-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
как не завоздушить крайс при замене о.ж.
- Автор темы Дрюшик
- Дата начала
OnixLab
Постоялец
- Регистрация
- 25 Дек 2007
- Сообщения
- 222
- Реакции
- 90
- Баллы
- 130
ОЖ заливай понемногу и всего делов. Она ведь в системе наполняется снизу-вверх. Я для верности прокачивал как грушу верхний патрубок, тот что идёт от термостата, он мягкий.
МаНьЯк
Свой человек
- Регистрация
- 18 Ноя 2007
- Сообщения
- 4,751
- Реакции
- 5,906
- Баллы
- 785
не будет в нем пробки, заливай не спеша попутно прокачивая патрубки радиатора и нижний и верхний, просто сжимай руками, зальешь полный уровень, заведи и прогрей до включения вентилятора на месте, выключится вентилятор, еще раз проверяешь уровень и в путь
andrusha7
Завсегдатай
- Регистрация
- 16 Май 2008
- Сообщения
- 1,339
- Реакции
- 802
- Баллы
- 265
Никаких герметиков не пользовать. Сажать на литол.
Да незавоздушиться он
Я уже так много снимал радиатор что на это забил и голову не ломаю
Снимаю с верхней соски радиатора тонкий шланг идущий в расширительный бачек и все лью ОЖ в бачек пока не будет полный
главное не спешить !
Как начинает литься из трубки радиатора ставлю тонкий шланг назад и тупо работаю толстым верхним шлангом как грушей
Начал гонять ОЖ в магистрали и заканчиваю. завожу двигло и даю поработать до открытия термостата
Потом доливаю до нужного уровня!
Я уже так много снимал радиатор что на это забил и голову не ломаю
Снимаю с верхней соски радиатора тонкий шланг идущий в расширительный бачек и все лью ОЖ в бачек пока не будет полный
главное не спешить !
Как начинает литься из трубки радиатора ставлю тонкий шланг назад и тупо работаю толстым верхним шлангом как грушей
Начал гонять ОЖ в магистрали и заканчиваю. завожу двигло и даю поработать до открытия термостата
Потом доливаю до нужного уровня!
m010103
Свой человек
- Регистрация
- 31 Авг 2006
- Сообщения
- 4,146
- Реакции
- 3,368
- Баллы
- 705
Грамотно заменить.
Снимаем нижний патрубок - сливается вся ОЖ, ставим патрубок не затягивая, льем дист воду, заводи прогревай до рабочей температуры, сливай воду, ставь се шланги и патрубки на герметик я пользую красную Абру. При затяжке хомутов, не перестарайся с хомутами одетыми на пластиковые штуцера (в районе генератора)
Открути расширительный бачек, скрути как был его хомут и временно бачек поставь сверху (бачет станет выше на 4-5 см) открывай крышку и лей ОЖ с таким расчетом, чтобы ОЖ было ниже верха бачка на 1,5-2 см (т.е. тонкий штуцер в верху бочка не был в ОЖ) заливай столько, сколько написано в мануале.
Заводим авто не закручиваем крышку бачка, прогреваем, глушим, ждем 5-10 минут, доливаем при необходимости ОЖ, ставим бачек на место.
Внимание, кран отопителя должен быть открыт!
Снимаем нижний патрубок - сливается вся ОЖ, ставим патрубок не затягивая, льем дист воду, заводи прогревай до рабочей температуры, сливай воду, ставь се шланги и патрубки на герметик я пользую красную Абру. При затяжке хомутов, не перестарайся с хомутами одетыми на пластиковые штуцера (в районе генератора)
Открути расширительный бачек, скрути как был его хомут и временно бачек поставь сверху (бачет станет выше на 4-5 см) открывай крышку и лей ОЖ с таким расчетом, чтобы ОЖ было ниже верха бачка на 1,5-2 см (т.е. тонкий штуцер в верху бочка не был в ОЖ) заливай столько, сколько написано в мануале.
Заводим авто не закручиваем крышку бачка, прогреваем, глушим, ждем 5-10 минут, доливаем при необходимости ОЖ, ставим бачек на место.
Внимание, кран отопителя должен быть открыт!
Redgremlin71
Общительный
- Регистрация
- 31 Май 2009
- Сообщения
- 78
- Реакции
- 15
- Баллы
- 84
Впридачу ко всем вышеописанным шаманским действиям.
Кран печки должен быть открыт.
Кран печки должен быть открыт.
Redgremlin71
Общительный
- Регистрация
- 31 Май 2009
- Сообщения
- 78
- Реакции
- 15
- Баллы
- 84
да был невнимателен...
BOLIVAR
Постоялец
- Регистрация
- 15 Июл 2008
- Сообщения
- 587
- Реакции
- 476
- Баллы
- 195
Не завоздушит не завоздушит..... Умники бл... очень даже завоздушит. ОЖ поменял - всё ок тока .... печка не греет...*****.... моторедукторы срабатывают все движеться- воздух тока холодный...благо что ещё тепло... надо лесть смотреть где там ..завоздушило! Если кто сталкивался посоветуйте как печь активизировать?
hoopoe
Завсегдатай
- Регистрация
- 11 Июл 2006
- Сообщения
- 906
- Реакции
- 298
- Баллы
- 225
ты уверен что у иебя кран печки открывается?
переведи печку в самое жаркое положение и прогрей движок... все патрубки возле крана должны быть горячими
переведи печку в самое жаркое положение и прогрей движок... все патрубки возле крана должны быть горячими
OnixLab
Постоялец
- Регистрация
- 25 Дек 2007
- Сообщения
- 222
- Реакции
- 90
- Баллы
- 130
Как то раз изобрёл вот такой способ прокачки.
1. Открываешь печку на полную
2. Снимаешь тонкий шланг, который идёт от радиатора к расширительному бачку.
3. Работаешь как грушей верхним патрубком в такой последовательности.
3.1. Сдавливаешь патрубок, держишь
3.2 Пальцем закрываешь отверстие от шланга радиатор-расширитель
3.3 Не отпуская палец, отпускаешь патрубок
3.4 Повторять пока из верхнего отверстия не потечёт ОЖ.
BOLIVAR
Постоялец
- Регистрация
- 15 Июл 2008
- Сообщения
- 587
- Реакции
- 476
- Баллы
- 195
Не уверен. А как продиагностировать?
НУ может мы и умники бл.. да только сколько раз сливал столько и заливал и все ОК в том числе и печка
Иногда советуют ставить машину с наклоном для выхода воздуха,но я это не делаю
Иногда советуют ставить машину с наклоном для выхода воздуха,но я это не делаю
Проверь кран печки, он бывает клинит. такая же фигня была по пробегу 1500 км. Тогда разобрал его и работа надфелем решила проблемы. Сейчас пробег46000 и ничего не напоминает о нем. Проверить как? -по идее патрубок, идущий к печке должен быть горячим
Сегодня заменил шланг идущий к печке ( так как на нем появились трещины), но перед этим слил ОЖ. После замены по быстрому (впопыхах) удалил воздушные пробки и в путь. Но проехав около трех км. и разговаривая во время движения по телефону услышал - хлопок из под капота. Сразу подумал, что порвался ремень навесного оборудования. Смотрю на БК температура в норме 94гр., но на всякий случай принудительно кнопкой включил эл. вентилятор , температура упала до 90, сразу думаю это не ремень, проезжаю еще несколько сот метров и вижу, что из под правой стороны капота идет слегка пар, но температура все также в норме. Останавливаюсь, поднимаю капот и вижу там 
, струю брызгающую под давлением из одной трубки. Попал на новый радиатор.
Вывод: тщательнее надо выгонять воздушные пробки. Спешка нужна при ловле ........
, струю брызгающую под давлением из одной трубки. Попал на новый радиатор.Вывод: тщательнее надо выгонять воздушные пробки. Спешка нужна при ловле ........
OnixLab
Постоялец
- Регистрация
- 25 Дек 2007
- Сообщения
- 222
- Реакции
- 90
- Баллы
- 130
Сегодня заменил шланг идущий к печке ( так как на нем появились трещины), но перед этим слил ОЖ. После замены по быстрому (впопыхах) удалил воздушные пробки и в путь. Но проехав около трех км. и разговаривая во время движения по телефону услышал - хлопок из под капота. Сразу подумал, что порвался ремень навесного оборудования. Смотрю на БК температура в норме 94гр., но на всякий случай принудительно кнопкой включил эл. вентилятор , температура упала до 90, сразу думаю это не ремень, проезжаю еще несколько сот метров и вижу, что из под правой стороны капота идет слегка пар, но температура все также в норме. Останавливаюсь, поднимаю капот и вижу там
Вывод: тщательнее надо выгонять воздушные пробки. Спешка нужна при ловле ........
Зачем же сразу новый радиатор. Можно просто заглушить "порванную" трубку и все. "Разорвать ее до конца, загнуть пару раз и сплющить концы, по подобию тюбика зубной пасты. Ничего не надо паять и т.п. У меня так на предыдущей машине два года откатала и ничего не сочилось.
BOLIVAR
Постоялец
- Регистрация
- 15 Июл 2008
- Сообщения
- 587
- Реакции
- 476
- Баллы
- 195
Печка эта уже отказывала у меня год назад, как раз после летнего сезона... так я ничё не менял. Потом сама собой раскачегарилась, скорее всего краник не открывается ...как проверить то его как заставить открываться ?
OnixLab
Постоялец
- Регистрация
- 25 Дек 2007
- Сообщения
- 222
- Реакции
- 90
- Баллы
- 130
BOLIVAR, вскрой эту приблуду которая краником называется. Там внутри ничего страшного нет кроме пластмассовых шестерёнок, которые двигают такую же пластмассовую плюшку. Эта плюшка просто перекрывает каналы и все. По моему больное место это шестерёнки. Возможно "покривилась" одна из них. Так это можно аккуратно подправить, благо они пластмассовые а после собрать.
Как взял машину у меня не работал как положено этот климат-контроль. То откроется на полную, то блин закроется и фигачит холодный воздух. Залез внутрь краника, поправил шестерни так чтоб они более-менее плотно прижимались друг к дружке и с тех пор красота в салоне.
Как взял машину у меня не работал как положено этот климат-контроль. То откроется на полную, то блин закроется и фигачит холодный воздух. Залез внутрь краника, поправил шестерни так чтоб они более-менее плотно прижимались друг к дружке и с тех пор красота в салоне.
Спасибо всем за исчерпывающую информацию,многое полезноге для себя открыл,осталось ещё вопрос с климатической установкой решить(сейчас и заведу тему)...