Скрещивание Газ 24 + 31105

Своим сообщением подтверждаю начало подписки на данную тему
А если серьезно:Ломоносов М.В., дерзай, должно получится неплохо.

Next написал(а):

дерзай, должно получится неплохо.

Нажмите для раскрытия...

Уже иду, сегодня еще выложу что проделано с донором=) можно сказать заинтригую=)

Блин, это твой гараж? Завидую......
Что касаемо вопроса в голосовалке - нужно понимать, что в 80 году для кузовов использовался металл несколько иного качества, чем в 2000. Да и обработка после сборки была иной. Думается, что 2004 год будет ржаветь изнутри, из самой толщи металла. Целесообразнее будет переварить дно новым железом. ИМХО

С другой стороны - есть готовое отштампованное корыто, со всеми современными закладными гайками и отверстиями под ЭТОТ силовой агрегат и элементы подвески. Если его состояние не вызывает опасений, то правильней будет использовать днище донора. Только обязательно провести весь комплекс мероприятий антикоррозийной защиты после (и в процессе) сборки авто.

Ломоносов М.В. написал(а):

А вот донор 105ая:

Нажмите для раскрытия...

Спасибо, фото хорошие.
При таких повреждениях, днище 105 избежало деформаций?

Удачи ! Ты планируешь со 105-ой отрезать все оставив дно с лонжеронами ? или вырезать дно со 105-ой и приваривать к 24-ке ? Кстати, избавляйся сразу от укосин, лонжероны с порогами, короче все внутренние полости проантикорь, и запечатай лонжероны спереди, а то они там вскрытые и все летит во внутрь лонжерона.

полковник2 написал(а):

С другой стороны - есть готовое отштампованное корыто, со всеми современными закладными гайками и отверстиями под ЭТОТ силовой агрегат и элементы подвески.

Нажмите для раскрытия...

Этим все сказано !

Не рискнул бы, даже если был бы хорошим жестянщиком/кузовщиком. Очень трудоёмко и затратно. ,

дерзай.хочется увидеть что получится.салон тоже переставишь ????:good:

полковник2 написал(а):

Блин, это твой гараж? Завидую......

Нажмите для раскрытия...

Это машины в коридоре сфотаны

полковник2 написал(а):

Целесообразнее будет переварить дно новым железом. ИМХО

Нажмите для раскрытия...

Ту спорно, хорошее новое железо еще поискать надо на дно 24ки, вот пример усилители порога которые я купил - консервная банка толще!!
http://forum.allgaz.ru/attachment.php?attachmentid=15089&d=1220850966

Влад Титов написал(а):

При таких повреждениях, днище 105 избежало деформаций?

Нажмите для раскрытия...

машина переворачивалась три раза через крышу, но в снегу, даже объемные зеркала целы.

Клаус вертолет написал(а):

Ты планируешь со 105-ой отрезать все оставив дно с лонжеронами ? или вырезать дно со 105-ой и приваривать к 24-ке ?

Нажмите для раскрытия...

не понял вопроса, вроде оба варианта одно и тоже. Будет целиком дно, лонжероны, пороги от 105 установлены целиком вместо аналогичных частей 24ки.

Burlack написал(а):

Не рискнул бы, даже если был бы хорошим жестянщиком/кузовщиком. Очень трудоёмко и затратно.

Нажмите для раскрытия...

Глаза боятся, а руки делают...

Большущий написал(а):

дерзай.хочется увидеть что получится.салон тоже переставишь ????

Нажмите для раскрытия...

Будем стараться!!!

Добавлено через 4 минуты 41 секунду
подготовил операционную, поставил 31105 под свет, и начал операцию по пересадке 406го сердца, вернее подготовке материала для трансплантации.
Итак слил ОЖ, откинул всю проводку, откинул топливопровода, вытащил радиатор, откинул все мешающие шланги. Осталось отсоединить штаны выхлопной системы, и РВД ГУРа.
Дальше буду подымать машину, снимать кардан и КПП.






Ну а тут уже все откинуто

когда будешь готов занятся движком, крикни, подскажу что с ним сделать перед установкой в авто ! Да, стойки ставь от 105ой ! Тогда ты сможешь двери ставить 105-ые ( там крепеж замка в стойках немного другой)

Клаус вертолет написал(а):

Да, стойки ставь от 105ой ! Тогда ты сможешь двери ставить 105-ые ( там крепеж замка в стойках немного другой)

Нажмите для раскрытия...

а вот и нет, это первая 105 2004 года, у нее передний стаб 3110, КПП-3110, комбинация-3110 и замки старого образца, и ручки квадратные.
Но замки я полюбас врезать буду нового образца.

Ломоносов М.В., Ну что уважаемый добро пожаловать в АД!

Желаю удачи! У меня уже закат а у тебя рассвет! Кстати рекомендую оставить радиатор от 402 движка. на волге после переброски 406 мотора. Т.е. родной. А вентилятор при помощи нехитрых комбинаций можно притулить к диффузору от своего-же радиатора (главное чтоб дуффузор был металлический не платмассовый). Меньше мороки будет! Советую чисто подружески!

Потом по тормозухе. Вакуум старый оставишь, или поставишь новый, который интергирован с главным? Я оставил старый с длинным контуром.

Дерзай. Авто будет хорошее! Только двери не перебрасывай! Оставь родные! Нет лучше ручек чем с классическими кнопками! Современное чистейшей воды херня! Напоминает мне тазики! На худой конец убери форточки спереди как я сделал! Я тебе советов дам уйму чтобы не напортачить! Ей богу поменяешь двери исчезнет магический клацающий звук присущий только старым волгам и старинным москвичам! И получишь бездушную глухую хлопушку!

Добавлено через 7 минут 33 секунды
полковник2, Согласен с вами. Я также проголосовал! Лучше подлатать старое!

Клаус вертолет написал(а):

Ты планируешь со 105-ой отрезать все оставив дно с лонжеронами ? или вырезать дно со 105-ой и приваривать к 24-ке ?

Нажмите для раскрытия...

Мысль-то здравая: Отрезать от 105 верх и посадить на "остов" верх от 24. Т.е. стойки, крышу, крылья, панели задка и передка....
Может проще будет?

Communicator, ты прав, а слона то я и не заметил ! Это я про ручки, фото плохо разглядел. 24-ая кнопка самая лучшая ! и надежная. на 105-ых хоть и бесшумные замки но тяги иногда слетают.

Проблем по свапу вроде не много. Как встало?

Communicator написал(а):

Только двери не перебрасывай! Оставь родные! Нет лучше ручек чем с классическими кнопками! Современное чистейшей воды херня! Напоминает мне тазики!

Нажмите для раскрытия...

+миллион! Эти новые замки (аналог ТАЗовских и газелевских) - страшное дерьмо! Чтобы дверь открыть- нажимать одновременно на неё приходится. Или сто раз всё это регулировать... Тьфу! Из всех моих воспоминаний о 105-й (а также тазАх, Газелях и УАЗе Патриот) это- самое омерзительное Да и чисто эстетически, ИМХО, хромированные ручки пойдут 24-ке гораздо лучше, чем это пластмассовое нововведение. А ещё лучше- кнопки!

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

Клаус вертолет написал(а):

на 105-ых хоть и бесшумные замки

Нажмите для раскрытия...

Да зачем она, бесшумность эта? Чтобы было "как на иномарках"? Так не будет. Будет наоброт- при каждом открытии двери нажимаешь на неё, как дурак... Фу! Да и характерное "тр-р-р" при закрывании волговской двери по мне так не раздражитель а наоборот, приятная "изюминка"!

Добавлено через 4 минуты 17 секунд

Communicator написал(а):

Ей богу поменяешь двери исчезнет магический клацающий звук присущий только старым волгам и старинным москвичам! И получишь бездушную глухую хлопушку!

Нажмите для раскрытия...

+1000000!

проект интересный, дай Бог чтобы хватило сил и терпения осуществить задуманное.
не вижу никаких проблем по переброске днища со 105ой на 24ку

Клаус вертолет написал(а):

когда будешь готов занятся движком, крикни, подскажу что с ним сделать перед установкой в авто ! Да, стойки ставь от 105ой ! Тогда ты сможешь двери ставить 105-ые ( там крепеж замка в стойках немного другой)

Нажмите для раскрытия...

а можешь озвучить счас?

Communicator написал(а):

Ну что уважаемый добро пожаловать в АД!

Нажмите для раскрытия...

Пасиба за приглашение

Communicator написал(а):

Кстати рекомендую оставить радиатор от 402 движка. на волге после переброски 406 мотора

Нажмите для раскрытия...

Хочу оренбургский трехрядный на 12 литров медный от нуль второй воткнуть

Communicator написал(а):

Вакуум старый оставишь, или поставишь новый, который интергирован с главным?

Нажмите для раскрытия...

Либо свой двухконтурный оставлю который английский, или моноблок от 105 но с бошевским вакуумом.

Communicator написал(а):

Только двери не перебрасывай! Оставь родные!

Нажмите для раскрытия...

двери будут доработаны, будут без форточек, и скорее всего обьемные зеркала в цвет, видел на одной очень даже ничего получилось.

полковник2 написал(а):

Отрезать от 105 верх и посадить на "остов" верх от 24. Т.е. стойки, крышу, крылья, панели задка и передка....
Может проще будет?

Нажмите для раскрытия...

Возьму болгарку в руки там на местеи смекну

Communicator написал(а):

И получишь бездушную глухую хлопушку!

Нажмите для раскрытия...

аля ролсройс

lev097 написал(а):

Проблем по свапу вроде не много. Как встало?

Нажмите для раскрытия...

сейчасдвиг подготовил для поездки в РЭО за справкой СВНА

Alex 86 написал(а):

проект интересный, дай Бог чтобы хватило сил и терпения осуществить задуманное.
не вижу никаких проблем по переброске днища со 105ой на 24ку

Нажмите для раскрытия...

аналогично!!! я пока вижу что оно не на 24ке

Итак, был приподнят задок, (передок уже стоял повыше) чтоб демонтировать кардан, (кстати стоял прямой), затем открутил опору КПП, приподнял двиг лебедкой. Откинул шланги ГУРа, охлаждения масла. Шланг сцепления был тупо перерезан, и откинута гибкая шина от корпуса двигателя.
Затем поддомкратив зад двигателя открутил КПП и снял, она оказалась обыкновенной 3110. Ну ничего теперь у меня их две=)

собственно КПП


Её номер 3110


Ну а дальше началось самое интересное:





пришлось использовать трещеку вместо ручки лебедки, более удобно получилось


Сцепление КРАФТ

Корзина еще не прикаталась

на маховике, ровное зеркало, без выработки и задиров, и венец в порядке

интересно интересно
мое мнение такое: от 105-ой снять все все что тока можно и ставить это на кузов 24-ки..
никакого перекроилова кузовов делать ненада.

24-ку тока разобрать, обследовать да подлечить. все ж покрепче 105-го кузова будет.
с подкапотным: вырезать 24-ные "укосины" и от 105-ой вварить усилители что идут по внешней стороне брызговиков. сняв крылья их можно увидать.

по оформлению Т\С то раз уж пошла работа с получением СВНА на двигатель то однозначно бует газ 24 с замененным двигателем. раз пошла такая пьянка лучше уж и Вольвомост поставить и "оформить" все одним разом =)

если уж мне на газ 21 дали добро поставить всю ходовую с силовыми агрегатами, рулевым управлением и тормозной системой от газ 3110 то с 24-кой проблем не будет. удачки

З.Ы. сначала стоит сделать полное обследование состояния днища 24-ки а потом уж определяться со способом ремонта. латать старое или вваривать от 105-ой... вварку бы от 105 я бы оставил на самом последнем месте...

Красная Молния написал(а):

вырезать 24-ные "укосины" и от 105-ой вварить усилители что идут по внешней стороне брызговиков. сняв крылья их можно увидать.

Нажмите для раскрытия...

буду и то и другое оставлять

Красная Молния написал(а):

лучше уж и Вольвомост поставить и "оформить" все одним разом

Нажмите для раскрытия...

вот нафиг оно мне, не вижу смысла, я про Вольвомост.

Красная Молния написал(а):

сначала стоит сделать полное обследование состояния днища 24-ки а потом уж определяться со способом ремонта. латать старое или вваривать от 105-ой... вварку бы от 105 я бы оставил на самом последнем месте...

Нажмите для раскрытия...

обследую периодически со слезами, порога левого нет, задний правый и передний правый лонжерон я уже переварил, по всей длине заплатками, а левый и передний и правый гниль, поэтому думаю лучше от 105ой целиком