-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Заглушил а карлсон крутит!
- Автор темы adv
- Дата начала
skrewdriver
Общительный
- Регистрация
- 23 Фев 2009
- Сообщения
- 40
- Реакции
- 14
- Баллы
- 70
У меня так же, и это вроде норма. Двиг заглушил - а антифриз в радиаторе горячий. Датчик сработал - вот и крутит. Кстати, после того как покрутил минутку, через некоторое время должен ещё покрутить - термостат то закрылся
у меня всегда в открытом=)
oleg1961
Общительный
- Регистрация
- 5 Сен 2008
- Сообщения
- 60
- Реакции
- 69
- Баллы
- 95
А толку то что он крутит ни какого. Ведь помпа не работает. Значит и тосол не циркулирует. Вот по этой вот причине и не рекомендуют в случае начала перегрева выключать двигатель.
Dimka_31029
Завсегдатай
- Регистрация
- 13 Июн 2007
- Сообщения
- 1,107
- Реакции
- 473
- Баллы
- 275
МаНьЯк
Свой человек
- Регистрация
- 18 Ноя 2007
- Сообщения
- 4,751
- Реакции
- 5,906
- Баллы
- 785
Dimka_31029, +1 термостат открыт, а посему медленно, но циркулирует, физику пока еще в честь олимпиады не отменяли
в СТАНДАРТЕ -на Е2 Мотороле - Карлсон контролируется ЭБУ,
после выключения ЭБУ = карлсон не включается,
за исключением СЛУЧАЕВ залипшего силового реле ( заглушил и не выключилось ).
Релюхе щелбан = чтоб отключилась потом заменить в БЛИЖАЙШЕЕ время.
у мну доп датчик в радиаторе - ито не включает после глушения двига.
ИМХО виновата реле.
после выключения ЭБУ = карлсон не включается,
за исключением СЛУЧАЕВ залипшего силового реле ( заглушил и не выключилось ).
Релюхе щелбан = чтоб отключилась потом заменить в БЛИЖАЙШЕЕ время.
у мну доп датчик в радиаторе - ито не включает после глушения двига.
ИМХО виновата реле.
СЕРЬIЙ
Житель
- Регистрация
- 31 Мар 2009
- Сообщения
- 1,776
- Реакции
- 4,515
- Баллы
- 465
у меня тож крутит с полминуты, потом выключается, даже если с салона кнопкой принудительно включить
ПыСы на 14й даже после выключения зажигания карлсон крутит пока не охладит до нужной температуры...
TER
Завсегдатай
- Регистрация
- 26 Сен 2008
- Сообщения
- 775
- Реакции
- 726
- Баллы
- 215
Бывает, что залипает реле. Но тогда работает без остановки, ибо датчик уже не оказывает никакого влияния.
А так, возможно, это норма жизни.
З.Ы. ОЖ циркулирует при выключенной помпе, медленно, правда. Конвекция.))
А так, возможно, это норма жизни.
З.Ы. ОЖ циркулирует при выключенной помпе, медленно, правда. Конвекция.
))У меня датчик в верхнем патрубке. Вентилятор может включаться 3-4 раза от 10 до 30 сек. после выключения двигателя. Думаю это нормально...
анатолий владимирович
Общительный
- Регистрация
- 5 Апр 2009
- Сообщения
- 88
- Реакции
- 31
- Баллы
- 94
С ростом температуры "пошла в гору " темка !!! :mad1: Сменил этих Карлсонов (ЭБУ Моторолла ) росийских 3 шт , месяц назад подумал и поставил БОШевский ! И всё равно сломался !!! , перегрев проводки - и погорели разьёмы . БЫЛА ВИНОВАТА МАССА НА КРОНШТЕЙНЕ КРЕПЛЕНИЯ БАЧКА НАСОСА ГУР .
Последнее редактирование:
МаНьЯк
Свой человек
- Регистрация
- 18 Ноя 2007
- Сообщения
- 4,751
- Реакции
- 5,906
- Баллы
- 785
у меня автономная запитка через доп. датчик, летом после остановки мотора включается раза три, АКБ в полном ахтунге
oleg1961
Общительный
- Регистрация
- 5 Сен 2008
- Сообщения
- 60
- Реакции
- 69
- Баллы
- 95
Вы имеете в виду естественную циркуляцию за счет разности температур.
Не работающая помпа представляет из себя солидное сопротивление для теплоносителя. Поэтому работающий вентилятор скорее всего будет "спасать" радиатор и охлаждать жидкость в нем. А наша задача ведь спасти головку двигателя. А естественная циркуляция отличается своей медлительностью.
Иными словами необратимые процесси в двигателе могут начаться быстрее чем туда дойдет охлажденный теплоноситель.
Example626
Бывалый
- Регистрация
- 3 Июл 2008
- Сообщения
- 1,843
- Реакции
- 1,088
- Баллы
- 340
Всем:
Если вентилятор подключен по штатной схеме (любой штатной), то при выключении зажигания он работать не должен. Если он всё же работает, значит, со схемой химичили. В соседней ветке как раз предлагалась такая вот "химия".
Если датчик на радиаторе, это ещё не так критично. Если же в другом месте, он может крутить ии пять минут и десять. Циркуляции практически нет. Есть небольшая циркуляция за счёт разницы температур и теплообмен за счёт теплопроводности жидкости. А это процесс довольно медленный.
У меня, например, датчик вентилятора установлен в термостате. Как скоро он остынет без циркуляции?
Если вентилятор подключен по штатной схеме (любой штатной), то при выключении зажигания он работать не должен. Если он всё же работает, значит, со схемой химичили. В соседней ветке как раз предлагалась такая вот "химия".
Если датчик на радиаторе, это ещё не так критично. Если же в другом месте, он может крутить ии пять минут и десять. Циркуляции практически нет. Есть небольшая циркуляция за счёт разницы температур и теплообмен за счёт теплопроводности жидкости. А это процесс довольно медленный.
У меня, например, датчик вентилятора установлен в термостате. Как скоро он остынет без циркуляции?
у меня такое было только 1 раз! и то 30 сек... я заранее хочу узнать к чему мне готовиться... и как бы эту проблему устранить заранее если есть возможность... с проводкой не химичили... всё в стоке!
Stozz
Der Panzerkommandant
- Регистрация
- 10 Янв 2008
- Сообщения
- 3,491
- Реакции
- 8,089
- Баллы
- 735
Тебе же уже написали
Релюха виновата. Совсем недавно сталкивался с такой проблемой. Релюха эта стоит около 50-60р, точнее уже не помню. Покупал около месяца назад.
Находится реле если откроешь капот справа рядом с аккумулятором
ну... это я знаю... кстати про сток... виноват... наврал... у меня именно это реле стоит от жигулей!
Stozz
Der Panzerkommandant
- Регистрация
- 10 Янв 2008
- Сообщения
- 3,491
- Реакции
- 8,089
- Баллы
- 735
Если я не ошибаюсь то устройство у них одинаковое.
А с чего взял что оно от жигулей?
Не выдумывайте.Думаете зря на буржуйских авто такие схемы реализованы?Реально двигатель от перегрева спасает такое включение.
Добавлено через 4 минуты 49 секунд
То есть схема предложенная ГАЗом на конвейре единственно правильная?А как же опыт мирового,так сказать ,автопрома?
Ну,по десять не крутит,не загибайте.А по 3-4 минуты несколько раз после остановки точно.Но именно это и спасает в конечном итоге двигатель от теплового удара после запуска.
Добавлено через 1 минуту 46 секунд
Быстрее ,чем вы думаете.
Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Ни к чему не готовиться ,специально так реализовано.
Последнее редактирование:
Stozz, да блин... повез смотреть к электрику почему не включался карлсон... он мне давай заливать мол волговкие реле - гомно... я сам себя до сих пор ругаю что повёлся... но он поставил разъём и реле от жиги...