Разборка Крайслера

GAM написал(а):

Уже готов отчет по разборке агрегата

Нажмите для раскрытия...

По этому поводу постучись к Лео, он поможет...

GAM написал(а):

Есть возможность помочь советом в сборке и разборке двигателя Крайслер своими силами
Уже готов отчет по разборке агрегата

Нажмите для раскрытия...

Интересно было бы почитать-посмотреть, если есть фото.
Попробуй разместить где-нибудь отдельным файлом. Буду очень признателен.

есть несколько фото и доковский материал куда то положить надолго не знаю куда а на время это не интерерсно

Уважаю за такую переборку!
Я еще в этом двигателе не ковырялся, но когда менял свечки - увидел какой то электроклапан под заслонкой по месту установки похожий на регулятор оборотов Х.Х., но на его входном патрубке стоит заглушка! Что ето может быть?

Ответ: Разборка Крайслера

GAM, Доброго времени суток, у меня есть огромное желание поменять ремень привода ГРМ собственными силами, купил книгу, там вроде все понятно, подскажите, есть ли какие подводные камни или возможно какие рекомендации, буду признателен.

Ответ: Разборка Крайслера

Pankrat написал(а):

GAM, Доброго времени суток, у меня есть огромное желание поменять ремень привода ГРМ собственными силами, купил книгу, там вроде все понятно, подскажите, есть ли какие подводные камни или возможно какие рекомендации, буду признателен.

Нажмите для раскрытия...

Это ты на нем уже 140 т.км накатал? Поздравляю. Как впечатления?

Ответ: Разборка Крайслера

Pankrat написал(а):

GAM, Доброго времени суток, у меня есть огромное желание поменять ремень привода ГРМ собственными силами, купил книгу, там вроде все понятно, подскажите, есть ли какие подводные камни или возможно какие рекомендации, буду признателен.

Нажмите для раскрытия...

Извиняюсь за долгий ответ ездил в отпуск на Сахалин и в инете не был!

По вопросу
Проблем там никаких единственно что надо соблюсти фазы ГРМ а для чего после того как решился снять ГРМ не крутить двигатель ни в коем случае !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Снять карлосона
сннять все что сперди двигателя т е ремень генератора и сам генератор
открутить крышки пластмасовые шестерен распредвалов
Открутить алюминевый корпус крепления генератора и прочих шкивов
он крепиться спереди два болта под генераторам два болта и еще со стороны кондишина еще болт
Снять его
далее снять крышку нижнюю пластмасовую на коленвале

Ремень меняется элементарно
Берется гнутый квадрат( я брал насадку на головки из набора торцевых ключей с поворотнымквадратом)
и крутицся натяжной рычаг с роликом ослабляя ремень ГРМ

Его скидываешь с роликов снимаешь с движка и кладешь его в багажник
( места много не займет но пусть полежит там )
надеваешь новый ремень в обратном порядке
а вот далее надо будет если необходимо отрегулировать натяжитель как в мануале

Смена ремня всетаки немного гемморойная вещь но не сильно сложная
именно из за того что приходится снимать этот корпус алюминиевый иначе никак
Писал по памяти если что вспомню скажу еще

Да поаккуратней перед радиатором!
Удачи

Ответ: Разборка Крайслера

gotic написал(а):

Это ты на нем уже 140 т.км накатал? Поздравляю. Как впечатления?

Нажмите для раскрытия...

У меня пробег 102 тыс. Внешне выглядит нечего, (нет ни трещин ни порепаний и т.д.), правда натяжение ослабло. Есть мнение что ремень потерял свои свойства...

Ответ: Разборка Крайслера

А вот как снять звёздочку ГРМ с коленвала? Я изготовил что-то типа съёмника штатного, но она никак не слезает!!! Боюсь вытянуть резьбу из звёздочки. Уж очень туго!!! В мануале написано, что вместо болта крепления надо вставкую Я сделал диам. 10мм., на 2мм тоньше родного болта, может надо ещё тоньше? Хотя дальше в вал всё равно ничего не лезет.

Ответ: Разборка Крайслера

Квин извини я тебе ответил в личку здесь могу добавть что снимается довольно туго
добавлю только два фото на одном из них приспособление слева от шестерни на столе лежит

Ответ: Разборка Крайслера

Спасибо! У меня примерно такое-же, только отверстие вцентре поменше, я туда вставил болт с гайкой.

Ответ: Разборка Крайслера

А я еще при сборке чуть не учудил звездочку задом наперед на коленвал надел и уже начал натягивать на коленвал и что то меня остановило
не совсем доконца загнал что то засомневался глянул и чуть не о,,,,ел
Хорошо что смог просунуть за шестерню лапки сьемника еще пару мм и все хрен снимишь так как отверстия хоть и есть сквозные да резьба не до конца там и болты не вкрутишь никак

Как говорят при сборке двигателя оставшаяся лишней деталь ставиться на дфигатель в самом начале :haha:

Ответ: Разборка Крайслера

Ой, блин, бывает!
Звёздочку я вчера всё-таки сдёрнул. Снял почти выпавший сальник. Подумал, где взять микрометр, чтоб смерить осевой люфт, но он не понадобился, обошёлся штангелем, т.к. люфт оказался БОЛЬШЕ ТРЁХ ММ. Т.к. машина не моя, вызвал хозяина. Объяснил ситуацию с ценой на запчасти и ремонт. Он малость при_ел, а когда оказался в состоянии говорить членораздельно, сказал, что надо собрать всё обратно. Я собрал всё с новым сальником (из-за чего ,в общем-то всё и затевалось), а сегодня утром он уехал, сказав, что наверное, продаст авто. Вот кому-то будет подарочек! Если, конечно успеет, пока опять не выдавит.

Ответ: Разборка Крайслера

Да уж кто то купит проедет км 100 и кирдык судя по тому что люфт там
огромный коленвалу пришел маленький здык и только под замену его
даже без всяких сервисов у меня вылезло 20 килорублей!
Правда сейчас говорят немного дешевле расходники пошли ( е мое коленвал в расходники записал )