блок. дифференциала ручным тормозом

akdi · 26 Янв 2010

:good:!!!!у кого какие результати?

NeoN · 26 Янв 2010

offtopic: а кучу тем создавать обязательно??

akdi · 26 Янв 2010

а можно какието силки?где обсуждали самоблокирующийся дифференциал у зимний периуд- ручником?

NeoN · 26 Янв 2010

akdi, Я тебе говорил о том, что не обязательно было создавать две одинаковых темы... А насчёт ссылок пошукай здесь: http://forum.allgaz.ru/search.php

ЖёсткО · 28 Янв 2010

dj_sap написал(а):
поясните непросвящённому: как между собой связаны блокировка дифференциала и ручной тормоз?

сопротивление качению при взведенном ручнике много больше сопротивления качению колеса по льду, поэтому последняя сила ничтожно мала и ей можно пренебречь. итог - оба колеса вращаются и машина едет

Поехали · 28 Янв 2010

dj_sap, видимо человек хотел спросить, как добиться эффекта "самоблокирующегося дифференциала" дергая за ручник

dj_sap · 28 Янв 2010

ЖёсткО написал(а):
сопротивление качению при взведенном ручнике много больше сопротивления качению колеса по льду

По-моему, пренебрегать в этом выражении нечем, ибо как только сопротивление качению от ручника превысит сопротивление качению колеса по льду - произойдёт блокировка колеса!
Пожалуйста, попробуйте объяснить по-другому, если я чего-то не понимаю.

участник · 29 Янв 2010

Блокировка ручником ничего не дает. Пробывал тронуться в грязь - фигу. При включении ручника с одинаковым усилием затормаживаются два колеса и буксовать авто будет так же как и без ручника, так как поверхность под колесами не изменится.
Если притормаживать только буксующее колесо, о эффект будет, но для этого нужно два ручника.

akdi · 29 Янв 2010

мне на снегу помогает!!!!!!!!!!!!!!!

Ali-xan · 30 Янв 2010

akdi написал(а):
мне на снегу помогает!!!!!!!!!!!!!!!

Аналогично. При пробуксовке (особенно на подъеме), плавно поднимаю ручник примерно до середины хода и машина начинает ехать, плавно его опусаю на место.

dj_sap · 31 Янв 2010

Ali-xan написал(а):
Аналогично. При пробуксовке (особенно на подъеме), плавно поднимаю ручник примерно до середины хода и машина начинает ехать, плавно его опусаю на место.

А-а-а. До меня кажись допёрло, как Вам это помогает. Согласен, неплохой способ для тех, кто не умеет сверхплавно трогаться, дозируя газ и играясь сцеплением.

alexxx · 31 Янв 2010

ЖёсткО написал(а):
сопротивление качению при взведенном ручнике много больше сопротивления качению колеса по льду, поэтому последняя сила ничтожно мала и ей можно пренебречь. итог - оба колеса вращаются и машина едет

бред это всё.
давай на пальцах разберём.
смотри - ты стоишь на горке или просто буксанул в сугробе\грязи- не суть важно. у тебя при трогании крутится только ОДНО колесо, менее нагруженое. второе стоит. это результат работы дифференциала.
ты начинаешь затягивать ручник (по умолчанию он исправный и действует как надо - одинаково на оба колеса) и что получается? ты добавляешь нагрузку на вращающееся колесо, но в тоже время и на стоящее тоже! и что мы имеем? оба колеса нагружены в тех же пропорциях! опять же крутится то что крутилось (только теперь ещё и преодолевая трение колодок), а то что стояло так и стоит. ведь мало того, что на него бльшая сила действует изначально, так ещё и колодками прижали!

вот если бы ручник был раздельный , на левый и на правый борт, тогда можно было бы его использовать как блокировку диффа.

Вольга · 31 Янв 2010

"alexxx, ты не прав!"
Колесо буксует-на нём нагрузки почти нет, но и тяги нет! Результат работы обычного дифференциала-такая же, т.е. очень маленькая тяга на втором колесе, которой не хватает, чтобы сдвинуть машину.
Затягиваем ручник, даём нагрузку. Результат-появление силы тяги на втором колесе, которая сдвигает машину с места.

Ali-xan · 31 Янв 2010

alexxx, Немного теории.
Когда машина буксует? Когда мощность деленная на коэффициент сцепления перешагивает определенную черту. при использовании ручника часть мощности двигателя расходуется на преодоление силы трения. Как следствие тяга уменьшается и машина перестает буксовать и начинает движение

dj_sap написал(а):
Согласен, неплохой способ для тех, кто не умеет сверхплавно трогаться, дозируя газ и играясь сцеплением.

Стоя одним колесом на тающем льде а другим на сухом асфальте пробуксовка вероятна на 90 %, а ручник лучше бесполезного балласта в багажнике ИМХО

alexxx · 31 Янв 2010

Вольга,
Ali-xan,
ок. господа, спорить я не буду.
я вот сёдня попробую поездить как вы тут расписали. благо дороги - овно, ручник хороший, рабочий. так почему бы не попробывать?

alexxx · 1 Фев 2010

вобщем попробывать в натуре не удалось . ездил с женой и спиногрызами, так что обстановка не располагала к экспериментам.
но, порывшись в нэте, посидел, попрокидывал, почитал, порисовал , подумал и пришёл к выводу, что ручник может помочь в некоторых случаях. просто раньше на эту проблему смотрел несколько с другой стороны.
только аккуратно надо действовать, а то можно и сцепу сжечь и дифф порвать и полуось оборвать, короче можно влететь по самое нехочу.
короче посыпал голову пеплом и ушёл учить матчасть...

Yur4eg · 1 Фев 2010

Прекрасная вещь! только вчера из такой ямины выбрался... хорошо что позавчера прочитал про этот приём

Ручник на всю вытягивать не нужно... только чтоб немного усложнить прокручивание колёс

dj_sap · 2 Фев 2010

Порисовал...понял в чём прикол! Вот уж действительно: век живи - век учись!

akdi · 15 Фев 2010

я вшоке..............я теперь никак немогу без ручника)))))))))))))))))))я с таких сугробов викарапкувалса что сам вшоке!!!!........главно правельно подобрать усилие

shkaf · 17 Фев 2010

akdi написал(а):
викарапкувалса

люблю я свою бывшую многонациональную родину -СССР! Наверно здорово звучит в реале то ,что написано! сам недавно узнал про помощь ручником и тут -же испытал.14 лет за рулем и не знал!

блок. дифференциала ручным тормозом

Постоялец

Коренной житель

Постоялец

Коренной житель

Завсегдатай

Бывалый

Житель

Свой человек

Постоялец

Знаток

Житель

Ветеран

ГУРУ

Знаток

Ветеран

Ветеран

Общительный

Житель

Постоялец

Постоялец