Схватывает и глохнет, карб плюётся вверх бензином из 1-ой камеры

Dimi4 · 22 Апр 2008

Вот такая ситуация теперь с моим карбом

Завожу с подсосом и без газа, схватывает и сразу глохнет. Манипуляции с полным газом, с газом наполовинку испробованы

В тот момент, когда глохнет из первой камеры вверх вылетает струя бензина

Уровень в поплавковой до завода и после нормальный, но сосед говорит, что игла перепускает.
Кстати, свечи были мокрые, поменяли, но результата не дало.
Искра есть.
ВВ провода пробивает.
ЧТо крутить? есть у кого-нибудь идеи насчёт плевков карба?

StrayCat · 22 Апр 2008

Ну если с подсосом схватывает и сразу глохнет-значит проблема с пусковым устройстовом, которое должно приокрывать воздушную заслонку в момент схватывания. Если она не приоткроется, то двигатель заливает и он глохнет.

rom · 22 Апр 2008

Ты молодец, упорства не занимать, наш боец. Надо спокойно комплексно подой ти к этому вопросу Проверь клапана, точно по метке поставь запал.
Игла карба скорее всего льёт У солекса зазор попловка 1мм.

Dimi4 · 22 Апр 2008

StrayCat написал(а):
Ну если с подсосом схватывает и сразу глохнет-значит проблема с пусковым устройстовом, которое должно приокрывать воздушную заслонку в момент схватывания. Если она не приоткроется, то двигатель заливает и он глохнет.

Пусковое устройство работает, в момент пуска оно приоткрывает заслонку, которую я подсосом плотно закрыл.

rom написал(а):
Ты молодец, упорства не занимать, наш боец. Надо спокойно комплексно подой ти к этому вопросу Проверь клапана, точно по метке поставь запал.
Игла карба скорее всего льёт У солекса зазор попловка 1мм.

Да уж, куда деваться

Боец невидимого фронта

Карб у меня К 151 Пекар, сосед тоже говорит, что игла перепускает, но уровень то в норме

Добавлено через 41 минуту 13 секунд
Не пойму, почему карб плюётся вверх в момент, когда глохнет двигатель?

Йохан · 23 Апр 2008

Dimi4 написал(а):
ВВ провода пробивает.

Поясни, пожалуйста, что имеешь в виду?

Dimi4 · 23 Апр 2008

Йохан написал(а):
Поясни, пожалуйста, что имеешь в виду?

Я когда стартёр крутил, сосед провода потрогал и говорит, что его дёргает, значит пробивает? или всегда дёргает током?

Йохан · 23 Апр 2008

Нет, этого быть не должно. В каком месте дёргает? И какой провод?

Значит так, была неисправность с похожими симптомами: на ходу машину начинало трясти, потом глохла и тяжело заводилась, но сразу глохла.
Проблема была в совокупности нескольких вещей:
- Разбиты внутренности трамблёра
- Пробив проводов.
Заменил и то, и то. После этого ещё 2 (!) раза менял провода, поскольку "симптомы" возвращались, пока не поставил силиконовые бриск

P.S. Открой капот в темноте. Пробои проводов у меня сразу были видны

gorill · 23 Апр 2008

Dimi4 написал(а):
есть у кого-нибудь идеи насчёт плевков карба?

Похожая ситуация возникает при неправильной сборке распредшестерен или проворачивании текстолитки-нарушены фазы и в такте сжатия впускной клапан открыт+все-таки перелив иглы.Для начала стоит проверить правильность регулировки клапанов и совпадение фаз,а уж потом лезть в шестерни.
Слабые утечки на ВВП есть всегда и,если рука хоть чуть- чуть влажная,то бить будет и при исправных ВВП,но стоит их заменить на силикон или просто на новые заводские

Dimi4 · 23 Апр 2008

Йохан написал(а):
Нет, этого быть не должно. В каком месте дёргает? И какой провод?

Значит так, была неисправность с похожими симптомами: на ходу машину начинало трясти, потом глохла и тяжело заводилась, но сразу глохла.
Проблема была в совокупности нескольких вещей:
- Разбиты внутренности трамблёра
- Пробив проводов.
Заменил и то, и то. После этого ещё 2 (!) раза менял провода, поскольку "симптомы" возвращались, пока не поставил силиконовые бриск

P.S. Открой капот в темноте. Пробои проводов у меня сразу были видны

Какой дёргает провод не знаю, соседа ударяло током, я крутил стартёр.

gorill написал(а):
Похожая ситуация возникает при неправильной сборке распредшестерен или проворачивании текстолитки-нарушены фазы и в такте сжатия впускной клапан открыт+все-таки перелив иглы.Для начала стоит проверить правильность регулировки клапанов и совпадение фаз,а уж потом лезть в шестерни.
Слабые утечки на ВВП есть всегда и,если рука хоть чуть- чуть влажная,то бить будет и при исправных ВВП,но стоит их заменить на силикон или просто на новые заводские

ВВ провода стоят силиконовые, им всего полгода. Насчёт клапанов... так я же их не трогал, с чего вдруг возникнет неправильность регулировки?!

Вообщем, предстоящий объём работ:
- замена иглы (хотя как она может пропускать, если когда я вручную качаю, то уровень не превышает допустимого);
- замена ВВ на новые;
- замена свечей;
- замена бегунка и крышки трамблёра.

А может быть такое, что искра со свечей есть, а датчик распределения неисправен? Если ничего не поможет, то буду менять и его, а как он снимается?

m010103 · 23 Апр 2008

Парни, а вы не попутали высоковольтные провода, порядок работы цилиндров на 402 1-2-4-3, если сосед жигулист, то могли поставить 1-3-4-2

Dimi4 · 23 Апр 2008

m010103 написал(а):
Парни, а вы не попутали высоковольтные провода, порядок работы цилиндров на 402 1-2-4-3, если сосед жигулист, то могли поставить 1-3-4-2

Неее... мы их по порядку снимали и сразу на место ставили.

m010103 · 23 Апр 2008

Dimi4, напиши всю хронологию ремонта, что было перед тем как туда лезли, куда лезли, чё делали?

Dimi4 · 23 Апр 2008

m010103 написал(а):
Dimi4, напиши всю хронологию ремонта, что было перед тем как туда лезли, куда лезли, чё делали?

1. Машина начала дёргаться на ходу на скорости свыше 100, ХХ упали и без подсоса машина пыталась глохнуть, иногда держала положенные 600-650.
Т.к. такое уже было, всегда помогала прочистка карба.

2. Снимаю карб, промываю керосином под давлением из шприца, сушу.

3. Ставлю, машина заводится на подсосе, при нажатии на газ проваливается и пытается заглохнуть, потом всё таки набирает обороты.

4. Меняю ускорительный насос - не помогает.

5. Покупаю ремкомплект, меняю жиклёры, ускорительный, носик-распылитель, прокладки. Ставлю, глохнет. Регулировки ускорительного не помогают.

6. Снимаю, покупаю новый ремкомплект, меняю, ставлю карб. Схватывает и глохнет.

7. Проверяем свечи - залиты (они сами не высыхают после ночи простоя?).
Искра есть.

8. Ставлю старый карб, меняю свечи, но карб совсем не отрегулирован - машина вообще не схватывает.

9. Ставлю обратно карб, с которым ездил, - схватывает и глохнет, в последний момент выплёвывает струю из первой камеры.

Добавлено через 1 минуту 50 секунд
Ответьте кто-нибудь про ТРАМБЛЁР в посте № 9

m010103 · 23 Апр 2008

Из личного опыта (в смутные 90-е зарабатывал ремонтов карбов) карб самый надежный узел в автомобиле.
Если исходить из того, что на разных карбах двигатель не работает и учитывая тот факт, что свечи мокрые, то есть предположение, что виной был не карб, проблемы либо с зажиганием, либо с фазой газораспределения. Получается что искра проскакивает не в тот момент когда она нужна, а вылет горючки в карб, говорит либо о ранней фазе газораспределения либо об очень раннем зажигании, во втором случае в карб должно лететь пламя, т.к. искра проходит когда впускной клапан еще открыт.

Добавлено через 3 минуты 26 секунд

Dimi4 написал(а):
Ответьте кто-нибудь про ТРАМБЛЁР в посте № 9

Я так понимаю, ты хочешь снять прерыватель...
сам прерыватель снимается путем откручивания болтика на 6 (ключ на 10) расположенного под пластиной октанкорректора, если нужно снять вместе с приводом, то в низу увидишь две гайки на 13, там прокладка, будешь ставить назад не перекрой маслянный канал.

Sonador · 23 Апр 2008

Dimi4 написал(а):
1. Машина начала дёргаться на ходу на скорости свыше 100, ХХ упали и без подсоса машина пыталась глохнуть, иногда держала положенные 600-650.
Т.к. такое уже было, всегда помогала прочистка карба.

у меня такая фигня была из-за подсоса воздуха в карб - шланг прохудился.

rom · 23 Апр 2008

Братцы мы его теряем!! Надо срочно реанимировать. Слушай а тромблёр часом не контактный, если так поменяй конденсатор. Если бьёт током, то это пробой смотри все соединения, и проводочки.

Dimi4 · 23 Апр 2008

rom написал(а):
Братцы мы его теряем!! Надо срочно реанимировать. Слушай а тромблёр часом не контактный, если так поменяй конденсатор. Если бьёт током, то это пробой смотри все соединения, и проводочки.

Неее... трамблёр бесконтактный. Пациент в стабильно тяжёлом состоянии, скоро операция (а точнее в пятницу).

Добавлено через 8 минут 7 секунд
Юзал поиск, у кого-то была подобная проблема, плавали холостые, тряслась и всё из-за коммутатора.
А мне кажется, что если бы что с коммутатором, то и искры бы не было. Как думаете?

Domkrat · 24 Апр 2008

В трамблере проводок есть, который с индуктивного датчика идет к наружной клемме, его проверь. А мутаттор не всегда умирает совсем, проверено.

Dimi4 · 25 Апр 2008

Вы будете смеяться, но проблема оказалась в очень некачественном бензине! Хотя заправлялся всё время на одной заправке ТНК. Раньше грязный бензин залили на Лукойле, перешёл на ТНК, но и тут залили ..овно в виде воды, бензина и масла.
Вообщем, слил весь бензин, залил 5 литров запаса и завелась, прочихалась и начала набирать обороты с подсосом, НО...
осталась проблема после мучений с карбом: при нажатии на газ, пытается заглохнуть. Вот и думаю, или переливает ускорительный или недоливает или каким-то образом зажигание сбилось...

m010103 · 28 Апр 2008

Ставим зажигание по мануалу, меняем фильтра, свечи и обязателно промываем и продуваем карб. и лишь затем проверяем как живет двигатель.

Схватывает и глохнет, карб плюётся вверх бензином из 1-ой камеры

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Свой человек