в общих чертах авто новое ,пробег 1014 км ( уже пригнали с таким пробегом) проблема в том что при срабатывании компрессора загорается чек , гаснет тока как опять заглушишь и запустишь ( при этом надо нажать на педаль тормоза и тухнет чек) работает ровно без проблем , вот токо эта хрень , кончается воздух начинает качать и опять такая же хрень, световой код выдаёт ошибку толи 2-7-5 , толи 1-7-5 влинк код, такого кода в рашифровке в букваре нет , в инете тож искал не нашел, при том компрессор когда работает шумный больно , или так и должно быть? мож у кого это было что подскажите или забить и ездить, диагностику врядли тут зделаю на дизель далеко ехать
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Проблема ГАЗ-3309 Е4(Д245) проблемка
- Автор темы АкУ
- Дата начала
Механикус
Завсегдатай
- Регистрация
- 9 Янв 2011
- Сообщения
- 1,023
- Реакции
- 322
- Баллы
- 245
Интересно, как это Д-245 умудрились до Е4 довести???
И с каких это пор у тракторного движка появился компьютер, да еще и коды неисправностей?
И с каких это пор у тракторного движка появился компьютер, да еще и коды неисправностей?
вот так вот усложняют до полного , что нельзя терь без сервиса обойтись, я как капот открыл и ахнул че там токо нет 
касьян
Бывалый
- Регистрация
- 14 Янв 2010
- Сообщения
- 2,334
- Реакции
- 1,013
- Баллы
- 390
Компрессор на нем шестерней приводится как и раньше ?
да то же самое шестерней крутит , смотрел там датчики мож идут но нет на компрессоре не че нет
касьян
Бывалый
- Регистрация
- 14 Янв 2010
- Сообщения
- 2,334
- Реакции
- 1,013
- Баллы
- 390
На стоянке на 131 зилу стоит мотор тракторный, но с тнвд. Так мотор за два года второй, брал новый, на первом оторвало противовес коленвала, улетел на улицу через поддон, второй по рекламации, через год разбило шпонки шестерни коленвала.До этого оборвало клапан. Говорит что не один мучается.
Качество хваленое беллоруское
У тебя не знаю где какие датчики стоят, но когда компрессор начинает качать, то появляется нагрузка на шестерни грм,а если где то люфт, то вполне возможино что какой то датчик, к примеру распредеда выдает ошибки. Это мое предположение, особо не знаком с инжекторами и им подобными.
Качество хваленое беллоруское
У тебя не знаю где какие датчики стоят, но когда компрессор начинает качать, то появляется нагрузка на шестерни грм,а если где то люфт, то вполне возможино что какой то датчик, к примеру распредеда выдает ошибки. Это мое предположение, особо не знаком с инжекторами и им подобными.
Механикус
Завсегдатай
- Регистрация
- 9 Янв 2011
- Сообщения
- 1,023
- Реакции
- 322
- Баллы
- 245
Для 131 зила мотор МТЗ явно слабоват, вот и начинаются проблемы с ним.
касьян
Бывалый
- Регистрация
- 14 Янв 2010
- Сообщения
- 2,334
- Реакции
- 1,013
- Баллы
- 390
Механикус, не жаловались что слабый, он с турбиной и интеркулером.
Механикус
Завсегдатай
- Регистрация
- 9 Янв 2011
- Сообщения
- 1,023
- Реакции
- 322
- Баллы
- 245
Он работает на пределах возможностей, Его очень сильно форсировали. На тракторе он выдавал 80 сил, а с турбиной, самый мощный уже 155 сил. Это же как возросли нагрузки на детали?
касьян
Бывалый
- Регистрация
- 14 Янв 2010
- Сообщения
- 2,334
- Реакции
- 1,013
- Баллы
- 390
Механикус, с этой стороны, да, согласен.
По мне я не стал бы менять родной мотор Зила.
Экономию все ищут...
По мне я не стал бы менять родной мотор Зила.
Экономию все ищут...