Заметил такую вещь на холостых расход воздуха 14кг, время впрыска около 4мс (как я понял нормально), а на 3000 оборотов расход воздуха 41кг, а время впрыска 2.6-2.8мс. Вопрос это нормально для 3000 оборотов? Я читал что должно быть 57-59кг воздуха и около 4мс время впрыска. Может переходит на попарно параллельный впрыск на высоких оборотах? Ошибка ДПРВ повляется после того как проедеш 2500 и выше, но это как пишут не всегда нужно верить этой ошибке. Да еще и движок на 4, 5 передаче плохо набирает обороты.
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Маленькое время впрыска. ДПРВ??
- Автор темы romke
- Дата начала
Punisher
Постоялец
- Регистрация
- 18 Окт 2007
- Сообщения
- 397
- Реакции
- 242
- Баллы
- 175
мне кажется, что беда у тебя или в ДМРВ (если я правильно понял) или мозги съехали чуток! можно попробовать поставить заведомо рабочий агрегат (и тот и тот, по очереди) и посмотреть на поведение машинки
Dimon73
Бывалый
- Регистрация
- 17 Ноя 2005
- Сообщения
- 1,545
- Реакции
- 576
- Баллы
- 345
Попробуй вначале отрегулировать СО
Проблема в том что негде взять ни блок управления ни дмрв, в магазине не дают попробовать, а на станции у нас в городе таких запчастей нет, говорят покупай, приезжай, поставим, посмотрим...
Да, CO вроде они крутили, сказали нормально.
Да, CO вроде они крутили, сказали нормально.
K
kukan
На странции прежде, чем пробовать менять должны настроить по СО-СН и тахометру. Вопрос о "пробовать/менять" возникает при невозможности достижения указанной процедурой требуемого результата.
Если ошибка по ДПРВ появляется,то его надо менять.В 99% случаев в этом виноват именно датчик.Да и стоит он недорого.
ДПРВ поменял ошибка пропала, но в работе двигателя ничего не изменилось. Еще я забил на все эти СТО и решил взяться сам, но это потом. Тут вот такая весчь всплыла: хотел поменять башмаки натяжителей т.к. пробег уже 95 т.к., да и шум появился, когда подогнал метку на коленвале обнаружил что метки распредвалов не дошли. Когда метка на к/в стоит правильно, то напротив датчика коленвала находится 20 зуб, а когда на распредвалах стоит правильно то примерно между 21 и 22 зубом на диске синхронизации. Что это конец цепям? или перескочила? В связи с этим буду снимать передок движка и смотреть. Вопросы такие: на сколько ключ у храповика? Там шестигранники они на сколько? И какие подводные камни в этом процессе?
а сколько должен быть впрыск в мс идеале после прогрева 406 двс хотелось бы авторитетный ответ
болт коленвала откручивается головкой на 36....долты крепления мередней крышки прикручены шестигранником н 6.....сзади помпы болтик под кл. на 12....ГБЦ - шестигранник на 12 либо TORX T60 /...из специнструмента всё...... а судя по тому что метки становяться на р\валах позже, соответственно цепи растянуты....
Spokoyny
Постоялец
- Регистрация
- 19 Ноя 2007
- Сообщения
- 85
- Реакции
- 34
- Баллы
- 125
От 3.8 до 4.4мс
Dimon73
Бывалый
- Регистрация
- 17 Ноя 2005
- Сообщения
- 1,545
- Реакции
- 576
- Баллы
- 345
СО регулируется в 3 этапа и как правило на регулировку уходит 20-25 минут
а тут недавно я видел деятелей которые регулирут СО за 2 минуты ...... они просто крутят тупо 1 параметр СО а про глобалку даже и незнают.....Да похоже я не ошибаюсь
это очень крутое СТО на котором видемо не только СО немогут отрегулировать но и наверное даже нет прибора для проверки датчиков типа ДСТ-6 А тупо покупать блоки и датчики это не выход так можно и 2 машину по запчастям купитьТак это тоже все легко проверяется и без разборки двигателя по углу зажигания.....
что на СТО наверное и не сделали.... а с пробегом 95 тык точно цепи под замену......:dance2:
Последнее редактирование:
Насчёт "тупо покупать" согласен.А вот держать в сервисе заведомо исправные датчики и подменные ЭБУ - очень полезно.Полноценно датчики ни один ДСТ-6 не проверит,а уж ЭБУ и подавно.
Сергей Астрахань
Завсегдатай
- Регистрация
- 14 Июн 2007
- Сообщения
- 1,434
- Реакции
- 728
- Баллы
- 294
Цепи обычно ходят под 200 тыс. При замене камень подводный это прокладка головки болка, если не снимать головк. Можно оборвать, да и не оборваную тяжело поставить так, что бы не текло. Нижнию крышку надо снимать снизу монтажкой, а уж потом аккуратно вверх снимать.
Для того, что бы постмотреть можно просто снять звезды распредвала и провернуть коленвал на 360 градусов. Одеваешь звезды и смотришь метки, обычно выходит.
Для того, что бы постмотреть можно просто снять звезды распредвала и провернуть коленвал на 360 градусов. Одеваешь звезды и смотришь метки, обычно выходит.
Dimon73
Бывалый
- Регистрация
- 17 Ноя 2005
- Сообщения
- 1,545
- Реакции
- 576
- Баллы
- 345
Вот кокраз при помощи ДСТ и можно выявить неисправные датчики и цепи если кому надо дам мануал по ДСТ
- Статус