карбюратор 151 с

подскажите как производить пуск холодного двигателя на дв.402 карб. 151с?
в инструкции что с карбом шла написано
" при пуске холодного двигателя кроме к151с и к к151ц, перед включением стартера необходимо закрыть воздушную заслонку"
как тогда 151 с заводить?

Что за инструкция такая хитрая?
Воздушная заслонка закрывается на всех 151-х карбах при пуске холодного двигателя, единственное отличие к151с - не надо нажимать на акселлератор при закрытии заслонки.

andrey115, у вас тросик "подсоса" есть? Не выдернут? Если есть - то вытягиваешь его(перекрывается воздушная заслонка, немного открывается дроссельная) и заводишь...
Ну или можешь с полностью выдавленным газом... Но это издевательство...

Dart Sergius написал(а):

Ну или можешь с полностью выдавленным газом...

Нажмите для раскрытия...

Зачем с полностью? Пару раз прокачал да и хватит

Dart Sergius написал(а):

Но это издевательство...

Нажмите для раскрытия...

Нееее, абсолюнто нормально

Alicja написал(а):

Нееее, абсолюнто нормально

Нажмите для раскрытия...

Alicja, ну на газе я так и завожусь, но уже на тёплую.

Alicja написал(а):

Зачем с полностью? Пару раз прокачал да и хватит

Нажмите для раскрытия...

не всегда хватает

Газ качать не надо на нормально отрегулированом карбюраторе вообще. Это когда на улице градусов 20 мороза будет. На 151с надо совсем чуть-чуть(!) придавить педаль газа, а потом уже вытаскивать ручку подсоса (закрыть воздушную заслонку) до отказа (почувствуется легкий щелчок в конце хода) В противном случае кинетичекские рычаги долго не проживут. И все, ключ на старт и чере 3 оборота двигатель завелся.

И выкинь эту инструкцию нафиг =)

OVERkill, точно так!!и это не только со 151-с,на другой машине стоит жигулёвский,на третьей 135-й,и все заводятся именно по этой технологии с пол тычка..