Замены гидравлической системы сцепления на механику

maxicks · 8 Май 2007

Доброго всем времени суток! Неоднократно сталкивался с работой обоих цилиндров сцепления на 31105 - вечные перепускания, подтекания, скрипы тугие-нетугие выжимы и т.д. Один знакомый страдал этим же на Тазе 2107 - скоростя вкдючались, как у деда на трактарце - ответ спецов типа так и должно быть! Мужик он башковитый и подумал, почему б не сделать выжим сцепления, как на перене приводных ТРОСОМ! После вмонтирования троса вместо гидравлики - он получил с ног сшибательный результат, сцепление выжималось легче чем педаль газа (хотя с завода хоть двумя ногами жми), сцепление стало очень чувствительное и без измеений срабатывания (один раз в самом низу, в другой посередине, а в третий ваще где захочет) скоростя стали включаться, как на современных иномарках (пробовал сам)! Кто то что думает по этому поводу только с установкой на наши любимые ласточки?

Эдуард · 8 Май 2007

Еще на тазике когда сидел задумывался об этом
проблеммы в том как прикрепить концы троса наверно придется варить крепления

maxicks · 8 Май 2007

Почему обязательно варить, ведь можно болтом или двумя к кузову прикрутить, я считаю проблемы в этом нет.

ДЕД ваня · 8 Май 2007

Ели честно то невижу надобности, были конечно проблеммы но как правило ненадолго зделал и забыл. а переодичность проблемм гдето примерно в среднем 1 60- 80т.км. тросик помоему дольше непроходит, да и переделка под механику как мне кажется несёт много трудностей. вопервых у Ваза ход вилки меньше вовторых карзина по выжиму легче втетих пидаль по высоте ненамного отлечается. Если на неё приделать трос и чтоб ходу хвотало на выжим то врятли пидаль легче будет а рычаг опускать чтоб легче было то врятли ходу на выжим хватит.

maxicks · 8 Май 2007

У ваза ход вилкт больше чем на Волге, я не знаю какой на старых моделях, но на моей 5-ступке 14мм, я не знаю как и у кого они проходят по 80тыс., но я на 20 уже поменя монжеты в ГЦС и в рабочем упорную - начало масло сочится. С установкой троса можно будет найти ответ на огромное колличество тем по трансмисии (вздрагивания, жесткое, слишком мягкое, тугость включения передач). Если пишут, что не советуют делать ремонты цилиндрам, а менят их целиком. С нашим качеством нынешним невозможно купить хороший продукт. Да и цена на цилиндры не сильно радует менять их по несколько раз в год. А трос - он и в африке трос. следить за герметичностью его чехла и хоть иногда доливать смазочки, чтоб небыло перегибов и он переживёт и машину. у меня на старушке Фиате 20 лет честным трудом прослужил

Jean HQ · 8 Май 2007

На старый грузовик вас надо посадить

С троссом в сцеплении

. Ногу накачаешь за 2 поездки. Туго будет на Волге с троссом. Конструкторы не просто так гидропривод поставили. И проблем с ним не так уж много. У меня стоит с рождения машины (8 лет 110т.км). После последней переборки привода прошло уже 50т.км. Лазил один раз, в главном слетел обратный клапан, поставил на место и проблем не знаю.

maxicks · 8 Май 2007

На Тазике ведь тоже конструкторы гидравлику вкинули, у меня 2 года и 20 тыс - оба требовали ремонт.

Хохол · 8 Май 2007

А в чём соль вопроса? Облегчить педаль сцепления или упразднить не надёжный гидропривод? Какая цель?

Педаль можно облегчить и не убирая гидропривод.

gazfan · 8 Май 2007

Форд транзит к примеру тоже заднеприводный и механизм у него тоже тросиковый, по контрукции узлов тоже на волгу похож, можно попробовать его трос на волгу приделть

maxicks написал(а):
У ваза ход вилкт больше чем на Волге, я не знаю какой на старых моделях, но на моей 5-ступке 14мм, я не знаю как и у кого они проходят по 80тыс., но я на 20 уже поменя монжеты в ГЦС и в рабочем упорную - начало масло сочится. С установкой троса можно будет найти ответ на огромное колличество тем по трансмисии (вздрагивания, жесткое, слишком мягкое, тугость включения передач). Если пишут, что не советуют делать ремонты цилиндрам, а менят их целиком. С нашим качеством нынешним невозможно купить хороший продукт. Да и цена на цилиндры не сильно радует менять их по несколько раз в год. А трос - он и в африке трос. следить за герметичностью его чехла и хоть иногда доливать смазочки, чтоб небыло перегибов и он переживёт и машину. у меня на старушке Фиате 20 лет честным трудом прослужил

у меня тож такие мысли бродят в голове потомучто гидравлика надежная пока новая а через пару тыщ история с заменой повторяется и причем не просто заменой манжет а полностью цилиндров потомучто качество запчастей счас оставляет желать лучшего, манжеты менял 1 раз всего в цилиндре рабочем, после вскрытя посмарел на рабочую его поверхность которая вся в раковинах была и сказал, что манжеты менять гиблое дело, проще сам цилиндр купить, поетому вопрос по переходу с гидравлики на трос поддерживаю

ДЕД ваня · 9 Май 2007

Получается Я везучий! машину взял с пробегом 62т.км тутже поменял рабочий. в ноябре прошлого года поменял друган манжету (он в то время на ней ездил). На сегоднешний день на спидометре 180 т км все работает!Машина под нами ходит тетий год(извиняюсь но у нас нет понятий мое твое) В приципе Волга уже довно непервая и проблемм с гедравликой особо нечувствую. может просто по регионом с тормозухой покрупному бодяжат? Ребят я невобиду что я такой а остольные не такие, втомто и проблемма что машину эксплатирую не один а она все ходит. и мне просто тоже интересно почему у остольных проблеммы? Могу сказать толькот одно тормозуху в банках под золото неберу(один раз нарвался она чистым ацетонам пахла). беру серые ито прежде чем заливать нюхаю чем пахнет. ремкомплекты покупает большим счетом друган, унего глаз наметанней. но ставим то что есть и нечего,ходит!

maxicks · 9 Май 2007

И если не секрет. каким образом можно облегчить педаль? Опустить ниже, чтоб ход был малым и сцепление не выжималось? Или поставить гидронасос? или может вообще гидромуфты поставить, чтоб педалько только затвор масло ёмкости открывать? А прблемы со скоростями? Почему все говорят, меняй сцепление в сборе, меняй коробку, меняй машину, а ведь может это не доработка сцепления может просто конструкторами доущена ошибка, ну народ вы как хотите, а я постараюсь избавиться от некоторых ненужных узлов облегчив жизнь и себе и машине!

Хохол · 14 Май 2007

Облегчить можно вот так =>_http://photofile.ru/users/number-one/1430771/

Думаю себе также сделать, но пока руки не доходят. А пока я просто снят возвратную пружину с педели сцепления и она заметно полегчала.

Вот ход педали уменьшить наверное нельзя.

Alex Raven · 14 Май 2007

У меня на уазе стояло без гидравлики.Просто две тяги и всё. Может от туда можно что то использовать для переоборудования.Внизу крепится вместо цилиндра прибамбас и он выжимает вилку.

m010103 · 14 Май 2007

Пока не было 31105, тоже мечтал сцепуху переделать, но мысль о механиеке отбросил сразу, а вот гидравлику переделать можно, только не на "тормозной жидкости", а на масле АИ или как его называют "трансформаторное" плюсов в такой конструкции куча и самый главный масло не годроскопично в отличии от тормозухи и индустриалка не стынет.

Хохол · 14 Май 2007

m010103, и что будет если залить это масло вместо тормозухи?

m010103 · 16 Май 2007

вместо - это не решение проблемы, прийдется дорабатывать главный тормозной, а рабочий приспосабливать с чего-то другого, я присматривал с импортного садового трактора, кстати на нем и тормоза на тасле!

maxicks · 16 Май 2007

С уазика не авриант ставить, там говорят хазяева, что вечная проблема в каких-то шарнирных втулках и многие переделывают на тросовые цельные или лепят гидравлику. У деда на тракторе заменена Гидравлика на Механику только не на тросовую, а как на уазе. Сцепление стало не туже не мягче, но надежнее если там корзина лапковая и в диаметре как весь 406 движок))) Я уже начал разрабатывать механику - пока все получается. Уже затраты мне вылились в 2 троса по 15 грн и хомутик вместо наконечника и еще натяжник выточил на шахте за 10 грн. теперь осталось просто проложить трос и будет результат. может даже сегодня расскажу результат. Кстати мой дед сказал, что у механики есть огромный плюс - она без всяких проблем стирает диск сцепления, даже не замечая этого, просто надо немножко подтягивать натяжничок!

lototo · 16 Май 2007

Дерзай!
Ждем подробный фоторепортаж!

В чем явное преимущество тросика - его замена - 10 минут работы, никаких жидкостей. Но вот как грамотно реализовать?

На восьмерке я его за 10 минут менял и настраивал, попадались хреновые, которые со временем вытягиваются, но их быстрая замена компенсирует это досадное обстоятельство.

Интересно посмотреть результат и опыт эксплуатации.

m010103 · 18 Май 2007

Хохол написал(а):
m010103, и что будет если залить это масло вместо тормозухи?

на многих ситроенах это используется уже лет 20 там даже тормоза на этом масле...

Хохол · 18 Май 2007

Как это даже в тормозах????

Там же тормозуха нагревается до 250 град. Разве это трансформаторное масло выдержит такие нагрузки?

Замены гидравлической системы сцепления на механику

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Знаток

Общительный

Житель

Общительный

Свой человек

Постоялец

Знаток

Общительный

Свой человек

Заблокирован

Свой человек

Свой человек

Свой человек

Общительный

Постоялец

Свой человек

Свой человек