Соболь, дв.40524 Е3. Пришло тепло.Глохнем...

б!орода · 18 Май 2011

Я прошел в поиске ответа на проблему сайты газелистов разных мастей. Прочитал много сумбура. Составил свое мнение, но уверенности нет. На Аллгазе опытные дядьки про ремонт говорят не в пример конкретнее, на стр.Соболя у нас такой темы не нашел. Прошу:
Настало тепло и машина стала глохнуть при остановке нат хол. ходу. Т.е. заводка, движение- без проблем. Останавливаешься на перекрестке, секунд 20-30 и обороты подергиваясь, падают, двиг. глохнет. Попытки в этот момент подергать педалью газа эффекта не дают. Секунд 20-30 постоишь, ключ поворачиваешь-заводится сразу, едешь- нормально. Но если заведешь и постоишь-снова то же-глохнет. Ночью едешь-пока еще прохладнее-без проблем. Пожалуйста, варианты или ссылки(только не на 24-х страничную болтовню без конечного вывода-еще раз пожалуйста!).

Влад Титов · 18 Май 2011

б!орода написал(а):
Ночью едешь-пока еще прохладнее-без проблем.

На Вашем Соболе ЭБУ "боится" перегрева. ИМХО.
Попробовать защитить его от тепла.
Вернее, не перегрева, а нагрева. Как "белый медведь" не любит жаркое лето. )))

Toyota007 · 18 Май 2011

Заслонку газа и её отверстие тряпкой с бензином мыл до блеска?
Шланги холостого хода на прорывы проверял?
Датчик холостого хода на стенде проверял?
Свечи менял на новые?
Броне провода менял?
Что хоть делал на машине,написал бы!!!!!

б!орода · 18 Май 2011

Toyota007, вы правы.
Пишу. Проверено все, что вы писали. все возможные "подсосы", "протечки" и пр. Заезд на фирменную станцию к диагносту не принес радости. он в состоянии читать то. что дает ему прибор и только. Прибор дает недостаток в адсорбере. (на панели горит чек). Ошибку он сбросил, она тзагорелась вновь. По его словам, это не помеха. Давление в рампе норама. на сильном нагреве, как при движении, не проверяли, а в зале станции прохладно. Идет реакция на НАГРЕВ выше привычного с учетом температуры среды, а значит, это какие=то наружные вещи типа бензонасоса. Модуль вытаскивал, снимая бензобак, поменял фильтр на заборнике и тонкий фильтр. Без изменений.

Toyota007 · 18 Май 2011

б!орода написал(а):
Toyota007, вы правы.
Пишу. Проверено все, что вы писали. все возможные "подсосы", "протечки" и пр. Заезд на фирменную станцию к диагносту не принес радости. он в состоянии читать то. что дает ему прибор и только. Прибор дает недостаток в адсорбере. (на панели горит чек). Ошибку он сбросил, она тзагорелась вновь. По его словам, это не помеха. Давление в рампе норама. на сильном нагреве, как при движении, не проверяли, а в зале станции прохладно. Идет реакция на НАГРЕВ выше привычного с учетом температуры среды, а значит, это какие=то наружные вещи типа бензонасоса. Модуль вытаскивал, снимая бензобак, поменял фильтр на заборнике и тонкий фильтр. Без изменений.

Давление на рампе должно быть 3,8 очка!!!У тебя было сколько?
Если ты сам с Екатеринбурга,то могу порекомендовать шикарного спеца!!!!

Влад Титов · 18 Май 2011

Toyota007 написал(а):
Датчик холостого хода на стенде проверял?

А что это такое? И есть это на Е3?

Добавлено через 4 минуты 29 секунд

б!орода написал(а):
Настало тепло и машина стала глохнуть при остановке нат хол. ходу

Педаль газа электронная?

Toyota007 · 18 Май 2011

Влад Титов написал(а):
А что это такое? И есть это на Е3?

Блямба большая цилиндрическая,алюминиевая,есть наша а,есть БОШ!!!
Прикреплена на впускном коллекторе,к ней идет два больших шланга !!!!:haha::haha::haha:
Понятно объяснил? :rofl:

Влад Титов · 18 Май 2011

Toyota007 написал(а):
Блямба большая

Вот я Вас и спрашивал, есть эта блямба на 405 моторе на комплектации Евро-3.

б!орода · 18 Май 2011

Влад Титов, педаль газа электронная. Могу предложить тот вариант, который вычислил для себя на других форумах - регулятор давления, который стоит на Е3 в модуле, обратки от рампы здесь нет, связь из бака в бак через тройник перед тонким фильтром. При нагреве бака в целом(проблема при темп. окр. среды выше 20 град) может перепускать в бак обратно. Кст., что делать с катализатором? Советов уйма, пробить чего-то, убрать и т.д.

Ко ВСЕМ! Действительно эта проблема присутствует у многих. Нет нигде собранного комплекса рекомендаций для решения проблемы и чуть менее знающий, почитав сборник различного флуда на эту тему идет сдаваться в сервисы без особого результата или меняет что-то по методу тыка с большими фин. потерями. Если удастся собрать ответ на проблему, цитировать и искать его будут многие. Оч. хотелось бы услышать Полковника2. Опыт и знание, где искать оч. нужны.

Влад Титов · 18 Май 2011

б!орода написал(а):
Секунд 20-30 постоишь, ключ поворачиваешь-заводится сразу, едешь- нормально.

Этот симптом говорит: не в баке живет проблема. 30 секунд для "потрохов" что живут в баке, не время. За эти 30 сек. там ничего в сторону улучшения не произойдет. ИМХО!
А вот для электронных компонентов 20-30 сек. это уже достаточно продолжительное время. Какой ни будь кондер или микросхема могут восстановиться до рабочего состояния. Опять ИМХО!
Хотя подключить манометр к измерительному штуцеру на рампе и поездить и посмотреть на показания манометра будет очень полезно. Особенно полезно довести мотор до режима остановки на Х.Х. и смотреть в этот момент на давление топлива.

Royal257 · 18 Май 2011

б!орода написал(а):
Кст., что делать с катализатором?

Хороший вопрос, проверь интенсивность выхлопа, может действительно в кате дело. Если выбивать, то дымай что делать со вторым датчиком кислорода, что бы не давал аварию "низкая эфективность нейтрализатора", тут два варианта: проставка (чертеж можно найти в инете) или програмное отключение.

б!орода написал(а):
Прибор дает недостаток в адсорбере. (на панели горит чек). Ошибку он сбросил, она тзагорелась вновь. По его словам, это не помеха.

Откуда у него такая уверенность? Это неисправность и ее надо устранять, тем более что она связана с впускным трактом.

vlr · 18 Май 2011

б!орода написал(а):
. Прибор дает недостаток в адсорбере. (на панели горит чек). Ошибку он сбросил, она тзагорелась вновь. По его словам, это не помеха.

Приведите точно номер и название кода неисправности.

Toyota007 написал(а):
Шланги холостого хода на прорывы проверял?
Датчик холостого хода на стенде проверял?

Toyota007 написал(а):
Броне провода менял?

Toyota007, на рассматриваемом авто всего этого нет как-бы.

Toyota007 написал(а):
Блямба большая цилиндрическая,алюминиевая,есть наша а,есть БОШ!!!

Электронный дроссель на Газелях исключительно фирмы Сименс.А РХХ,который вы описываете,опять же на данном авто отсутствует.

б!орода написал(а):
Ко ВСЕМ! Действительно эта проблема присутствует у многих. Нет нигде собранного комплекса рекомендаций для решения проблемы

Нет такой проблемы в больших масштабах,только на отдельных авто и не часто.Как профессиональный ремонтник на основе ваших данных сказать ничего не могу.Нужны данные диагностики,ну или авто смотреть живьём.Всё остальное - догадки и гадания,флуд,вообщем.

Добавлено через 4 минуты 42 секунды

б!орода написал(а):
Кст., что делать с катализатором? Советов уйма, пробить чего-то, убрать и т.д.

Если он вышел из строя - есть ошибка "Низкая эффективность нейтрализатора,или он забит,то менять его на новый.Если проблемы экологии мало волнуют,то можно и удалить.Тупо вырезав,вварив кусок трубы,пробив(для керамических катов),как больше нравится ,вообщем.У нас в продаже уже трубы-вставки есть вместо сего девайса.

б!орода · 20 Май 2011

vlr! Спасибо. Я попробую собрать больше информации.Если Вы не возражаете, напишу в личку. если проблему решим, потом можно будет оформить одним советом.

vlr · 22 Май 2011

б!орода написал(а):
Если Вы не возражаете, напишу в личку. если проблему решим, потом можно будет оформить одним советом.

Не возражаю.

б!орода · 2 Июн 2011

ОТЫ

Решил отписаться по проблеме.Все оказалось проще и обиднее. При посещении официального сервиса ГАЗ диагност не нашел проблем кроме низкой эффективности нейтрализатора, а главное! определил давление в рампе как НОРМАЛЬНОЕ! Соотв., пошли выдумки про все другое, напр. снимал бензобак и менял фильтр на насосе и пр.тыканья. По совету ТОЙОТЫ заехал к рекомендованному им спецу. Оказалось, бензонасос почти помер, давление в лучшем 3 и начинает плавать от 2 до 3 в раскачку и машинка глохнет. Поменял, все в порядке. Обидно за деньги, отданные за диагностику в офиц. автоцентре ГАЗ на Селькоровской - 800 руб. и потерянные после нервишки.

Влад Титов · 2 Июн 2011

Re: ОТЫ

б!орода написал(а):
Обидно за деньги, отданные за диагностику в офиц. автоцентре ГАЗ на Селькоровской - 800 руб. и потерянные после нервишки.

Если сохранились документы (чек, заказ-наряд или еще что либо) из офиц. центра ГАЗ. то можно попробовать вернуть деньги.

Toyota007 · 6 Июн 2011

Re: ОТЫ

б!орода написал(а):
Решил отписаться по проблеме.Все оказалось проще и обиднее. При посещении официального сервиса ГАЗ диагност не нашел проблем кроме низкой эффективности нейтрализатора, а главное! определил давление в рампе как НОРМАЛЬНОЕ! Соотв., пошли выдумки про все другое, напр. снимал бензобак и менял фильтр на насосе и пр.тыканья. По совету ТОЙОТЫ заехал к рекомендованному им спецу. Оказалось, бензонасос почти помер, давление в лучшем 3 и начинает плавать от 2 до 3 в раскачку и машинка глохнет. Поменял, все в порядке. Обидно за деньги, отданные за диагностику в офиц. автоцентре ГАЗ на Селькоровской - 800 руб. и потерянные после нервишки.

Значит Олег тебе помог.Рад за тебя,что машину починили.
Олег специалист в этом деле с большей буквы!

Соболь, дв.40524 Е3. Пришло тепло.Глохнем...

б!орода

Постоялец

Влад Титов

Свой человек

Toyota007

Постоялец

б!орода

Постоялец

Toyota007

Постоялец

Влад Титов

Свой человек

Toyota007

Постоялец

Влад Титов

Свой человек

б!орода

Постоялец

Влад Титов

Свой человек

Royal257

Мудрейший

vlr

Знаток

б!орода

Постоялец

vlr

Знаток

б!орода

Постоялец

Влад Титов

Свой человек

Toyota007

Постоялец