бегает она нормально дизель около 70 л.с если судить по птс а в паспорте двигателя-63,5+5.двигатель ставили в саратове там есть или была фирма их новый двигатель и установка. в общем машина крепкая. 1962 г. кунг классный. резина потрескалась и разные мелочи.
тут недоработка. поверх выпускного коллектора заборник воздуха и вентилятор в кабину. отопление нужно продумать хотя летом на пасеке нужен кондей а вот если зимой на рыбалку то все замерзнуть а в кунге автономная печка ов95 там ташкент
что это на левом переднем колее михаил?:haha:
на выпускнной коллектор под капотом на него же и кожух а из под кожуха тепло забирать в кабину
именно так. по задумке создатель этого газона думал отапливать кабину подкапотным воздухом. просто поставил вентилятор над выпускным коллектором.дизель большой и теплый новый нет вони.подкапотное пространство почти герметичное утепленное.ну и тепла я не почуял т.к.патрубок не был соединен.сейчас земенил патрубок но не ездил.вот на днях погоню на тех осмотр узнаю:gaz_love_girl:
миша! я рад что ты в теме. но масленый радиатор нужно куда то совать.под капотом места нет а в кабине и так тесновато.
на дизеле есть он но пока прогреется замерзнешь. я уж к нему под бочек.да автономка стоит на кунге. только я еще ее не топил
да можно и подходит патрубок в кабину. я сначала думал это шнорхель. но автономка это дополнительный расход топлива. это когда зимой на рыбалку с друзьями.
миша! слушай дорогой! там на шишевском форуме про смаку поворотных кулаков и шрусов . ты не менял смазку? и что за уплотнения стоят на кулаках, чтоб смазка не выступала?
