Тормоза на прицеп

Теоретически все возможно, на практике на легковушки не встречал

Принцип гидравлических не сложный: сцепное устройство подпружинено и перемещается во втулках нажимая на тормозной цилидр при набеге прицепа на автомобиль, у механического тормоза тот же принцип, только нет цилиндра, а идут тросики прямо к колодкам.

Внесение изменений в конструкцию. Кто Вам тех талон потом даст?

TREVIS написал(а):

с гидравлическими как получиться сделать или нет

Нажмите для раскрытия...

Если гидравлика, то только так сказал Royal257, В воздушных, на грузовиках, все очень просто. Ну Вы и сами это сказали. Но делать по такому принципу тормоза на легковом авто с гидравлическими тормозами - нельзя. В грузовиках попадание воздуха не страшно.... т.к. там только воздух и есть))). Если делать гидравлику от общей магистрали, то неизбежно попадание воздуха в систему.

Но вообще, если не собираетесь таскать прицеп полной массой более тонны, то необходимости в тормозах на прицепе особой нету. Волга, это не жигуль. Масса другая. А если прицеп более тонны, то там в стандарте идут тормоза.

З.Ы. Как-то 200км. тащил груженый прицеп с отказавшим вакуумным усилителем тормозов)))). Доехал... только правая нога педальку заколебалась давить)))

Фарит написал(а):

Если делать гидравлику от общей магистрали, то неизбежно попадание воздуха в систему.

Нажмите для раскрытия...

Вопрос в принципе решаемый. Можно на фаркопе поставить рабочий цилиндр, подсоединенный к гидравлике тормозов. Без прицепа его стопорить чем-нибудь, а с прицепом к нему механически присоединять такой же цилиндр, соединенный с системой прицепа. Но друзья с палочками на ТО конечно очень порадуются. Да и накатный тормоз проще сделать...

Oleg, В такой системе ухудшится работа тормозов, поскольку ГТЦ придется двигать еще и поршни в рабочих цилиндрах прицепа. Увеличится и ход педали и нагрузка. Это не вариант. Системы д.б. раздельными и независимыми. Значит только накатной...

Дык и я об том же... Просто чиста теоретически - можно соединить две независимые гидравлики в одну без всякого воздуха...

Добавлено через 4 минуты 38 секунд
Хотя еще вопрос - если в системе с прицепом хорошо тормозят четыре колеса, или похуже, но шесть, неизвестно что лучше, надо эксперимент проводить однако...

Oleg написал(а):

надо эксперимент проводить однако...

Нажмите для раскрытия...

Надо расчеты производить.... а я этого не умею))) знаю только, что нужно:
1. Учесть то, что колеса на прицепе при одинаковом давлении во всех рабочих цилиндрах заблокируются первыми. Поэтому придется ставить еще один регулятор давления. С задним мостом понятно, там чем выше поднят, тем меньше давление. А как быть с прицепом?
Либо 2. рассчитывать площадь поршней в рабочих цилиндрах, чтобы на прицепе давление на колодки, создаваемое рабочими цилиндрами, было меньше.

Либо регулировать давление в тормозах прицепа в зависимости от степени замедления, что автоматически делается в накатном тормозе

Oleg написал(а):

Либо регулировать давление в тормозах прицепа в зависимости от степени замедления, что автоматически делается в накатном тормозе

Нажмите для раскрытия...

С чего начали, к тому и пришли!))))))

второй рычак ручника и отдельный трос к прицепу.
через тягу.

Фарит написал(а):

1. Учесть то, что колеса на прицепе при одинаковом давлении во всех рабочих цилиндрах заблокируются первыми.

Нажмите для раскрытия...

А можно помедленнее, для тех, кто в танке?