"Стою на асфальте я в лыжи обутый..." или просто "что за хрень"?

Возможно, немного масла попадает через прокладку крышки в свечные колодцы.

КВИН написал(а):

Возможно, немного масла попадает через прокладку крышки в свечные колодцы.

Нажмите для раскрытия...

Я думал уже об этом. Но вот что смущает: во- первых,- масло не уходит, я об этом уже писал, во- вторых,- гайка свечи сухая и не грязная, хотя должна была хотя бы испачкаться, раз масло идёт сверху, и в- третьих,- нагара не на электродах свечи. Масло даже в небольших количествах всё- равно оставляет нагар, правильно? Получается, что это не масло. Да и через резьбу, теоретически, оно не должно вроде бы проходить...

Через резьбу оно ,конечно, не пройдёт,но может смочить резьбу,когда выкручиваешь свечу.
А поступать вколодци масла может настолько мало,что убыль практически незаметна.

Охлаждающая жидкость никуда не уходит?

Oven написал(а):

Охлаждающая жидкость никуда не уходит?

Нажмите для раскрытия...

Нет, не уходит. То, что я вижу на свечах никак на тосол не похоже. Скорее на масло.

КВИН написал(а):

Через резьбу оно ,конечно, не пройдёт,но может смочить резьбу,когда выкручиваешь свечу.
А поступать вколодци масла может настолько мало,что убыль практически незаметна.

Нажмите для раскрытия...

Если оно через прокладку попадает в колодцы, а внутрь, в цилиндры, не попадает, то почему СН регулируется только на новых свечах, и то минут пятнадцать, пока их не закидает?

Александр написал(а):

Если оно через прокладку попадает в колодцы, а внутрь, в цилиндры, не попадает, то почему СН регулируется только на новых свечах, и то минут пятнадцать, пока их не закидает?

Нажмите для раскрытия...

Там под клапонной крышкой у каждого колодца есть уплатнительные кольца. Может быть они пересохли и лопнули или соскачили при установке клапаной крышке (но ее надо снимать и смотреть).

может уже пора менять маслосемные колпачки?

Судя по описанию, мокрая резьба и закидывает свечи без нагара, очень похоже на дефектные колпачки. Если не жалко денег, на диагностику, они такие вещи выявляют на раз. А если жалко - просто поменять. Качество комплектующих и руки на ЗМЗ, как я сам убедился на своей машине, оставляют желать лучшего. И если менять, то все подряд.
Генадич.

Гость написал(а):

Судя по описанию, мокрая резьба и закидывает свечи без нагара, очень похоже на дефектные колпачки. Если не жалко денег, на диагностику, они такие вещи выявляют на раз. А если жалко - просто поменять. Качество комплектующих и руки на ЗМЗ, как я сам убедился на своей машине, оставляют желать лучшего. И если менять, то все подряд.
Генадич.

Нажмите для раскрытия...

За совет, безусловно, спасибо! Я обязательно вскрою крышку и посмотрю и кольца уплотнительные, и колпачки маслосъёмные. Только мне всё- таки не понятно: ну как масло может сгорать без нагара? Я двадцать лет работаю водителем, и с таким ещё не сталкивался. Поэтому для меня эта ситуация и стала проблемой. По внешнему виду на свече масло. Но уровень держится и нагара нет. Значит,- не масло. А что тогда? На неделе вряд ли успею, а в выходные подскочу в сервис к ребятам, или сам вскрою крышку. А пока спасибо ещё раз за совет. Если ещё что- нибудь в голову придёт,- пишите!

Александр написал(а):

За совет, безусловно, спасибо! Я обязательно вскрою крышку и посмотрю и кольца уплотнительные, и колпачки маслосъёмные.

Нажмите для раскрытия...

Большая прозьба потом написать причину... нам тоже всё таки интересно.

Oven написал(а):

Большая прозьба потом написать причину... нам тоже всё таки интересно.

Нажмите для раскрытия...

Ок. Обязятельно напишу!

А почему бы Вам Александр не зарегистрироваться?

Александр написал(а):

Только мне всё- таки не понятно: ну как масло может сгорать без нагара?

Нажмите для раскрытия...

Я тоже так считал, что масло без нагара сгорать не может, оказывается может, если масло качественное, а я пользую синтетику из проверенного магазина. В подобной ситуации, на диагностике, мне показали в компе картинки. У меня было: 1-я как у Вас, 2-я со слабым нагаром, 3 и 4-я с сильным нагаром. Диагноз: 1-й цилиндр - колпачки, 2,3 и 4 - кольца, при пробеге всего 40тык. Я поменял все кольца и все колпачки. Пока рано говорить о результатах, на предварительная проверка свечей после 2тык показывает, что всё нормально.
Генадич.

Oven написал(а):

А почему бы Вам Александр не зарегистрироваться?

Нажмите для раскрытия...

Я зарегистрирован как Dominant. Просто эту тему я запостил чуть раньше. Чтоб не путаться, продолжаю как Александр.

Гость написал(а):

Я тоже так считал, что масло без нагара сгорать не может, оказывается может, если масло качественное, а я пользую синтетику из проверенного магазина. В подобной ситуации, на диагностике, мне показали в компе картинки. У меня было: 1-я как у Вас, 2-я со слабым нагаром, 3 и 4-я с сильным нагаром. Диагноз: 1-й цилиндр - колпачки, 2,3 и 4 - кольца, при пробеге всего 40тык. Я поменял все кольца и все колпачки. Пока рано говорить о результатах, на предварительная проверка свечей после 2тык показывает, что всё нормально.
Генадич.

Нажмите для раскрытия...

Масло лью Ликви Молли 5W40 полусинтекика с молибденом. покупалось только в магазинах. Правда в разных. Но не рынке,- это точно.
Вопрос к Вам, Генадич:
1) Как проводилась диагностика? Если через штатный разъём, то у меня стоит Мультитроникс ДИ8М, который не выдаёт никаких ошибок. В принципе, почти то же, что тестер в сервисе. Функций у него не на много меньше.
2) У меня 2- я и 3- я свечи вообще как новые. Проблема только в 1- ом и 4- ом цилиндрах, причём 1- ый заливает меньше, чем 4- ый.
3) С какими кольцами у Вас была проблема? С уплотнительными или маслосъёмными? Куда сначала лезть?
4) Соглашусь с Вами, что появились масла, которые сгорают без нагара, а дыма от них тоже нет? Просто из трубы не видно ни дыма, ни капель масла на руке не остается, как по старинке проверяли, просто поднося руку к выхлопной трубе. Если масло попадало в цилиндры, какая- то его часть обязательно вылетала в глушитель и на руке оставались черные крапинки. Метод действительно старый, но действенный. Современные масла могут выгорать без остатка?
Да, немного о себе. Просто, чтобы вы поняли:
1986- 1987 г.г.- автослесарь Волга, РАФ, УАЗ
1987- 1989 г.г.- водитель а/м Волга
1989- 1993 г.г.- водитель а/м УАЗ
1993- 2002 г.г.- дизеля- самосвалы
2002г.- по настоящее время водитель ГАЗели. Последняя машина выпуска май 2005 года. О ней сейчас и идет речь.
Видимо, я что- то упустил, что- то изменилось, пока я работал на дизелях. Вот и не могу разобраться сам.
С уважением, Александр.

Александру:
1.К штатному разъёму подключили комп, в выхлопуху от него же датчик, на высоковольтные провода крокодилы. Какой у меня стоит БУ я не знаю. Движок гоняли на разных режимах. На экране куча графиков и потом вышел диагноз.
2.Свечи я описал выше. Свечи стояли штатные, поменяны на Финвал 706Е.
3.Кольца: во всех горшках 1-е компрессионное сношено, 2,3,4 замки колец в одну сторону и на 4-м 2-е компрессионное стояло вверх ногами. Маслосъёмные кольца были вроде в порядке, но я всё поставил новое, кольца брал Костромские. Колпачки на клапанах не дефектовал, а просто поменял все.
4. Что касается угара масла, ничего сказать не могу, поскольку дв. до ремонта сочился маслом по прокладкам и долив был большой. По поводу полного сгорания масла раньше знал, что масла типа МС-14,20 сгорают без нагара. А на диагностике, мне сказали, что синтетика работает так же.
5.Попутно выяснилось, что башмаки натяжителей сношены в хлам, заменены на звёздочки на подшипниках.

Спасибо! Буду пробовать.

возможно еще клапанная крашка плохозакручена