Установка зеркал с электроподогревом на ГАЗ 3110

1) Снимаем обшивку:


2) Из двух проводов, короткий прикрепляем к двери (масса), а длинный(+) протягиваем в монтажные отверстия в которых протянуты провода центрального замка. Если таковых нет, то придется сверлить и вставить резиновые втулки.


3) Закрепив все провода чтобы они не болтались в двери. Ставим обшивку на место.

4)Подводим провода к центральной консоли:
А)Заводим провода в салон:


Б)Ставим колодку на случай демонтажа:


В)Снимаем бардачок и полку:


Г)Прикрепляем новый повод к жгуту проводов, подводим его к пепельнице:


Д) Слева всё тоже самое :


Е)Заводим провод к пепельнице (колодка, и дальше в доль жгута):


5) Подключение подогрева. Здесь можно выбрать несколько путей: 1) Подцепить их к клавише подогрева заднего стекла(как и советует инструкция). 2) Подключить их через блок проедохранителей на постоянное питание и поставить отдельную клавишу, либо на тонеле, либо на торпеде. 3) Взять питание от замка зажигания, и подключить через отдельный предохранитель(5А) на отдельную клавишу.
Я поступил не много по другому. У меня вместо пепельници стоит блок из 4 выключателей, которые включают разные функции, и я подключил зеркала к одному из них, используя третий вариант пдключения.

А)Снимаем пепельницу откручивая 4 самореза:


Б)Подтягиваем подведённые провода:


В)Соединяем два провода вместе и ставим «маму» для предохранителя. Далее, отрезаем кусок провод и прекрепляем его к второй ноге предохранителя и всё это изолируем. Желательно подписать что это за предохранитель.



Г)На второй конец провода идущего от предохранителя(синий) тоже цепляем «мамку». Подводим провод от замка зажигания(оранж), и цепляем на него «мамку».


Д) Дальше имея поровод от замка зажигания(оранжевый) и провод от зеркал с «мамками» и там ,и там, то можно подключать к любому выключателю, где бы он ненаходился.

Я же подключил к выключателю в пепельнице


Вот собственно и всё. Зеркала установлены, подогрев работает только с включённым зажиганием, сделано это для того чтобы зыбыв его выключить не разрядить АКБ.
Время работы примерно: 3-4 часа. Но у меня заняло день, так как я дополнительно ещё соберал в жгуты провода, подтягивал крепления торпеды, устранял все скрипы и стуки в салоне.
Да, кстате питерские зеркала подходят к ГАЗ 2410, 3102, 3110

Плюсы:
1. В зеркала видно всё, как справа так и слева .
2. Ночью не досаждают иномарки с ксеноном, которые могут запросто ослепить через зеркало.
3. Зеркало не потеет, вода на нем не замерзает.
4. Есть возможность сложить зеркало к кузову(очень удобно при заезде в гараж)
5. Большой ход рычага регулировки, соответственно и зеркала

Минусы:
1. Привыкание к новым зеркалам(к золотистому покрытию).
2. Немного другой аэродинамический звук(не шум, а именно звук).

Я такие (или очень похожие) зеркала купил года 4 назад в ЮП. В целом нравятся. Пришлось много повозиться, тк оба смотрели в землю. Почему так сделали - не знаю, то ли брак, то ли для другой машины (у меня 3110). Пришлось поставить внутрь проставочки (работать с зеркалами очень рискованно, тк их можно разбить). Мое впечатление: снаружи машина выглядит красивее, обогрев иногда помогает, правда, и без него можно жить.
У меня на зеркалах стоят также повторители поворотов ( по несколько огромных светодиодов-я разбирал, чтобы посмотреть). Вот повторители поворотов очень и очень хорошая и нужная вещь, другие машины при включении мной поворотов стали держаться ощутимо подальше, очень помогают в пробках, когда перед носом другого водилы мигает мой повторитель на зеркале.
Что касается обзорности, то родные волговские зеркала намного лучше, хоть и снаружи менее красивые.Так что прежде чем кто-нибудь задумает поменять зеркала на другие, стоит подумать.

Хохол написал(а):

Из двух проводов, короткий прикрепляем к двери (масса),

Нажмите для раскрытия...

Электрический контакт между дверью и кузовом не очень хороший (через петли, а там смазка....). В общем, если не лень, то рекомендуется массовый провод тоже затягивать в салон.
Сам хотел ставить подобные, когда ставил ЭСП и активаторы, но сначала не было в продаже, а потом интерес потерял.

Эл. привод на зеркалах не больно-то и нужен, понты. Рычажок и рукой не сложно подвигать, да и часто ли надо? Подогрев - что, если внутрь корпуса стандартного зеркала вставить обычную лампочку, прижав её к стеклу? Будет греть... Сперва, конечно, пятачок протает

Vladimir написал(а):

...Что касается обзорности, то родные волговские зеркала намного лучше, хоть и снаружи менее красивые.Так что прежде чем кто-нибудь задумает поменять зеркала на другие, стоит подумать.

Нажмите для раскрытия...

С этим я мог бы поспорить:fie:. Левое зеркало ещё нормально, но правое можно было совсем снимать из-зи невостребованности(в него видно только заднее крыло машины).

mat написал(а):

Электрический контакт между дверью и кузовом не очень хороший (через петли, а там смазка....). В общем, если не лень, то рекомендуется массовый провод тоже затягивать в салон.
Сам хотел ставить подобные, когда ставил ЭСП и активаторы, но сначала не было в продаже, а потом интерес потерял.

Нажмите для раскрытия...

У меня уже месящ стоит, и не чё нормальный контакт.

Женатик написал(а):

Эл. привод на зеркалах не больно-то и нужен, понты. Рычажок и рукой не сложно подвигать, да и часто ли надо? Подогрев - что, если внутрь корпуса стандартного зеркала вставить обычную лампочку, прижав её к стеклу? Будет греть... Сперва, конечно, пятачок протает

Нажмите для раскрытия...

Полностью с тобой согласен. Электоропривод, поворотники(у меня на крыле есть один, зачем мне он ещё в зеркале нужен???) и др.. это всё понты которые стоят немалых денег.
Я про лампочку слышал, но мне эта идея непонравилась .

Хохол написал(а):

поворотники(у меня на крыле есть один, зачем мне он ещё в зеркале нужен???) и др.. это всё понты которые стоят немалых денег.

Нажмите для раскрытия...

Да не тебе, а другим он нужен, особенно в пробках, когда между машинами сантиметры и твоего поворотника особенно днем на крыле никто не видит. А вот когда мигает перед носом у соседнего водилы - то это четко действует, проверено на практике. Я такого эффекта не ожидал. И не только в пробках, много других ситуаций. Недаром на многих иномарках в изначале на зеркалах стоят повторители поворотников на зеркалах.
А все, что влияет на улучшение безопасности - это не понты. Что касается денег, то даже легкое задевание машин намного дороже этих зеркал. Почувствуйте разницу-как в рекламе. ОК?

Хохол написал(а):

С этим я мог бы поспорить. Левое зеркало ещё нормально, но правое можно было совсем снимать из-за невостребованности (в него видно только заднее крыло машины).

Нажмите для раскрытия...

Родные зеркала, между прочим, можно и нужно регулировать.
В то время как продаваемые с ручками имеют не всегда достаточный диапазон регулировок - на что я и напоролсся. Кроме того, кривизна родных волговских зеркал является самой оптимальной, в то время как выпускаемые многочисленные тюнинговые "противобликовые" золотистые, синюшные и тд зеркала имеют очень часто неправильную кривизну. А их противобликовость не соответствует этому термину, тк дополнительные покрытия зеркал в пасмурную погоду и при плохом освещении резко снижает контрастность обзора, как, например, ночью черные очки.

Хохол написал(а):

У меня уже месящ стоит, и не чё нормальный контакт.

Нажмите для раскрытия...

Для оценки контакта корпуса, проходящего через петли, месяц - не срок. Несколько зим - тогда можно оценить.

Vladimir написал(а):

Да не тебе, а другим он нужен, особенно в пробках, когда между машинами сантиметры и твоего поворотника особенно днем на крыле никто не видит....

Нажмите для раскрытия...

Ладно не буду спорить, скажу чесно, просто нехватило денег на такие зеркала.

Vladimir написал(а):

Родные зеркала, между прочим, можно и нужно регулировать.
В то время как продаваемые с ручками имеют не всегда достаточный диапазон регулировок - на что я и напоролсся. Кроме того, кривизна родных волговских зеркал является самой оптимальной, в то время как выпускаемые многочисленные тюнинговые "противобликовые" золотистые, синюшные и тд зеркала имеют очень часто неправильную кривизну. А их противобликовость не соответствует этому термину, тк дополнительные покрытия зеркал в пасмурную погоду и при плохом освещении резко снижает контрастность обзора, как, например, ночью черные очки.

Нажмите для раскрытия...

Старые зеркала регулировались очень фигово. А про антибликовое покрытие сказать ничего не могу, эксплуатация покажет.

Хохол написал(а):

Цитата:
Сообщение от Vladimir
...Что касается обзорности, то родные волговские зеркала намного лучше, хоть и снаружи менее красивые.Так что прежде чем кто-нибудь задумает поменять зеркала на другие, стоит подумать.

С этим я мог бы поспорить. Левое зеркало ещё нормально, но правое можно было совсем снимать из-зи невостребованности(в него видно только заднее крыло машины).

Нажмите для раскрытия...

А отрегулировать не пробывал? Лучше волговских родных ничего нет. Подогрев и поворотники согласен вещь может и нужная но можно и без нее обойтись.

Единомышленники! Скажите пожалуйста, какой смысл в обогреве зеркал? Вот честное слово, ни разу не мучился оттого, что зеркала у меня замерзают....вот ни разу....или у других по-другому? в каких случаях он помогает?

З.Ы. А по поводу обзорности, дак она меня в штатном варианте вполне устраивает, и в правое зеркало нормальный вид...

З.Ы.Ы. Машинка у меня стоит на улице - пееред домом. В эти выходные выхожу утром - а зеркальце левое какие-то пи@@@асы ногой отломили. Поехал в магазин - купил новое за 260 рэ и пять мин на его замену.
А рядом со мной стоит новая 105-я - так у нее, ****и, оба зеркала обломили - мне её жальче было... Вот такой плюсик моих штатных зеркал!

Волговоды, на Волгах теперь два вида штатных зеркал это квадратные как на 3110, и "объёмные" это 31105. Так в каких обзорность лучше?

Начинающий "волгарь" написал(а):

Единомышленники! Скажите пожалуйста, какой смысл в обогреве зеркал? Вот честное слово, ни разу не мучился оттого, что зеркала у меня замерзают....вот ни разу....или у других по-другому? в каких случаях он помогает?

Нажмите для раскрытия...

Смысл очень прост, зеркало остаётся сухим во время дождя. После стоянки на морозе не надо отдирать ледяную плёнку от зеркала.

Вот у моего дяди был москвич 412, у него в салоне стояло панорамное зеркало, так он наружными практически не пользовался. Позже купил себе Шеви Ниву, поставил и туда это зеркало и наружными зеркалами не пользуется.
Вывод если вас не напрягает покрытое каплями или льдом зеркало, то подогрев вам просто не нужен и нет смысла тратить деньги.

У меня с самого начала стоит очень большое панорамное зеркало (надето на зажимах на родное).
Минус - не откидываются противосолнечные козырьки.
Плюс - видно все вокруг и поэтому смотрю только иногда в левое зеркало.
Теперь по вопросу - зачем нужен подогрев наружных зеркал. Редко бывает, что из-за повышенной влажности и перепада температур летом во время дождя и часто зимой наружные зеркала сильно запотевают. Подогрев почти мгновенно устраняет этот казус.
БЕЗОПАСНОСТЬ - ПРЕЖДЕ ВСЕГО!

На 24-ку хорошо стали от Ауди-80 с подогревом + электроуправление с разборки 2 зеркала + джостик + проводки = 80 бак. Кто скажет, что регулить лучше рычагом, извиню и промолчу...... Ставились вот здесь:
_http://photofile.ru/users/shtabs/2348288/41749073/#mainImageLink

Политеховские зеркала имеют серьезные минусы
- ржавение саморезов нижней крышки (после двух питерских зим откручивать нереально - рассыпается шлиц. Надо было сразу после покупки оцинкованные ставить
- негодные саморезы крепления (за нормальными можно сразу ехать в "Метизы"
- мутнеющая накладка поворотника