Температура тосола

о май год ты в натуре тупиш, почему кипит? потомучто температура выскоая!!! щас же карданами закидают, по теме сматри на наличие воздушных пробок, работоспособность термостата, помпа, эл вентелятор, чистоту радиатора, ну и мб если тосол уходит хана прокладке ГБЦ, купи наканец камасутру(мануал)...

XRMiPO, Я вот не понимаю, кто в этой теме умничал?

XRMiPO написал(а):

помоему такие темы можно сразу закрывать и прекращать разговор, ну сколько уже можно поднимать те вопросы, которые уже не раз поднимались и были решены?

Нажмите для раскрытия...

Что слабо распространить это правило на раздел "Наш гараж"?
Если человеку один раз сказали что бы он пользовался поиском, то это случайность.
Если два - совпадение.
Если три - закономерность.
А вот если четыре, то это ДИАГНОЗ.

Поиск РУЛИТ.

Фарит написал(а):

XRMiPO, Я вот не понимаю, кто в этой теме умничал?
Что слабо распространить это правило на раздел "Наш гараж"?
Если человеку один раз сказали что бы он пользовался поиском, то это случайность.
Если два - совпадение.
Если три - закономерность.
А вот если четыре, то это ДИАГНОЗ.

Поиск РУЛИТ.

Нажмите для раскрытия...

Во-во!

Отберите у него кто небудь клавиатуру!!! А то сейчас появятся еще темы типа почему небо синее? Почему колеса круглые? И др..

Хохол, а почему колеса круглые? )))))))) Шучу

ну ребята что то сегодня злые..вроде бы он понял..поиск..

не соглашусь.
не злые а ТЕРПЕЛИВЫЕ. но всему есть придел. похоже его достигли.
по теме :
"Почему температура тосола практически в красной зоне, если посмотреть в бачок то даже видно, что он практически кипит, с чем связано?" (с)
потому что температура ож высокая, по этому указатель и в красной зоне.
связано с тем, что высокая температура ож.

какой вопрос, такой ответ.

Gho$t написал(а):

а почему колеса круглые? ))

Нажмите для раскрытия...

Потому что по ГОСТу положено

xxil, а я думал так по ГОСТу положено, а оно вон как оказалось ))))))))))

Хохол написал(а):

Отберите у него кто небудь клавиатуру!!! А то сейчас появятся еще темы типа почему небо синее? Почему колеса круглые? И др..

Нажмите для раскрытия...

Небо - синее??? КОЛЕСА - КРУГЛЫЕ????:shok::shok::shok:

XRMiPO, пробок, с большой вероятностью, ты не найдешь, так что причин,полагаю 4:
- засорился радиатор (моем кершером БЕЗ ФАНАТИЗМА) по направлению изнутри отсека наружу
- глючит термостат (на Волге - вполне может быть), проверяем температуру радиатора для начала
- проблемы с датчиком Т, определяющим момент включения вентилятора
- проблемы с пробкой, она не держит давление, соотв. точка кипения антифриза опускается.

mindforms написал(а):

проблемы с пробкой, она не держит давление, соотв. точка кипения антифриза опускается

Нажмите для раскрытия...

у нас не такя уж и высокая рабочая температура. у многих (в том числе и у меня до недавнего времени) крышка расширительного не герметична. и проблем нет. тут дело скорее либо в термостате, либо в радиаторе. а мож и там и там. это при условии , что датчик включение там где надо стоит.

XRMiPO написал(а):

Почему температура тосола практически в красной зоне, если посмотреть в бачок то даже видно, что он практически кипит, с чем связано?

Нажмите для раскрытия...

Начни с самого простого, промой радиатор водой под давлением снутри и с наружи, бывает банально забивается, если не поможет, тогда надо дальше думать.

Для того чтобы не создовать тем двойников спрошу тут.
У меня практически такая же история только:
Температура пока ездиешь не более 80 км/ч 80С как только больше начинает кипеть тосол температура 120С включаю печку градусов двадцать уходит.
Что делать незнаю... Двигатель 4021 (масло только что заменено) тосол грязно зеленого цвета (ну в общем не кристально зеленый)
Кто что скажет?....

У моего отца была такая проблема он решил ее следующим образом: слил тосол залил 6 литров сыворотки погонял двс 30 минут слил то что получилось и залил тосол этими действиями он прочистил систему охлаждения. Теперь при жаре в 50 градусов температура тосола не повышается выше 87 градусов!

Офицер
И как поживает машина вашего отца?

Я когда-то повёлся на такой совет... у меня из расширительного бачка до сих пор воняет сыровоткой. Именно после этой промывки у меня тосол начал коричневеть и у его появился осадок... ну и воняет жутко.

Мне пришлось мыть систему специальными жидкостями 3 раза чтобы избавится от осадка с системе и этого вьешегося запаха. Только вот после недавней чистки системы охлаждения вода перестала коричневеть....
Из-за этой чёртовой сыровотки мне приходится вот уже пол года ездить на воде.

ТАК ЧТО НЕ КОМУ НЕ СОВЕТУЮ МЫТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ СЫРОВОТКОЙ. Это всё сказки.

Один человек посоветовал подключить систему неапрямую без термостата... Такое разве возможно?

Причем когда заводишь двигатель и смотришь в заливной бачок для тосола то тосол не пузырится. Тоесть этим мможно исключить вариант износа прокладки ГБЦ?

Еще когда температура 120С то из расширительного бочка так и давит тосол и он как бы выплевывается , если в этот момент крышку открыть то фонтан будет ОООчень большим.

+ ко всему кто нибудь знает в каких случаях включается дополнительный вентилятор (тот что перед радиатором в 3110) ?

R_o_m_a_N,
Того человека слушать ненадо, термостат нужен, тосол кипит потому что система охлаждения негерметична или забита, или помпе хана. Эл.вентилятор включается при температуре которая указана на датчике вкл. вентилятора.
У себя я перебрал всю систему охлаждения, отрегулировал термостат на открытие при 98гр. поставил датчик вкл. вентилятора на 99гр. проверил систему на герметичность купил (Наверно 10 но хорошую) пробку расширителя. Получил рабочию тем.дв. 102-95гр. при 700-670об.дв.работает более устойчивее, почему- то снизился расход топлива, зимой стало намного жарче.Но есть и минусы, надо привыкнуть к такой температуре точнее страх что вот вот закипит .
На такой температуре езжу 2года закипел когда реле вентилятора сгорело, при +30гр. на улице вентилятор вкл. редко сам удивляюсь почему. а зимой в машине африка.
УДАЧИ

boiaboi написал(а):

R_o_m_a_N,
Получил рабочию тем.дв. 102-95гр. при 700-670об.дв.работает более устойчивее, почему- то снизился расход топлива, зимой стало намного жарче.Но есть и минусы, надо привыкнуть к такой температуре точнее страх что вот вот закипит .
На такой температуре езжу 2года закипел когда реле вентилятора сгорело, при +30гр. на улице вентилятор вкл. редко сам удивляюсь почему. а зимой в машине африка.

Нажмите для раскрытия...

102 градуса!?!?! У 406-го рабочая 80-95. Меньше плохо, больше еще хуже. Неделю назад прозевал момент выхода из строя датчика вкл вентилятора, ехал в гору, мотор орет, поэтому не услышал, что вентиль молчит, зараза. В итоге 10 сек езды с загоревшейся лампой перегрева и попадос на замену прокладки ГБЦ. Гаража нет, денег на СТО тоже. Пришлось менять во дворе под дождем. Вся эта камасутра (делал первый в жизни раз) заняла в общей сложности почти сутки. Теперь я к таким заявлениям про езду на грани закипания отношусь по меньшей мере с ужасом. ))) Хотя думаю, что второй раз поменять прокладку займет часа три максимум.)) Тьфу-тьфу. Еще очень повезло, что голову не повело, ребята говорили, что их не шлифуют, а новая штуку зеленых рубликов стоит.

Кстати, вопрос знатокам: может ли после полной замены ОЖ образоваться воздушная пробка в системе ~ 3л? Поменял ОЖ (после замены прокладки), проехал 50 км, глянул, а в бачке сухо. Долил литр, ушло... Обалдел, долил три. Вроде пока уровень держится. Серьезных течей нет, обнаружил тока каплю на соединении шланга с патрубком с печки, но по капле же не может три литра уйти за 50 км?