Хлопок

Zagmen · 20 Янв 2007

Подскажите что может быть.
Завожу холодный двиг как обычно: подкачал, высунул заслонку, нажал на педаль сцепления и кручу стартер. Почти не схватывает. Далее нажимаю педаль газа до упора, только чуть схватит происходит хлапок под капотом. Чуть приотпустишь педаль схватывает нормально и заводится. Появилось дня три назад, вроде ничего не делал. Конфигурация: 402 дв., 151 карб., А14ВР свечи.
Правда, месяц назад заменил Солекс на 151, а Finwhale702 на А14ВР и зажигание сделал по позднее, после этого машина поперла как зверь и детонация исчезла.
И еще при открывании второй камеры карбюратора машинка как бы притормаживает, но приотпустив педаль начинает резво разгонятся.

Какое ваше мнение?

Chacha · 20 Янв 2007

Притормаживает, потому что 151-й поставил. Кстати, 151С?
Хлопок под капотом - обратная вспышка во впускном коллекторе.
Может это из-за позднего зажигания?
Я обычно завожу так: нажал педаль, вытянул подсос, отпустил педаль, повернул ключик, отпустил ключик, подождал 15 сек., убрал подсос где-то до половины.
Детонация должна быть кратковременная, если на ровной дороге при 40 км\ч врубить 4-ю и нажать до упора на гашетку.

Педаль держать при вытянутом подсосе не следует. Так можно вообще не завести.

ДЕД ваня · 21 Янв 2007

Может ещо чутка попозже зделать и смесь победней.

Vladimir · 21 Янв 2007

Каждая машина, особенно карбюраторная, заводится по своему - это должен понять хозяин.
Зато с умом исправный карбюраторный двигл можно всегда завести, в то время как инжектор думает сам и человек мало что может предпринять, те можно и не завестись.

Женатик · 22 Янв 2007

Vladimir написал(а):
Каждая машина, особенно карбюраторная, заводится по своему - это должен понять хозяин.
Зато с умом исправный карбюраторный двигл можно всегда завести, в то время как инжектор думает сам и человек мало что может предпринять, те можно и не завестись.

Хорошо сказано.

Эдуард · 22 Янв 2007

Хлопок под капотом скорее всего в карбюраторе из за раннего зажигания
про вторую камеру не понятно у меня К151 без букв и работает все отлично возможно непорядок с жиклерами либо не те что надо либо забиты возьми мануал и перебери карбюратор.
А лучше к карбюраторщику съезди.

Chacha · 23 Янв 2007

Эдуард написал(а):
..
про вторую камеру не понятно у меня К151 без букв и работает все отлично возможно непорядок с жиклерами либо не те что надо либо забиты возьми мануал и перебери карбюратор.
А лучше к карбюраторщику съезди.

151 без букв не работает так, как работает ДААЗ... :yes2:

Женатик · 24 Янв 2007

Бедная смесь из-за холодного бензина, вот и хлопает, после прогрева проходит. У меня на ГАЗ-69 такое было. Может, неплотно воздушная заслонка прикрывает?

Vladimir · 25 Янв 2007

Chacha написал(а):
151 без букв не работает так, как работает ДААЗ...

"Что лучше" терли здесь не раз. Это спорный момент и надо конкретно смотреть по факту работы и расхода.

Zagmen · 25 Янв 2007

Chacha. Когда я поставил, он нисколько не тормазил. 151? не знаю где посмотреть букву.

Эдуард. Хлопает точно карбюратор. Как может быть зажигание ранее, если я его пожжее выставлял? Скорее что-то с жиклерами, еще не смотрел - небыло времени.

Женатик. Так ведь раньше не хлопал. В гараже +5-7С разве это холодно, но разницы нет что на улице заводишь, что в гараже(холодную). Неплотно воздушная заслонка прикрывает? - надо посмотреть.

Завтра хочу разобрать карб., а то тянуть еще хуже стало - провалы появились.

Pasha · 25 Янв 2007

Крышку трамблера, коллега, попробуйте поменять. Есть вариант утечки по трещинам.
А вообще, как заведется, посмотрите, нет ли утечек. Это очень хорошо видно ночью. Синие ниточки видны по проводам, катушке и трамблеру.
---
-Зачем в моторе свечи?
-Чтобы ему не было страшно под темным капотом...

Zagmen · 25 Янв 2007

Тоже может быть, т.к. на приемник стали лезть помехи от высокого.

zima · 25 Янв 2007

Уважаемые! 151 и 151С отлличаются тем, что один вытягивает дроссельную заслонку (С) без нажатой педали газа, а второй после данного действия, а по хар. одинаковые, проверенно на 3х машинах(2410, 31029,3110. Если зажигание выставленно по умной книжке, уровень отрегулирован по ней-же, свечи- исправны и зазор в них проверен, то аппарат заводится с трух-четырех оборотов дв.(-30) проверенно за 20 лет постоянной эксплуатации( в последнии годы помогает полусинтетика от ТНК 5-W40.

Chacha · 25 Янв 2007

zima написал(а):
Уважаемые! 151 и 151С отлличаются тем, что один вытягивает дроссельную заслонку (С) без нажатой педали газа, а второй после данного действия, а по хар. одинаковые, проверенно на 3х машинах(2410, 31029,3110. ..

Отличия:
_http://www.gazclub.ru/old/messages/5/101.html

Просто К151 иногда работает хорошо. Но это не часто случается, судя по отзывам...

Бродяга · 25 Янв 2007

Все верно. Регелировка зажигания и СО. Все делается по книжке умной и поправка на конкретный автомобиль. Провал на второй камере - мало бензина при открытии 2й камеры либо много бензина (симптомы одинаковы) нужно смотреть СО или хотя бы выхлоп, состояние свечей.

Эдуард · 26 Янв 2007

Хлопок в карб обычно бывает когда смесь вспыхивает при открытом впускном клапане если зажигание позднее то возможно неисправность в трамблере и он иногда дает искру очень рано

Zagmen · 28 Янв 2007

Не получилось у меня разобрать карб на этих выходных. Так что причина пока не выяснена.

Скорее всего у меня не "С", т.к. при открывании дроссельной заслонки надо помагать педалью газа.

Регелировка зажигания и СО сделаны по книжке.
Нагар коричневый, зазор в норме.

Хлопок

Zagmen

Chacha

Завсегдатай

ДЕД ваня

Знаток

Vladimir

Завсегдатай

Женатик

Бывалый

Эдуард

Завсегдатай

Chacha

Завсегдатай

Женатик

Бывалый

Vladimir

Завсегдатай

Zagmen

Pasha

Zagmen

zima

Общительный

Chacha

Завсегдатай

Бродяга

Эдуард

Завсегдатай

Zagmen