Проблема Сжимаются патрубки радиатора 402

Sparrow · 17 Ноя 2009

31029, 4021..Вобщем поиск облазил своей проблемы не нашел...Неделю назад все было отлично-печка грела, двигатель быстро прогревался до открытия термостата, причем отопитель начинал дуть теплым уже после 5 минут прогрева, и отлично держал температуру.Вчера завел-очень долго грел до сдвига стрелки.Как только стрелка вышла на шкалу так температура начала расти очень быстро почти до красной зоны, по быстрому открыл капот и увидел что патрубки радиатора СЖАЛИСЬ...открыл пробку радиатора потек антифриз...Патрубки снова расширились...В чем может быть проблема?Пробка воздушная?Выгонять пробовал толку нет, и причем если завести и просто наблюдать за стрелкой указателя температуры, то она сначала быстро опускается почти до красной зоны, потом доходит до зоны открытия термостата(несколько секунд замирает) и потом дальше уходит вверх до почти что холодного состояния двигателя.После уже нормально прогревается двиг и все работает, и печка снова начинает греть.Вобщем меня интересует ОТЧЕГО МОГУТ СЖИМАТЬСЯ ПАТРУБКИ?
P.S:термостат(87гр.) менял недели три назад вместе с промывкой радиатора печки...

alexxx · 17 Ноя 2009

боюсь, что прокладке приходит конец...
но тогда и ож уходило бы, да и в бачке бурлило бы...
мда, не тепичный случай. патрубки сжимаются... бум думать.

Sparrow · 17 Ноя 2009

вот и я не пойму в чем проблема...многое повидал а такое первый раз увидел...такое ощущение как будто что то сильно сосет...единственное что я не обратил внимание на нижний патрубок...я увидел как сжались верхний и средний патрубок...

Djin · 17 Ноя 2009

а термостат менял с резиновым уплотнителем вместе?

полковник2 · 17 Ноя 2009

Sparrow написал(а):
такое ощущение как будто что то сильно сосет...единственное что я не обратил внимание на нижний патрубок...я увидел как сжались верхний и средний патрубок...

Разглядывая схему системы охлаждения, можно заключить, что на вход к помпе не доходит ОЖ, т.е. из радиатора она выкачивает быстрее, чем туда поступает. Но и из блока (+ радиатор печки) помпе не достается.

Если эта ситуация имеет устойчивую тенденцию, если повторяется часто - надо смотреть термостат: только он может закупорить одновременно и большой и малый круг системы охлаждения. Может просто "подвис", а может и умер вовсе.

Sparrow · 17 Ноя 2009

Djin, что за резиновый элемент?только термос и все...
полковник2, такое сейчас случается только на холодном двигателе.Т.е. утром или после долгой стоянки(часа 2 когда двиг остывает полностью) а когда двигатель не совсем холодный то все нормально- и прогревается нормально и нет сжатия патрубков....может все-таки воздушит?

полковник2 · 17 Ноя 2009

Sparrow написал(а):
такое сейчас случается только на холодном двигателе.

Значит термостат: большой круг не открывает, а малый уже затыкает. Надо смотреть.

Djin · 17 Ноя 2009

Sparrow написал(а):
Djin, что за резиновый элемент?только термос и все...

я когда новый купил там такой был! ноя его снял так и не понял ***** он был нужен))))

Sparrow · 17 Ноя 2009

полковник2, но тогда почему когда двигатель нормально прогреется он стабильно температуру держит?

Добавлено через 4 минуты 31 секунду
и кстати, у меня всегда расширительный пустой....сколько бы не заливал...

полковник2 · 17 Ноя 2009

Sparrow написал(а):
но тогда почему когда двигатель нормально прогреется он стабильно температуру держит?

Потому что открывает большой круг и ОЖ бежит через радиатор как положено.

Djin · 17 Ноя 2009

Sparrow написал(а):
и кстати, у меня всегда расширительный пустой....сколько бы не заливал...

так посмотри может где протекает! кран на блоке закрой

полковник2 · 17 Ноя 2009

Sparrow написал(а):
и кстати, у меня всегда расширительный пустой....сколько бы не заливал...

Вот и "высасывает" в процессе прогрева. Только куда она потом девается - надо искать. Ладно если просто в трубу выхлопную (прокладку ГБЦ заменить и всё), а если в картер? Это можно и двигатель запороть.

Shadow · 17 Ноя 2009

Сейчас такая же ерунда после того как поставил в зиму термостат на 87 градусов, причем прошлую зиму проблем не было. Сейчас ситуация такая - прогревается до 80, потом резко повышается до 90 и потом так же быстро опускается до рабочей температуры и дальше все ОК. Повышается температуро именно при прогреве с нуля. Подозреваю что подклинивает именно термостат, тк кроме него ничего в системе охлаждения не менял.

Djin · 17 Ноя 2009

Shadow написал(а):
87 градусов,

а чего ты ожидал, до 90 прогрелся и дплее по большому!

Sparrow · 17 Ноя 2009

блин, сейчас нашел похожую проблему на форуме газелистов-он кароче радиатор поменял и все...есть у меня запасной, может стоит поменять попробовать....да и наверное заодно стоит поставить расширительный бачок НО...

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
ладно, мне пора домой(сижу на работе) сегодня попробуюеще раз мордой вверх пробку выгнать(если есть), проверю уровень масла, завтра отпишусь...заодно гляну на нижний патрубок...

Shadow · 17 Ноя 2009

Да ничего я особо не ожидал, потому пока не паникую. Просто в прошлом году этот же термостат таких фокусов не выдавал - нормально прогревался без всяких скачков, только рабочая температура чуть побольше стала, чего и добивался заменой. А в этот раз начались резкие перепады, плюс пару раз когда температура не устаканилась, после того как заглушил выдавливало тосол через пробку расширительного. Грешу все таки на подклинивание.

Sparrow · 17 Ноя 2009

термос новый в том то и дело, двигатель то не перегревается, и антифриз не уходит...

Добавлено через 3 минуты 6 секунд
Может на самом деле в радиаторе что?потому что когда патрубки сжаты а я открываю крышку радиатора они открываются и начинает хлыстать антифриз из радиатора?

Добавлено через 1 минуту 15 секунд
Ладно, товарищи!я ушел утром отпишусь...

Djin · 17 Ноя 2009

может где шланг перегнул?

Sparrow · 18 Ноя 2009

Вобщем сегодня утром завел машину с открытыми пробками радиатора и расширителя прогрел-все нормально....мистика какая-то...И еще заметил на полностью прогретом двигателе нижний патрубок радиатора холодный...все остальные горячие...может это из-за того что нижний патрубок у меня старого образца(с пружиной внутри)он помоему плотнее чем новые...Если я не ошибаюсь то как раз с нижнего патрубка "сосет" антифриз в движку, соответственно если нижний патрубок радиатора забит то как раз он и будет холодным, а остальные патрубки будут сжиматься...

Добавлено через 1 час 37 минут 38 секунд
Еще испугался сегодня пока ехал на работу...Смотрю стекла начали потеть, пальцем провел прощупал вроде не жирный налет...Задумался, а потом вспомнил что когда печку перебирал то сделал забор воздуха из салона (ну что то режима рециркуляции)...Вздохнул с облегчением...

Ali-xan · 18 Ноя 2009

А может умер атмосферный клапан на пробке радиатора?

Проблема Сжимаются патрубки радиатора 402

Постоялец

Ветеран

Постоялец

Постоялец

Старейшина

Постоялец

Старейшина

Постоялец

Постоялец

Старейшина

Постоялец

Старейшина

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Знаток