Непонятная проблема с клапанами

Суворов · 18 Июл 2006

Проблема в следующем: двигатель работает как трактор.После регулировки клапанов все исправляется.НО,достаточно проехать 100км с оборотами около 4000 и все,двигатель-снова как трактор.Дв.402 бенз 92. Подскажите,люди добрые,что менять или делать,чтобы устранить этот дефект,может у кого было. Заранее спасибо.:thankyou:

Сашок · 18 Июл 2006

Может выработка на кулачках распредвала

Суворов · 18 Июл 2006

Сашок написал(а):
Может выработка на кулачках распредвала

вряд-ли,движок 50 тык после переборки. Есть ли смысл менять коромысла и их вал? Или это толкатели так себя ведут? что быстрее изношивается?

Сашок · 18 Июл 2006

А если меньше 4000 оборотов распускаются клапана?

Суворов · 18 Июл 2006

Сашок написал(а):
А если меньше 4000 оборотов распускаются клапана?

если сильно тапочек не давить,то едет тихо-тихо очень долго. :yes4:

а если стартануть несколько раз,да еще покрутить до 5-ти,то почти сразу трактор... :fie: При заводке после ночи стояния особенно слышно,но потом как масло прогонит,звук потише.

Сашок · 18 Июл 2006

Насчет 50 тык. Некоторые запчасти ходят 1-2 тык, как попадешь У меня гильзы тыс. 10 прошли, как из пластилина были сделаны. По этому случаю ИМХО больше вероятности вины коромысел, не толкателей

КВИН · 19 Июл 2006

Могут закоксоваться масляные каналы в головке или в блоке. Получается масляное голодание, особенно на больших оборотах, и естественно интенсивный износ. Там масло подаётся всего через один маленький канал. Был один случай, даже прокладку головки поставили задом-наперёд (402-й). Там всё подходит, только перекрывает масляный канал.

Сашок · 19 Июл 2006

А еще есть "стаканы" в них может быть выработка

Суворов · 19 Июл 2006

КВИН написал(а):
Могут закоксоваться масляные каналы в головке или в блоке. Получается масляное голодание, особенно на больших оборотах, и естественно интенсивный износ. Там масло подаётся всего через один маленький канал. Был один случай, даже прокладку головки поставили задом-наперёд (402-й). Там всё подходит, только перекрывает масляный канал.

Прокладку гбц менял сам,поставил правильно.Масло в головку подается,т.к. если завести без крышки,то видно,что масло к коромыслам поступает.На холодной давление по датчику под 6-ку.

Димыч · 19 Июл 2006

да есть еще качество деталей оно наверное и сказывается.

Витяй · 28 Янв 2007

Посмотри фиксацию всех гаек на коромысле..... Подтяни все очень плотно... А то бывает недотянишь и коромысло медленно начинает откручиваться и всякая настройка слетает. У меня так было, настроил клапона проехал 180 км и всё как-будто ненастраивал, мне посоветовали так сделать, и всё у меня уже 1 всё нормально!!!

ДЕД ваня · 28 Янв 2007

Если есть на пятаке коромысла набой от штанги убрать спомощю напильника и шкурки ( иначе нормально клапана неотрегулируеш). Если непоможет смотри распредвал и толкатели.

Андрей · 28 Янв 2007

Суворов написал(а):
Проблема в следующем: двигатель работает как трактор.После регулировки клапанов все исправляется.НО,достаточно проехать 100км с оборотами около 4000 и все,двигатель-снова как трактор.Дв.402 бенз 92. Подскажите,люди добрые,что менять или делать,чтобы устранить этот дефект,может у кого было. Заранее спасибо.:thankyou:

Было у меня "как трактор" на 402 м . Тоже все на клапана грешил . Оказалось шестерня распредвала на оси разгулялась ! Заменил шестерню и все ОК

Тоже самое было еще у одного знакомого .

КВИН · 29 Янв 2007

Можно посмотреть наконечники на штангах. Вообще-то они сидят туго, но бывает разбалтываются. И тогда начинается интенсивное "ухлапывание" алюминиевого стержня штанги и зазоры очень быстро начинают увеличиваться. Но на всех штангах одновременно не может быть. А вооще-то, при нормальной смазке, слишком сильного износа не будет, скорее откручиваются рег. винты.

Андрей · 29 Янв 2007

Еще , как вероятная причина , плохая резьба в головке . Когда подтягиваешь ось коромысел , шпильки потихоньку выходят из головки .

Женатик · 29 Янв 2007

Андрей написал(а):
Еще , как вероятная причина , плохая резьба в головке . Когда подтягиваешь ось коромысел , шпильки потихоньку выходят из головки .

Действительно, может. Он менял прокдалку под ГБЦ, перетянул? И резьба "поползла"? Или вынимал толкатели и попутал их местами? Вот они и прирабатываются к коромыслам....

Андрей · 29 Янв 2007

Когда менял прокладку под головой , 3-жды приходилось регулировать клапана . Прокладка некоторое время обжимается , голова садится , клапана зажимаются . Потом , когда прокладка окончательно обжата регулировка клапанов нужна крайне редко .

m010103 · 30 Янв 2007

Это известная проблема 402, ну нельзя его крутить выше 4000 об, и на 4000 ездить можно не продолжительно. Если же отпускаются клапана на 3000-3500 об, то посмотри регулировочные болты на коромыслах, бывает там резьба вытягивается от "кривой" регулировки. Пр регулировке помнить, что сначала откручиваем контргайку, затем регулируем болтом и затягиваем контр гайку, не допускается вращение болта с затянутой или подтянутой конркайкой! На счет шестерни привода распредвала, то у нее равно как и у стальной на коленвале - два состояния - либо стучит либо нет и от регулировки клапанов это никак не зависит!

Redliman · 6 Фев 2007

Суворов написал(а):
Проблема в следующем: двигатель работает как трактор.После регулировки клапанов все исправляется.НО,достаточно проехать 100км с оборотами около 4000 и все,двигатель-снова как трактор.Дв.402 бенз 92. Подскажите,люди добрые,что менять или делать,чтобы устранить этот дефект,может у кого было. Заранее спасибо.:thankyou:

Сними ось коромысел и проверь коромыса на износ именно то место где происходит нажим на клапан. Если есть износ ввиде ямки зашлифуй напильником. Только не напрямую стачивай а по окружности. Проверь люфт между осью и коромыслами. Если люфт есть определи что износилось то и меняй. Проверь оверствие подачи масла в одной из опор оси коромысел. Если засор прочисти. Пока на первый раз. Если эфект малоутешаем то придется смотреть привод распределителя зажигания и распредвал. Распредвал на предмет износа и осевого люфта. Привод на предмет люфта и износа косозубых шлицов. Вобще в таких делах надо самому увидеть и точно дать заключение. А я только предполагать могу.

serikbai · 14 Фев 2007

Многоуважаемые Волговоды и Волговеды ! А не слышал ли кто-нибудь о гидрокомпенсаторах на 402-х движках???

Непонятная проблема с клапанами

Суворов

Постоялец

Сашок

Заблокирован

Суворов

Постоялец

Сашок

Заблокирован

Суворов

Постоялец

Сашок

Заблокирован

КВИН

Бывалый

Сашок

Заблокирован

Суворов

Постоялец

Димыч

Постоялец

Витяй

Постоялец

ДЕД ваня

Знаток

Андрей

КВИН

Бывалый

Андрей

Женатик

Бывалый

Андрей

m010103

Свой человек

Redliman

Заблокирован

serikbai

Общительный