Проблема Зависла передача

Снять рычаг и большой отверткой установить паз на трех толкателях в один ряд.

Добавлено через 53 секунды

winlogon написал(а):

хотя рычаг на нейтрали.

Нажмите для раскрытия...

Нейтраль должна быть не полной, если включена одна передача.

Скорее всего воткнулись две передачи.сними ручку кпп и посмотри.

Royal257, 1-фай толкатель не встает идеально ровно, и передача выключилась, но остальные так и не включаются

игорь в б написал(а):

Скорее всего воткнулись две передачи..

Нажмите для раскрытия...

это невозможно

mm223 написал(а):

это невозможно

Нажмите для раскрытия...

НЕвозможное возможно! Часто бывает у уазоводов.

winlogon написал(а):

1-фай толкатель не встает идеально ровно

Нажмите для раскрытия...

не понятно. Если одна из вилочек не стоит по центру, то механизм блокировки включения двух передач не даст включится другим передачам.
В общем сними рычаг и посмотри- все вилки должны стоять точно по центру.
Может ты когда менял крышку нечаянно заблокировал вилку задней передачи? Там штифтик в крышке, чтобы он встал на место нужно было включить заднюю передачу, а потом уже прикрутить крышку.

Добавлено через 53 секунды

игорь в б написал(а):

НЕвозможное возможно! Часто бывает у уазоводов.

Нажмите для раскрытия...

на уазе- да, на волге- нет

Всем спасибо !!! Машина ездит )))

winlogon написал(а):

Всем спасибо !!! Машина ездит )))

Нажмите для раскрытия...

А че было? Как победил? У меня на днях (на Газели) включилась задняя и не выключалась никак. Снял рычаг, большой отверткой вернул передачу в нейтраль, все заработало, но вот проблема в том что за день до этого у меня стала плохо включаться задняя как будто не хватало хода рычага и он упирался в сидение. Так вот теперь у меня 1 из пяти включений задней передачи случается такое включение без выключения и приходится все разбирать, что напрягает - согласитесь. И включаться передача стала плохо. В чем может быть косяк?

Prost написал(а):

Так вот теперь у меня 1 из пяти включений задней передачи случается такое включение без выключения и приходится все разбирать, что напрягает - согласитесь.

Нажмите для раскрытия...

поменяй рычаг (тот что в коробку заходит)

Prost написал(а):

И включаться передача стала плохо.

Нажмите для раскрытия...

тут причин много, для начала посмотри пружины фиксаторов

Prost написал(а):

как будто не хватало хода рычага

Нажмите для раскрытия...

рычаг.
Можно (для более четкого включения) вместо пластмассовых закладных в рычаг поставить сайлентблок. В сам большой рычаг вставляешь шланг на 16, а на рычаг что в коробку, одеваешь пластиковый шланг (подбираешь чтобы плотно оделся). Мажешь маслом, набиваешь. Только бей не по тому рычагу который в коробку входит, а по большому (рукоятке).

mm223 написал(а):

Можно (для более четкого включения) вместо пластмассовых закладных в рычаг поставить сайлентблок. В сам большой рычаг вставляешь шланг на 16, а на рычаг что в коробку, одеваешь пластиковый шланг (подбираешь чтобы плотно оделся). Мажешь маслом, набиваешь. Только бей не по тому рычагу который в коробку входит, а по большому (рукоятке).

Нажмите для раскрытия...

тут не совсем понял. У меня пластика не наблюдается на рычаге кроме как в соединении между коротким обгрызком что в коробку вставляется и длинной трубой за которую рукой держишься при переключением. Люфт в соединении между ними не велик.

Prost написал(а):

У меня пластика не наблюдается на рычаге кроме как в соединении между коротким обгрызком

Нажмите для раскрытия...

ну да, я как раз про это
Вместо этого набора ставится сайлентблок.

Prost написал(а):

Люфт в соединении между ними не велик.

Нажмите для раскрытия...

ну тогда можно и так оставить. Хотя рычаг (короткий) тебе всё равно надо поменять (наварить)

mm223 написал(а):

ну да, я как раз про это
Вместо этого набора ставится сайлентблок.


ну тогда можно и так оставить. Хотя рычаг (короткий) тебе всё равно надо поменять (наварить)

Нажмите для раскрытия...

Заехал на СТО, при мне раскидали коробку. Оказалось что ни одного живого подшипника в коробке не осталось, на вторичном валу выработка и подшипники вместо тугой посадки на него - болтаются свободно. Кроме того сухари на вилке задней передачи практически отсутствуют точнее одного нет вообще - обломан под корень, а второй конкретно подпилен. Синхронизаторы все в убитом состоянии. Короче запчастей на 9500 руб, плюс за работу со снятием и постановкой взад содрали еще 3850 руб. Одно радует - не за мой счет (машина то конторская). Надо сказать что когда со стороны посмотрел на работу слесаря перебирающего КПП - был ошеломлен. На сколько у него отточенные действия были - просто в шоке. Он ее разбирал как автомат Калашникова. При том я сначала я пытался запосмнить что в какой последовательности он снимал со вторичного вала, но вскоре запутался. Молодец мужик!

Сегодня сгонял в Безенчук (360км в один конец итого 720 км туда порожняком обратно 1570 км груза) единственное что теперь немного напрягает - при включении 4 передачи периодически синхрон то не дает ее воткнуть то с дрыньком включает - завтра или послезавтра поеду к ним чтоб по обещанной гарантии в 2 недели устранили.