С
Соболь
На 200 тыс. пробега двигатель ЗМЗ 406 вскипятил. Во время ремонта решил заодно поменять поршневую. Пришлось ставить последнюю группу на 92,0. После ремонта на протяжении 8 тыс. км. двигатель начал есть масло (1,5 литра на 200 км.). Затем расточил блок на 92,5, поставил новую поршневую. После отъездил 10 тыс. без особых проблем. Затем опять увеличился расход масла. Вскрытие показало, что поршневая и блок цилиндров были сильно изношены!!! Поставил поршневую на 2 группы больше, результат был недолгим. На данный момент на пониженных оборотах расход терпимый, на повышенных нагрузках резко увеличивается расход масла. (Маслосъемные колпачки стоят хорошие, импортные). Сейчас между поршнями и стенкой блока зазоры 0,5-0,6 мм (хотя поршневая прошла всего около 10 тыс.), а в начале зазор был 0,15 мм. Связано ли это с каким-то скрытым дефектом блока цилиндров или какие еще причины могут быть?
