Привествую. Помогите отрегулировать производительность ускорительного нососа на к151с. Когда разбирал карб, не затомнил положение регулировочной иглы. Теперь машина дергается при езде и, появились провалы при разгоне. Трамблер, свечи новые. Сам процесс регулировки я примерно представляю. Не могу найти значение в миллилитрах для своего карбюратора. И может быть есть какие-то тонкости?
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Как отрегулировать производительность ускорительного нососа?
- Автор темы arutt
- Дата начала
Domkrat
Завсегдатай
- Регистрация
- 20 Дек 2006
- Сообщения
- 639
- Реакции
- 196
- Баллы
- 205
Надо мерить кол-во топлива, подаваемое за 10 полных ходов УН, думаю, оно такое же, как для К151.
gorill
Свой человек
- Регистрация
- 20 Июн 2007
- Сообщения
- 3,777
- Решения
- 1
- Реакции
- 6,144
- Баллы
- 725
Эта игла регулирует пропускную способность перепускного канала,через который уходит избыток бензина обратно в поплавковую камеру,поэтому закрути его до упора и все,но ход этой иглы вряд ли способен повлиять на работу насоса в такой мере,как описано,поэтому надо более тщательно проверить сборку насоса на предмет утечек,особенно из-под распылителя(клювика),чистоту каналов и герметичность обратного клапана.Нелишним будет проверить уровень в камере и чистоту жиклеров,т.к. рывки на ходу обычно не связаны с ускорительным насосом,а при разборке и чистке достаточно застрять соринке в канале и... имеем то что имеем
Domkrat
Завсегдатай
- Регистрация
- 20 Дек 2006
- Сообщения
- 639
- Реакции
- 196
- Баллы
- 205
Степень закрученности этой иглы как раз и влияет на ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ УН.
Garin
Постоялец
- Регистрация
- 5 Окт 2007
- Сообщения
- 104
- Реакции
- 3
- Баллы
- 130
Я просто отвернул на пол оборота и все.:dance2:
zeka85a
Постоялец
- Регистрация
- 19 Янв 2007
- Сообщения
- 429
- Реакции
- 87
- Баллы
- 160
там такая система, если отварачиваеш мало знач писяет больше! я обычно отварачиваю на 1оброт+ чуть меньше четвертинки! и всё намана.....ето нада подбирать опытным путем
Garin
Постоялец
- Регистрация
- 5 Окт 2007
- Сообщения
- 104
- Реакции
- 3
- Баллы
- 130
А эта регулировка вообще сильно влияет на расход бенза??
Domkrat
Завсегдатай
- Регистрация
- 20 Дек 2006
- Сообщения
- 639
- Реакции
- 196
- Баллы
- 205
Влияет на расход в режиме разгона => влияет в основном на расход в городе. А сильно или нет, прикинь сам, часто ты интенсивно разгоняешься?
zeka85a
Постоялец
- Регистрация
- 19 Янв 2007
- Сообщения
- 429
- Реакции
- 87
- Баллы
- 160
да очень влияет!!! сам на своей шкуре проверял расход уходил за 20л, паетому сделал проще, выкручивал на столько чтоб писяло 2 -3 секунды.
и расход (летом) 12 погороду, 10 по трассе...
и расход (летом) 12 погороду, 10 по трассе...
Эдуард
Завсегдатай
- Регистрация
- 12 Дек 2006
- Сообщения
- 983
- Реакции
- 497
- Баллы
- 245
Вообщето рекомендуют регулировать по минимуму, но что бы не было провала
gorill, ты прав но говоришь совсем про другую иглу, там их две.
gorill, ты прав но говоришь совсем про другую иглу, там их две.
Garin
Постоялец
- Регистрация
- 5 Окт 2007
- Сообщения
- 104
- Реакции
- 3
- Баллы
- 130
Езду я предпочитаю размеренную, с места не рву....
zeka85a, Можно подробней на скока оборотов отвернул иглу
zeka85a, Можно подробней на скока оборотов отвернул иглу
Последнее редактирование:
SERGY 3110
Постоялец
- Регистрация
- 11 Окт 2007
- Сообщения
- 160
- Реакции
- 131
- Баллы
- 154
Всё нужно проверять и крутить именно на определённом карбе, т.е. смотря в каком он состоянии, как обстоят дела с жиклёрами, уск. насосом, уровнем топлива в поплавовой камере, проверять не засорены ли носики...
А потом уже регулировать винтом и смотреть резко открывая дроссель, чтобы струя появлялясь мгновенно, чтобы была диаметром около миллиметра и продолжительность 1-1,5 секунды. Т.е. резко открыл дроссель струя сразу же должна появиться, когда дроссель открылся, струя должна исчезнуть, если и после открытия дросселя продолжает ссать некоторое время, значит много накрутил.
А потом уже регулировать винтом и смотреть резко открывая дроссель, чтобы струя появлялясь мгновенно, чтобы была диаметром около миллиметра и продолжительность 1-1,5 секунды. Т.е. резко открыл дроссель струя сразу же должна появиться, когда дроссель открылся, струя должна исчезнуть, если и после открытия дросселя продолжает ссать некоторое время, значит много накрутил.
Последнее редактирование:
Domkrat
Завсегдатай
- Регистрация
- 20 Дек 2006
- Сообщения
- 639
- Реакции
- 196
- Баллы
- 205
SERGY 3110, согласен только с первым абзацем.
Блин, ну кому говорят, что производительность регулируется измерением КОЛИЧЕСТВА топлива, а не временем "писания". Откройте резко дроссель и вы увидите, что топливо продолжает литься после открытия заслонки (это на карбе, отрегулированном на заводе).
Читайте букварь.
Блин, ну кому говорят, что производительность регулируется измерением КОЛИЧЕСТВА топлива, а не временем "писания". Откройте резко дроссель и вы увидите, что топливо продолжает литься после открытия заслонки (это на карбе, отрегулированном на заводе).
Читайте букварь.
Последнее редактирование:
Шурик СПБ
Постоялец
- Регистрация
- 31 Янв 2007
- Сообщения
- 146
- Реакции
- 71
- Баллы
- 140
Где-то прочитал что если не знаешь как стояла игла и нет желания мерять производительность то заворачиваешь до упора и отворачиваешь на 1.5 оборота.Провала не будет и останешься в границах нормального расхода.Проверено на личном опыте .Разумеется остальные настройки карба никто не отменял.
SERGY 3110
Постоялец
- Регистрация
- 11 Окт 2007
- Сообщения
- 160
- Реакции
- 131
- Баллы
- 154
Domkrat, эт ж сколько надо накрутить, чтобы лилось и после открытия заслонки?
Надо нормально карб разобрать и собрать и дозировки все отрегулировать, тогда всё будет нормально.
Я даже у себя на Газели ускоритель сделал по минимуму, чтобы чуть меньше жрала и провалов почти нет, спокойно ездиешь. На Волге сделал чуть побольше, потому что более резво на ней приходится ездить.
И ничего не льётся более чем нужно.
Надо нормально карб разобрать и собрать и дозировки все отрегулировать, тогда всё будет нормально.
Я даже у себя на Газели ускоритель сделал по минимуму, чтобы чуть меньше жрала и провалов почти нет, спокойно ездиешь. На Волге сделал чуть побольше, потому что более резво на ней приходится ездить.
И ничего не льётся более чем нужно.
- Статус