Звуковая сцена

Лоскутов Алексей, Сцена звуковая настраивается тестовыми дисками. На расположение звуковой сцены в основном опираются на требования судий соревнований. Т.е на Правила к соревнованиям.
расположение "ЗС" напрямую зависит от расположения ВЧ и СЧ звеньев. Важно добиться расположением и направлением ВЧ-СЧ звена, а остальное можно подстроить процессором (задержками и т.д).

По поводу задних сидений. В волге этого не получиться, потому что для передний пассажиров "задник" будет портить всю картину.

Задние пассажиры в вопросах автозвука не участвуют

Если я всё правильно понял, то в вибро-шумоизолированные двери через проставки 16-е широкополосники подключенные на один канал усилителя, а на стойки "пищалки" подключенные на другой канал. С противоположной стороной аналогично. Но что делать с тылом -саб, "блины", так что бы и задние пассажиры чувствовали себя конфортно?

МаНьЯк написал(а):

Задние пассажиры в вопросах автозвука не участвуют

Нажмите для раскрытия...

Не думаю что это правильно, какой может быть звук без задних колонок я даже стесняюсь сказатьда и вообще не считаю правильным навязывать свое, вероятнее всего неправильное мнение другим, слишком самоуверенно

передняя акустика должна быть хоршей это обязательно, двухкомпанентной 16-ой советую HERTZ (серии ENERDGI под усилок или DIECI от гловного устройства) обязательно в двери, пишалки на стойках снизу правельная звуковая сцена должна казатся на капоте, сзади тоже HERTZ овалы, они приятно басят- это главное для тыловой акустики, если хочеш глубокий бас придется ставить саб, но в этом случае крайне желательно чтоб хотябы передняя акустика была мощной -питалась от усилка, для этого можно взять 4-х канальный усилитель два канала на фронт, два в мост на саб, саб не стоит брать дешевый как правило это бочка сделаная из тонкой фанеры или вообше из пластика-он мерзко гудит вместо мягкого глубокого баса, корпус нормального саба должен быть прямоугольным из толстого МДФа с фазоинвертором цена от 170$ лучше послушать перед покупкой, усилок пойдет средний тоже в раене 170-200$
на головном устройстве тоже экономить не стоит бери PIONEER 5*** у PIONEERа звук чистый, прозрачный

alfred_eleganse написал(а):

Лоскутов Алексей,

По поводу задних сидений. В волге этого не получиться, потому что для передний пассажиров "задник" будет портить всю картину.

Нажмите для раскрытия...

Сзади ставятся 16-е коаксиалы,играют от магнитолы.И все получается

Добавлено через 1 минуту 51 секунду

МаНьЯк написал(а):

Задние пассажиры в вопросах автозвука не участвуют

Нажмите для раскрытия...

Ответ не верный.По методу FSQ в соревнованиях ЛАС еще как участвуют...Замеры производятся с участием 4-х судей.2-спереди,2-сзади.

Добавлено через 5 минут 47 секунд

Лоскутов Алексей написал(а):

Если я всё правильно понял, то в вибро-шумоизолированные двери через проставки 16-е широкополосники подключенные на один канал усилителя, а на стойки "пищалки" подключенные на другой канал. С противоположной стороной аналогично. Но что делать с тылом -саб, "блины", так что бы и задние пассажиры чувствовали себя конфортно?

Нажмите для раскрытия...

схема..
16-е компоненты :в двери миды и пищалки на торпедо.пищалки с одного канала,миды с другого канала.задние динамики-от магнитолы.Саб-от своего усилителя.Это схемка попроще.Можно рассмотреть вариант и поинтереснее, на базе 3-х компонентной системы и процессора.

Добавлено через 5 минут 59 секунд

alfred_eleganse написал(а):

Лоскутов Алексей, Сцена звуковая настраивается тестовыми дисками. На расположение звуковой сцены в основном опираются на требования судий соревнований. Т.е на Правила к соревнованиям.
расположение "ЗС" напрямую зависит от расположения ВЧ и СЧ звеньев. Важно добиться расположением и направлением ВЧ-СЧ звена, а остальное можно подстроить процессором (задержками и т.д).

Нажмите для раскрытия...

Вот с этим согласен!Настроить самому теоретически можно, но лучше обратиться к профессионалам.Мало знать правила судейстива, важно уметь слушать, знать как это должно звучать , да и вообще иметь опыт в судействе.Ну и знать понятия фильтров (lpf,hpf,subsonic),акустическую фазу, и еще многое другое.

avalex написал(а):

Сзади ставятся 16-е коаксиалы,играют от магнитолы.И все получается

Нажмите для раскрытия...

Самая распространённая схема встречающаяся на соревнованиях - это 2х (3х) полосный фронт + саб. Это самый грамотный вариант для построения звуковой сцены. А тыл ставит только для подзвучки!
Кто не согласен - киньте камень!
Локализовать правильную сцену фронтом гораздо легче, чем приплетая к этому тыл. Сцена потлывёт к центру салона.

avalex написал(а):

Ответ не верный.По методу FSQ в соревнованиях ЛАС еще как участвуют...Замеры производятся с участием 4-х судей.2-спереди,2-сзади.

Нажмите для раскрытия...

Что-то первый раз слушу, что качество звучания оценивают четверо судий:glare:
В разных классах по разному, и в разных форматах (EMMA, IASCA). На сколько мне память не изменяет, то чаще всего один-два.
А если у меня система без тыла, или в авто только два посадочных места. Всегда на соревнованиях оговаривается участником на кого настроена система...

spy200 написал(а):

Не думаю что это правильно, какой может быть звук без задних колонок я даже стесняюсь сказатьда и вообще не считаю правильным навязывать свое, вероятнее всего неправильное мнение другим, слишком самоуверенно

Нажмите для раскрытия...

при создания правильной музыки в машине, задние колонки не существуют в принципе, это практика автозвука

МаНьЯк написал(а):

при создания правильной музыки в машине, задние колонки не существуют в принципе, это практика автозвука

Нажмите для раскрытия...

Вопрос дилетанта. А зачем их тогда вообще ставят? В том числе и на автозаводах.

Вот это вапрос я аж задумался а действительно зачем. 1) повышение громкости 2) денег навариться 3) в полку устанавливаються как правило более мошные "блины" для обеспечения низких частот 3)Ну и конечно для аудиофилов которые хотят кинотеатр в машине(тока само сабой не штатная акустика)
П.С. по теме: для настройки надо обладать реально музыкальным слухом, где то читал совет сходить послушать симфонический оркестр и потом сравнить

Лоскутов Алексей написал(а):

Вопрос дилетанта. А зачем их тогда вообще ставят? В том числе и на автозаводах.

Нажмите для раскрытия...

Завод изготовитель, когда устанавливает штатную "аудио систему", назовём её так, впринципе не ставит перед собой задачу установки качественного звука. Устанавливается, как говориться, чтобы было!
А когда вы создавали тему "Звуковая сцена", уже подразумевается, что вы поставили себе цель, добиться качественного звука в своём автомобиле, даже если вы не хотите участвовать в соревнованиях.

Лоскутов Алексей написал(а):

Вопрос дилетанта. А зачем их тогда вообще ставят? В том числе и на автозаводах.

Нажмите для раскрытия...

потому что делается для нормальных людей, а еб...туе всякие фанатики автозвука уже корочат машины для того чтоб добится качественного звука, обычным людям это не нужно

alfred_eleganse написал(а):

Самая распространённая схема встречающаяся на соревнованиях - это 2х (3х) полосный фронт + саб. Это самый грамотный вариант для построения звуковой сцены. А тыл ставит только для подзвучки!
Кто не согласен - киньте камень!
Локализовать правильную сцену фронтом гораздо легче, чем приплетая к этому тыл. Сцена потлывёт к центру салона.




Что-то первый раз слушу, что качество звучания оценивают четверо судий:glare:
В разных классах по разному, и в разных форматах (EMMA, IASCA). На сколько мне память не изменяет, то чаще всего один-два.
А если у меня система без тыла, или в авто только два посадочных места. Всегда на соревнованиях оговаривается участником на кого настроена система...

Нажмите для раскрытия...

В этом то и есть сложность-создание сцены и для задних пассажиров(а кто обещал что будет легко?)

Еще раз объясняю:Российский формат соревнований-метод FSQ.Замеры проводятся с участием 4-х судей.Набираем в поисковике и читаем.Соревнования проводятся по всей России уже несколько лет.

Добавлено через 2 минуты 45 секунд
А если места 2, то оценивают по очереди.

Добавлено через 4 минуты 36 секунд
В принципе, тыл ставится для подзвучки, но при грамотной компоновке системы и задние пассажиры получают подобие звуковой сцены.Важно определить грань, где заканчивается подзвучка и начинается оттягивание сцены назад!