиже и больше, как думаете? Ну вы понимаете это теория, а жизнь покажет свое.

Я бы туда салидолу напихал и никаких щелок не делал.Думаю что шарики там бегают не быстро и не часто.Так что лей масло то которое для гипоидки лучше.

 

[Next]

Пофантазируем - при врашении ведомой шестерни ценробежная сила лишнее масло выгонит из ДАКа, плюс уровень чуток ниже, плюс масло густое и еще если зима - так и до масляного голадания не далеко, масло будет вокруг, но не в ДАКе

есть такая штука-называется "маслянный туман".(может и не так обзывается но смысл думаю понятен) Присутствует в двигателе, коробке и мосту , ему центробежная сила как бы не указ.... и чем качественнее масло будет залито, тем большее добро вы сделаете деталькам.

 

[Royal257]

чем качественнее масло будет залито, тем большее добро вы сделаете деталькам.

Тем более что сильно выбирать не приходится для гипоидных передач, а это по их маркировке GL-5.

 

[dok696]

Next, Про "туман" я знаю, где он есть там детальки голые в одном корпусе вертяться. А тут полость моста с шестернями одно, а шарики со шнеками в своем закрытом корпусе - прямо едешь они не крутяться - "туман" не создоють и т.д..

 

[Леонтьевич]

dok696 Ты где пропал? Ждемс!!!

 

[dok696]

Я не пропал, пока нечего нового сказать не могу. Хожу вечерами в гараж как на вторую работу - быстренько поменять не удалось - замучился с полуосью, спец.сьемника естественно нет, выкалачивал барабаном, оказалось подшипник полуоси наружной поверхностью прержавел в своем гнезде, вторая выскочила без проблем; сальник под замену, еще чуток и тормоза пропали-бы; открутил венец, а там резьба в ведомой под каждый болтик, у 7 болтиков резьбу съело и две надо в шестерни мечиком пройти - ни каких тебе гаек и шайб, теперь мне понятно на хрена туда герметик-фиксатор мажут; пришел в магазин а болтиков таких нет, глянул в книгу - там нарисовано, что др.болтик ввходит в венец+флянец, на конце резьба под гайку. Вообщем чем дальше тем итересней. Но ДАК проверили - запихали полуоси покрутили - работает мягко. Устал писать, да и гонят от компа дети.

 

[Royal257]

Сегодня поменял масло в заднем мосту, т.к. прошла обкатка, "серебрянки" в масле нет. Заодно поднастроил зацепление главной пары, а то что то при сборке немного промахнулся и получился великоват зазор в зацеплении.
Масло заливал Castrol SAF-XJ (SAE 75W-140) предназначенное для использовании в дифференциалах повышенного трения.
Для тех кто захочет такое же масло смотрите не ошибитесь, еще бывает Castrol SAF-X 75W-140, разница в отсутствующей букве J в маркировке и по описанию нет дифференциалов повышенного трения, я вчера сначала такое и взял, хорошо глянул описание на этикетке, залез в поиск и сегодня взял нужное. Ошибочно взятое масло тоже уйдет в КПП , так как собираюсь сделать ей ревизию и поменять масло.
Обкатка завершена, масло заменено, осталось сделать тест по съезду с кирпичиков (вывешенное колесо).

Добавлено через 10 часов 21 минуту 2 секунды
Для справки: масла вошло 1,8 л, по мануалу вроде 1,6 л, когда менял диф на самоблок, то пришлось доливать до уровня, похоже самоблок поменьше места занимает.

 

[САШКО161]

Royal257 Вчера смотрел сайт VAL-RACING....Вроде как их представитель у нас В Ростове сидит - значит приобрести особых проблем наверное не будет...Но у меня вот такой вопрос:к примеру,я ездил,ездил с обычным диффом долго и круглогодично...И вдруг пересаживаюсь на самоблок!Я почувствую какую нибудь разницу:

1.В городе при обычной езде?
2.На парковке,где назад - вперед?
3.На трассе М4,где я иду 170-190км.ч с перестроениями?
4.При развороте с выкручиванием руля до упора на разных скоростях?
5..........и вообще хоть какую нибудь разницу в обычной повседневной езде?
6.Про зиму я уже понял,что там одни плюсы в управлении..

 

[Леонтьевич]

Поехали,Как дела?, что молчишь?

 

[Поехали]

Леонтьевич, а что говорить? Сейчас не сезон грязи и снега, ездий да ездий

Добавлено через 5 минут 23 секунды

1.В городе при обычной езде?
2.На парковке,где назад - вперед?
3.На трассе М4,где я иду 170-190км.ч с перестроениями?
4.При развороте с выкручиванием руля до упора на разных скоростях?
5..........и вообще хоть какую нибудь разницу в обычной повседневной езде?
6.Про зиму я уже понял,что там одни плюсы в управлении..

И откуда столько мифов про блокировки набрали-то??? Нормально все будет, люди ездят и не очкуют! В том то и соль, что в обычных условиях это обычный дифф. И только в сложных условиях, когда сцепление колес не надежное, он и включается. Если зимой вы на ледяной трассе не будете нестись 170-190 с перестроениями - то в остальном разницы не почувствуете.

 

[Леонтьевич]

Леонтьевич, а что говорить? Сейчас не сезон грязи и снега, ездий да ездий

Тоже за темой следиш,я что то сильно заболел этим вопросом
ВОТ тут сайтик нашел,если есть что сказать скажи, и все остальные не ленитесь высказавайтесь:
_http://www.volgauniversal.ru/forum/index.php/topic,872.new.html
:gaz_love:

Добавлено через 12 минут 48 секунд

Леонтьевич, а что говорить? Сейчас не сезон грязи и снега, ездий да ездий

Добавлено через 5 минут 23 секунды

И откуда столько мифов про блокировки набрали-то??? Нормально все будет, люди ездят и не очкуют! В том то и соль, что в обычных условиях это обычный дифф. И только в сложных условиях, когда сцепление колес не надежное, он и включается. Если зимой вы на ледяной трассе не будете нестись 170-190 с перестроениями - то в остальном разницы не почувствуете.

Полностью поддерживаю.
Лед очень коварен,на нем нужно окуратно тем более на 190.

 

[САШКО161]

И откуда столько мифов про блокировки набрали-то???

Да не,не мифы...Примеры....Потому и спрашиваю у тех,кто уже ездит с самоблоком...Чтоб развеять все мифы и сомнения....

Добавлено через 1 минуту 56 секунд

Лед очень коварен,на нем нужно окуратно тем более на 190.

Неее,на асфальте!На льду 190......эт я еще не умею,однако....На асфальте то,и то страшно..:haha:

 

[Royal257]

1.В городе при обычной езде?
2.На парковке,где назад - вперед?
3.На трассе М4,где я иду 170-190км.ч с перестроениями?
4.При развороте с выкручиванием руля до упора на разных скоростях?
5..........и вообще хоть какую нибудь разницу в обычной повседневной езде?
6.Про зиму я уже понял,что там одни плюсы в управлении..

По управлению ни как не сказывается, только при резких разгонах не шлифует одним колесом, а с легким шорканьем разгоняется.

 

[Леонтьевич]

Royal257 Вчера смотрел сайт VAL-RACING....Вроде как их представитель у нас В Ростове сидит - значит приобрести особых проблем наверное не будет...Но у меня вот такой вопрос:к примеру,я ездил,ездил с обычным диффом долго и круглогодично...И вдруг пересаживаюсь на самоблок!Я почувствую какую нибудь разницу:

1.В городе при обычной езде?
2.На парковке,где назад - вперед?
3.На трассе М4,где я иду 170-190км.ч с перестроениями?
4.При развороте с выкручиванием руля до упора на разных скоростях?
5..........и вообще хоть какую нибудь разницу в обычной повседневной езде?
6.Про зиму я уже понял,что там одни плюсы в управлении..

Скажу про ДАК,так как считаю что блокировки все похожи:
1.В городе при обычной езде?-ни какой разницы.
2.На парковке,где назад - вперед?-назад с легким газом,хотя можно и резко,но тогда слышно шарики.
3.На трассе М4,где я иду 170-190км.ч с перестроениями?-легче,при перестроении машину меньше кренит,да и вообще она уверенней стоит на дороге.
4.При развороте с выкручиванием руля до упора на разных скоростях?-не заметно ни какой разницы,если с места разгазуеш и топнешь развернется на месте.
5..........и вообще хоть какую нибудь разницу в обычной повседневной езде?-ни какой,не считая более уверенного вождения.

 

[САШКО161]

но тогда слышно шарики.

А Газелевский "Вал-Рейсинг" - тоже шариковый?

 

[Royal257]

А Газелевский "Вал-Рейсинг" - тоже шариковый?

Нет не шариковый, он системы Квайф, т.е. на параллельных полуосям вынтовых сателитах, что то типа http://www.fermer.ru/sovet/oborudovanie-i-tekhnologii/49378

 

[dok696]

Все ДАК на месте, обкатываю. Езжу прислушиваюсь к ощущениям - ни каких, все как обычно. Обкатаю буду грязь искать. Помучился правда малеха при установке, Зато научился полуоси вытягивать влет (смешно - но по глупости 5 раз пришлось). И еще один момент - скрипела зад. подвеска, присмотрелся пока под машиной был, заметил что противоскрипные проклади передних концов ресор гораздо тоньше чем другие. Вырезал из камеры прямоугольники, разжал отверткой , подложил - тишина. Посмотрим сколь продюжит. На обкатку залил нигрол+РиМЕТ. Вопрос - после обкатки какая переодичность смены масла?