вопрос про шкворень

Ответ: вопрос про шкворень

Ха.
Сталкивались...
У меня тесть (владел Волгой до меня) раньше занимался борьбой...
Он за 2 часа выбивает 2 шкворня...
Родственник на СТО нагревает...
Как сам буду менять - не знаю.
Надо научиться шприцевать каждую неделю (хотябы летом)
а штифт - выбивать с усилием...

Ответ: вопрос про шкворень

Я выбивал, правда мутарно это, но что делать...

Ответ: вопрос про шкворень

Надо хорошую выколодку и хороший удар. Не бояться бить. Както честно говоря не особо трезвые выбили шкворень напроч позобыв о штивте. И ничего,все нормально!

Ответ: вопрос про шкворень

Маликов написал(а):

начал перебирать подвеску, снял стойку вместе с поворотным кулаком но вот проблемма не могу выбить штифт чтобы выташить шкворень. что делать пока не знаю, попробую нагреть.
если кто сталкивался с подобной проблеммой подскажите как её решить.

Нажмите для раскрытия...

Капни в лунку штифта, тормозную жидкость или растворитель. Впитает, еще пару раз сделай. А потом болтиком диаметром меньше приставишь и пару паз молотоском. Все спокойно выйдет.

Ответ: вопрос про шкворень

Я использовал в качестве бородка хвостовик сверла соответствующего диаметра. Сталь получше, цветочком не раскрывается.

Ответ: вопрос про шкворень

ура вчера вечером выбил штифт правда пришлось греть. нагрел начал бить кувалдой штифт выхходил пока был горячий как только остывал перестовал выходить приходилось греть повторно.

Ответ: вопрос про шкворень

Ребята... мне бы ваши проблемы. У меня все прекрасно выбилось как только снял узлы и на хорошей опоре.

У меня другая проблема... Я ставлю новые обоймы подшипников... туда загоняю шкворень, а он практически не лезет. А если и лезет, то потом подшипники клинит. Это я криворукий или запчасти такие? Отверстия соосны, так что по-другому забить никак. Где лыски находится - видно на шкворне, так что забиваю той стороной. ЧТО ДЕЛАТЬ? Идти ругаться в магазин? Полтора комплекта ремонтных взял и только одну сторону подвески собрал. И поворачивается кулак - туговато.

Ответ: вопрос про шкворень

gooamoko написал(а):

У меня другая проблема... Я ставлю новые обоймы подшипников... туда загоняю шкворень, а он практически не лезет. А если и лезет, то потом подшипники клинит. Это я криворукий или запчасти такие? Отверстия соосны, так что по-другому забить никак. Где лыски находится - видно на шкворне, так что забиваю той стороной. ЧТО ДЕЛАТЬ? Идти ругаться в магазин? Полтора комплекта ремонтных взял и только одну сторону подвески собрал. И поворачивается кулак - туговато.

Нажмите для раскрытия...

А ты его как забиваешь, оправкой или просто молотком ( я предпологаю разговор о подшипнике шкворня, игольчитом). Судя по всему, просто плющиш их при запресовке или криво встают. Возми старый подшипник и старый шкворень, аккуратно наживи новый, ставишь шкворень в новый,сверху одиваеш старый подшипник и стучиш по нему. можно болт в размер шкворня взять и по шлыпе стучать, только аккуратно, подшипник лутьше меньше вариантов попортить новый, только неудобно шкворень придерживать. и главное в смазочные дырки попасть

Ответ: вопрос про шкворень

Была такая проблема. Попались левые игольчатые, когда нашёл настояшие, то обратил внимание, что в новых внутри есть маленькие проточки и иголочки можно вынуть из оправки. В бракованных проточки не было, торцы были какие то полукруглые и маркировка не чёткая. Хотя так на шкворень одевались нормально, а проблема возникла при запресовке. А если шкворень вращается очень туго, скорее всего каюк игольчатому - иголки не вращаются, а щкворень просто об них трётся.
P.S. Мысля такая - проточка внутри нужна для автоматической сборки подшипника, а левые просто собирались на какой нибудь оправке с помощью пресса.

Ответ: вопрос про шкворень

klubnik написал(а):

А ты его как забиваешь, оправкой или просто молотком ( я предпологаю разговор о подшипнике шкворня, игольчитом).

Нажмите для раскрытия...

Саму обойму подшипника я запрессовываю так:
В самом начале - прессом - получилось просто идеально, но когда шкворнем разбил весь подшипник - пришлось перепрессовывать уже без пресса. Беру болт от крепления рычагов к резьбовым втулкам, просовываю его в подшипник игольчатый, чтобы резьбовая часть болта как направляющая была и по шляпке аккуратно молоточком. Обойму подшипника естесственно ориентирую так, чтобы отверстия для смазки совпали. Главное - чтобы криво не пошел. Если кривовато - аккуратно молточком подправляю. Нормально запрессовывается.

Дальше, шкворень вставляю и аккуратно молоточком его постукиваю, чтобы он потихоньку проходил до следующего подшипника.

Вчера купил еще один ремкомплект и пришел к выводу, что первый комплект был с диаметром шкворней больше, а второй - с диаметром шкворней меньше. Со вторым комплектом вся конструкция была собрана примерно за час - не торопясь, спокойно и размеренно. Теперь вроде все более-менее как я хотел.

Ответ: вопрос про шкворень

Штифт выбивается чемнибудь колёным. В моём случае это были долбилка (незнаю точно как называется) от перфоратора и сосед дал комплект пробойников. А вот шкворень выколотить не смог, поэтому пилил болгаркой по опорному подшипнику. Старые игольчатые подшипники выколачивал головкой на 17, новые загонял используя старые в качестве оправки.

Ответ: вопрос про шкворень

ИМХО, шкворень плохо выбивается из-за коррозии на открытом участке и не проходит в отверстия поворотного кулака. Особенно в верхнее, потому что нижнее как правило чуть разбито.

VICh написал(а):

поэтому пилил болгаркой по опорному подшипнику

Нажмите для раскрытия...

Вариант!