заглох двигатель 4021

Ну для начала надо посмотреть искру и подачу топлива, ухе от этого и плясать.

у меня был похожий случай. правда двигатель не глох, я сам его заглушил, а потом завестись не смог. оказалось слетел высоковольтные провод с катушки.

Могла "залипнуть" иголка в "карбе" - в поплавковой камере в этом случае будет сухо. Если так, то рекомендую менять вместе с седлом (можно сделать не снимая карба). У меня такое случилось в прошлом году, как раз с наступлением холодов.

Ну уж не говоря про банальное отсутствие бензина в баке. Кстати, чтоб новую тему не создавать. Насколько точен датчик уровня топлива в 31029?

oversmoken написал(а):

Ну уж не говоря про банальное отсутствие бензина в баке. Кстати, чтоб новую тему не создавать. Насколько точен датчик уровня топлива в 31029?

Нажмите для раскрытия...

Помоему ему нельзя доверять.

oversmoken написал(а):

Ну уж не говоря про банальное отсутствие бензина в баке. Кстати, чтоб новую тему не создавать. Насколько точен датчик уровня топлива в 31029?

Нажмите для раскрытия...

Врёт безбожно

Здравствуйте! Сегодня возникла странная проблема. Во время поездки перестал держаться холостой ход. Во время переключения передач двигатель норовил заглохнуть. Проехав ещё немного двигатель заглох. Попытки завести ни к чему не приводили. При этом, во время попыток появлялся запах бензина в салоне (до этого его не было). В баке бензина было больше четверти. в поисках неисправности проделал следующее:
1. обнаружил, что на 2-м цилиндре (если смотреть от радиатора) рассыпался подсвечник. Когда я его снял со свечи, всё нутро повалилось на дорогу. С горем-пополам собрал (всё держится на соплях, внутренняя резьба в корпусе подсвечника оказалась сорвана). Надо купить новый.
2. Обнаружил, что в бензофильтре ржавчина. Фильтр поставлен в апреле. Продул его и поставил на место.
3. На коммутаторе стоит какая-то релюшка. По-моему, её поставили, когда ставили сигнализацию. Отключил от неё колодку с проводами, продул и протёр клеммы и поставил на место. Просто, помню ещё с мотоцикла, что клеммы могут окисляться.

После всего проделанного машина, не сказать, что смаху, но завелась и работала без проблем. Запах бензина в салоне исчез. Подскажите кто-нибудь, в чём может быть причина? Сам больше всего грешу на фильтр. Он ведь, вроде как, должен задерживать воду? Может в нём её слишком много накопилось и из-за этого бензин не проходил? Хотя, и подсвечник с реле не исключаю.

Что есть подсвечник?

Jean HQ написал(а):

Что есть подсвечник?

Нажмите для раскрытия...

То, что надевается на свечу. Как грамотно называется - не помню. Кажется, помехоподавительный наконечник.

Действительно странная проблема.
rv82 ! А не пробовал все "подсвечники" снять ? Поедет ?

для начала поменяй все в.в. провода и проверь бегунок и свечи

oversmoken написал(а):

Ну уж не говоря про банальное отсутствие бензина в баке. Кстати, чтоб новую тему не создавать. Насколько точен датчик уровня топлива в 31029?

Нажмите для раскрытия...

Товарищи! Возьмите любую документацию на автомобиль.Зайдите в магазин.
Вы нигде не увидете слово "прибор" или слово "измеритель".

Везде написано-"указатель" или "показатель" !!!!

В машине НЕТ приборов. Есть ПОКАЗОМЕТРЫ.

Поймите правильно-на "приборы" есть ГОСТы и т.д где указана точность,режимы измерения,положение прибора и много других условий и параметров..
Причём-от условий узмерения зависит точность.В машине "нормальные" условия для точного измерения создать нельзя. (температура,тряска,наклоны приповороте,отсутствие "постоянного и стабилизированного " напряжения..).
На показометры никаких ГОСТов нет.
Что хочу-то и "показываю".
Я всегда,первым делом,на новой машине проверял,что "показывает" тот или иной прибор.
И-отметочку фломастером,на щитке-типа здесь 50 литров.А здесь-12 вольт....

Добрый день всем! Не знал куда писать, думаю эту тему тоже будете читать...Вопрос по двигателю....Сегодня утром, когда на работу ехал, машина заглохла прямо при езде на скорости (на оборотах)....в конце подъема дернулась, а потом метров через 200 при переключении передачи с 4-ой на 5-ую после нажатия сцепления заглохла....А потом завелась без проблем стартером.....С чем может быть связано?....Раньше ничего такого не наблюдалось....Да и сегодня утром завелась без проблем. Единственное, вчера поменял катушку зажигания, со своей плохо заводилась.....
Спасибо большое....заранее......
А/м - ГАЗ-2410, 1989 г.в., бензин А-76, карб. 126 (буковки не помню)

arpsoa написал(а):

Действительно странная проблема.
rv82 ! А не пробовал все "подсвечники" снять ? Поедет ?

Нажмите для раскрытия...

Без одного точно работает. Проверено.

Erema написал(а):

Добрый день всем! Не знал куда писать, думаю эту тему тоже будете читать...Вопрос по двигателю....Сегодня утром, когда на работу ехал, машина заглохла прямо при езде на скорости (на оборотах)....в конце подъема дернулась, а потом метров через 200 при переключении передачи с 4-ой на 5-ую после нажатия сцепления заглохла....А потом завелась без проблем стартером.....С чем может быть связано?....Раньше ничего такого не наблюдалось....Да и сегодня утром завелась без проблем. Единственное, вчера поменял катушку зажигания, со своей плохо заводилась.....
Спасибо большое....заранее......
А/м - ГАЗ-2410, 1989 г.в., бензин А-76, карб. 126 (буковки не помню)

Нажмите для раскрытия...

Очень может быть-провод,в трамблёре,от катушки до клеммы.Он всё время гнётся.Бывает,на холостых-хорошо.Газ дал-глохнет.
Попробуй отсоединить шланг-карбюратор-трамблёр.
( отключаем вакуумный опережитель).
Если будет работать нормально,на всех оборотах, значит проводок.

Сегодня обнаружил нечто. Не знаю, проблема это, или нет. Бензонасос качает непостоянно. В фильтре хорошо видно, что бензин в него поступает порциями. Причём, то что поступило, почти тут же уходит в карбюратор. В каждый момент в фильтре бензин "на донышке". Как считаете, в чём может быть проблема? В насосе? Мне послезавтра довольно далеко ехать. Боюсь не доехать...

Не нашёл, как удалить это сообщение.
Проверил насос. Работает нормально. Судя по всему, так и должно быть. Если я правильно понимаю, насос качает тогда, когда открыт поплавковый клапан в карбюраторе.

rv82 написал(а):

Если я правильно понимаю, насос качает тогда, когда открыт поплавковый клапан в карбюраторе.

Нажмите для раскрытия...

Правильно понимаешь, при условии, что нет обратки. Когда обратка подключена, насос качает постоянно.

Газик написал(а):

Правильно понимаешь, при условии, что нет обратки. Когда обратка подключена, насос качает постоянно.

Нажмите для раскрытия...

Если обратка не работает, значит где-то забилась? С чего начть поиск? Шланг на месте. И можно ли ездить без обратки? Мне бы только до дома доехать (~300 км), а там всё починю.

Обновлено:
Сегодня продул насосом канал отвода бензина от карбюратора. Воздух проходил нормально. Особенно при снятой крышке бака. Затем подул во входной и выходной штуцер карбюратора. Тоже нормально всё. Теперь, при заведённом двигателе бензин идёт более равномерно, но всё равно не постоянным потоком. Это нормально? Двигатель заводится с пол пинка.

В общем-то насос делает один качок на один оборот распредвала. На поведение бензина в фильтре внимания не обращал. Если двигатель работает без перебоев, чего ты напрягся?
Вот это меня смущает:

rv82 написал(а):

Причём, то что поступило, почти тут же уходит в карбюратор.

Нажмите для раскрытия...

В карбюратор он уходить не может. Карб не всасывает бензин. Может у тебя есть проблема с клапаном в бензонасосе?