Не прогревается мотор 2410 402

Geniy777 · 9 Ноя 2007

Нужна ваша помощь!!!
Не знаю что, но мотор просто не прогревается. Закрыл жалюзи, поменял термостат, тостол в норме НО стрелка температуры не доходит до белой зоны. Пытался прогреть на высоких оборотах.... получалось, но потом стрелка быстро возвращалась обратно... :help:

Женатик · 9 Ноя 2007

Все равно термостат. Проверка: снимите, согрейте в кастрюле с градусником.

Eduard · 9 Ноя 2007

еще может быть и воздушная пробка, но в первую очередь как сказал Женатик проверь термостат, затем когда будешь заливать тосол, открути шланг который идет к верхнему патрубку радиатора печки, и заливай тосол в радиатор, когда из этого шланга начнет капать тосол, одевай его на место.

KOHb · 9 Ноя 2007

Так а радиатор греется? Может датчики врут? Я термостат вседа проверяю,как выше сказал Женатик, причем беру 2(договариваюсь с магазином) и смотрю какой "красивей" работает(равномерно,без перекосов и на нужной температуре).

Geniy777 · 9 Ноя 2007

Всем спасибо за отклик на мою роблему. С термостатом всё впорядке, в кострюльке проверяли. Пойду тосол проливать:thankyou:.

полковник2 · 10 Ноя 2007

Выгонял пробку на эстакаде. Задрал по максимуму передок, открыл пробку радиатора, налил под завязку, запустил, погонял на разных режимах минут 3-5, открыл радиатор и долил еще почти литр.
После этого печка работала, прибор показывал.

klubnik · 14 Ноя 2007

Честно говоря, на 402 движках, проблем с пробками никогда не наблюдал. Да и если пробка, как правило кипеть начинает. А я понял, что просто температуру не набирает. Это нормально для 402. Замени термостат на 80 градусов если стоит 70. а потом берешь плотную плёнку для парников вырезаешь прямоугольник и аккуратно запихиваешь между жалюзями и радиатором. Только не полностью а то закипишь. Где-то на 1/3 больше закрыл, больше температура. Нужное сам подберешь экспериментально. На своей шкуре испытал, работает на 1000%. Удачи. :yes4:

BOZZ · 17 Ноя 2007

у меня тоже такая беда но я грешу на помпу, когда перебирал поставил крыльчатку на 8 лопастей а не на 4

zeka85a · 21 Ноя 2007

а чо 8 лопастей плохо ганяет*?
и чем лучше 4?

m010103 · 21 Ноя 2007

итак... машина не греется, причем тут пробки!?
решение следующее, в патрубок малого круга вставляем втулку рессоры Волги, чем значительно уменьшаем циркуляцию воды по малому кругу, улучшая/ускоряя прогрев (всем владельцам 402 очень советую) в машине будет значительно теплее.

Добавлено через 2 минуты 44 секунды

zeka85a написал(а):
и чем лучше 4?

чем больше лопостей тем выше производительность вентилятора и ручше охлаждение, учитывая, что 402 - алюминевый, то отдает он тепло очень хорошо, поэтому нагреть его зимой в штатной комплектации невозможно.
Подробно описывать не буду, уже писал и не раз. Кому интересно ищите мои сообщения в 2006 году!

VaDiK_3102 · 21 Ноя 2007

Вот!!! Проблемка похожая, ток дв.406. при теипературе окружающего воздуха -3-6гр. машина при езде не прогревается выше 74-76гр. И из печки дует еле теплый воздух. Стоит остановится заглушить двигатель температура возрастает на 8-12гр. При запуске двиг опять падает до 72-74. Термомстат стоит (новый, РАБОЧИЙ) на 80-82гр. Радиатор печки стоит тоже новый (аллюминий). Уровень тосола в норме.
Что это может Быть!?

m010103 · 21 Ноя 2007

VaDiK_3102 написал(а):
Вот!!! Проблемка похожая, ток дв.406.

Случаем ГБО не стоит?
Если не стоит, то на 406 только термостат, а печка не греет по причине радиатора отопителя там или нет перегородок они перевернулись и ОЖ течет не по всему радиатору, а сразу "на выход". Благо аллюминевые радиаторы можно разбирать и собирать.

Добавлено через 3 минуты 41 секунду

m010103 написал(а):
Случаем ГБО не стоит?

Если не стоит, то на 406 только термостат, а печка не греет по причине радиатора отопителя там или нет перегородок они перевернулись и ОЖ течет не по всему радиатору, а сразу "на выход". Благо аллюминевые радиаторы можно разбирать и собирать.
Еще проверь кран маслянного радиатора.
Если Волга 105, то в печке стоит сервопривод заслонки подмешивания, она может оставаться приоткрытой и забортный воздух идет вобход радиатора, кстати такпримерно такое может быть и на 3110, там в печке под радиатором есть "карман" если выпала заглушка, то эфект будет тотже.

VaDiK_3102 · 21 Ноя 2007

m010103 написал(а):
Случаем ГБО не стоит?

ГБО стоит!!!

m010103 написал(а):
а печка не греет по причине радиатора отопителя там или нет перегородок они перевернулись и ОЖ течет не по всему радиатору, а сразу "на выход

И что тут делать??? Только что, недели 3 назад поставил новый радиатор отопителя!!!

Добавлено через 7 минут 22 секунды

m010103 написал(а):
Если Волга 105,

Волга 02. см. Аватар.

m010103 написал(а):
в печке стоит сервопривод заслонки подмешивания,

Я так понял, эту заслонку можно закрыть, через панель дворников, т.е.
снять панель и посмотреть на заслонку?

m010103 написал(а):
там в печке под радиатором есть "карман" если выпала заглушка, то эфект будет тотже.

А до этого кармана, как можно залесть. Просто не хочется как-то опять курочить и скидывать торпеду, уж больно много мароки!

m010103 · 21 Ноя 2007

Вот ссылочка:
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=2330
и поищи Андрюха Николаев делал мануал по отоплению Волги, это примерно сентябрь-октябрь 2007 года.
Будут вопросы пишите, чем смогу...

Добавлено через 2 минуты 42 секунды

VaDiK_3102 написал(а):
Я так понял, эту заслонку можно закрыть, через панель дворников, т.е.
снять панель и посмотреть на заслонку?

Нет.
Нужно определится какой стоит отопитель с механическими рычажками управления или "вертушками", а затем начинать разбирать!

VaDiK_3102 · 21 Ноя 2007

НО!!! В прошлом году Все прекрасно работало,и ГБО стояло, и грело. Как только Я поменял, радиатор отопителя. Начались вот такие проблемы с тепературным режимом двигателя и отоплением салона. А...Про доп.помпы, зачем морочить, Исправная печка и так дует хорошо и тепло.
Думается мне, что это может быть либо Забита система ОЖ, или пробка, сидит капитально.

ardon:

m010103 · 21 Ноя 2007

Забитая система или пробка - неизбежный перегрев двигателя ибо нарушена циркуляция!
Поскольку у тебя печка механическая (3110), прийдется снять радиатор и проверить его, благо при определенной сноровке снять / поставить займет 30-40 минут, всю панель снимать не нужно. И заодно лучше уплотнишь радиатор в корпусе отопителя и убедишься в том, что внизу корпуса под планкой на которой стоит радиатор, так вот под пространство ней нужно "заглушить"

VaDiK_3102 · 22 Ноя 2007

СПАСИБО!!! С печушкой Вроде бы все ясно!!!! НО теперь меня тревожит следующее!??
дв.406. при теипературе окружающего воздуха -3-6гр. машина при езде не прогревается выше 74-76гр. Стоит остановится заглушить двигатель температура возрастает на 8-12гр. При запуске двиг опять падает до 72-74. Термомстат стоит (новый, РАБОЧИЙ) на 80-82гр. Температура пляшет туда сюда, раньше такого НЕ БЫЛО!!!!

m010103 · 22 Ноя 2007

VaDiK_3102 написал(а):
Температура пляшет туда сюда, раньше такого НЕ БЫЛО!!!!

А карлсон включается? или пляска идет сама по себе без участия карлсона?

VaDiK_3102 · 22 Ноя 2007

m010103 написал(а):
А карлсон включается? или пляска идет сама по себе без участия карлсона?

Карлсон вкл. при поднятии температуры 92-94...но температура всеравно поднимается вверх....Заведешь...начинает спускатся до 72-74. Радиатор чищенный 1 месяц назад. систему промывал.

m010103 · 22 Ноя 2007

VaDiK_3102 Похоже термостат голову морочит.
Подробно напиши, что менял, что ремонтировал за последний год.
При какой температуре отключается карлсон?

Не прогревается мотор 2410 402

Постоялец

Бывалый

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Старейшина

Житель

Постоялец

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Свой человек