Жду мудрых советов

dedux · 13 Янв 2008

Проблема такая: Машина "Газель", двигатель 406 карбюратор.
Машина заглохла на ходу, как-будто выключили зажигание. Искра есть, проверял. Бензин в цилинрах присутствует, т.к. свечи влажные. Уровень в поплавковой нормальный. Многократные попытки завести двигатель ни к чему не привели, за всё время две или три вспышки в карбюратор. Впечатление полного ухода УОЗ. Да, самое главное лампа самодиагностики не горит, Блок Управления менял на заведомо рабочий, лампа не горит и с ним(лампа нормальная). Вообщем, какие будут мысли у гуру ?..

alexxx · 13 Янв 2008

копать зажигание. вспышки в карб - сбит нахрен НУОЗ. в сторону опережения. искра то может и быть , да не в тот момент когда надо.
если в поплавковой бенз есть, и при нажатии на газ из носика УН прыскает струйка, значит одназаначно зажигание.

dedux · 13 Янв 2008

С карбюратором всё в норме, напрягает отсутствие самодиагностики даже на заведомо рабочем БУ. Намекните где копать ?..

Vestor · 13 Янв 2008

копай под клапанной крышкой....смотри перво наперво метки ГРМ...скорее всего у тебя оборвало цепиили перескочили зубы...(не хотелось бы) ....но карбюраторный двигатель невозможно не завести....если искра и топливо есть то он заведётся...так что ключ на 12 в руки и вперёд....да, и переноску не забудь взять ;-) ....

dedux · 13 Янв 2008

Послезавтра займусь проверкой ГРМ, раньше не смогу, дела. Потом отпишусь, что получилось... Vestor, я тоже об этом думал, да уж точно не хотелось бы. Ладно будем копать...

vlr · 13 Янв 2008

Как-то не "вяжется" отсутствие горения лампы диагностики и наличия искры.Если ЭБУ обесточен,то и искры не будет.Может лампа просто перегорела или цепь лампы не в порядке?Больше склоняюсь к версии Vestorа о проблемах с ГРМ.

vvhunter · 13 Янв 2008

А при попытках завести не было ощущения, что коленвал слишком легко крутится?

Сергей Астрахань · 13 Янв 2008

А через маслозаливную горловину не будет видно крутятся ли валы или нет?

Соболёк · 13 Янв 2008

А там ведь датчик положения каленвала есть (если не ошыбаюсь) посмотри его (питиние ) или купи новый ( единственный датчик без которого двиг. не заветёться)

Соболёк · 13 Янв 2008

хотя лучше в диагностику

vlr · 13 Янв 2008

Сергей Астрахань написал(а):
А через маслозаливную горловину не будет видно крутятся ли валы или нет?

Будет видно.Но если цепь не порвана,а только перескочила,то валы вращаться будут.

Добавлено через 2 минуты 6 секунд

Соболёк написал(а):
А там ведь датчик положения каленвала есть (если не ошыбаюсь) посмотри его

Без него(или при неработающем)искры не будет.

Vestor · 13 Янв 2008

лампа диагностики не горит (всмысле после тэста системы морг-морг и погасла).....искра есть (ДПКВ рабочий) .... вспышки в карбюратор (сбиты фазы или попутаны провода, воторое исключам ибо на ходу их никто не перекинет ;-) .......к чему приходим? ГРМ .... за много лет я научился проверять метки не поднимая клапанной крышки......по кулачксм ВМТ 4 цилиндра....будет видно через заливную пробку ;-) ...... а можно просто приподнять крышку и посмотреть тудЫть ;-) .... проще и разбирать ничего не надо ;-) ......

ДЕД ваня · 14 Янв 2008

Если проводка на мозги из тонких проводов, как правило она идет с завода. Может дело быть в ней. Если диогностика покажет полную белеберду меняй и не задумывайся

Vestor · 14 Янв 2008

ваня написал(а):
Если проводка на мозги из тонких проводов, как правило она идет с завода. Может дело быть в ней. Если диогностика покажет полную белеберду меняй и не задумывайся

да, но проводка вот так и РЕЗКО не умирает....она хотя бы в одном положении но работалабы ..... хотя тоже как вариант ;-) ...... возьми, просто подёргай так порезче (только без фанатизма) всю проводку которая идёт к ЭБУ.... может действительно там зверь зарылся? ;-)

dedux · 14 Янв 2008

Проводку проверял, не помогает. Да, для полноты картины: ЭБУ МИКАС 7.1, в ГРМ звёздочки вместо башмаков (посторонних шумов нет). Я тоже думаю ушли фазы (цепь низ или верх перескочила), во вторник проверю отпишусь...

Spokoyny · 14 Янв 2008

Посчитай зубья на реперном шкиве.Его могло провернуть.При ВМТ напротив ДПКВ должен быть 20.

Vestor · 14 Янв 2008

Spokoyny написал(а):
Посчитай зубья на реперном шкиве.Его могло провернуть.При ВМТ напротив ДПКВ должен быть 20.

шкив коленвала не проворачивает относительно самого вала.....проворачивает только aдэмпфер, на котором поставленоа метка ВМТ... а вообще были у меня инциденты что я вообще снимал этот обод и ездили машины без него....ну подумаешь метки нету...но гребёнка с зубьями есть и никуда не денеться....так что версию о провороте шкива я отвергаю

.....опять же ....всё случилось резко....

Spokoyny · 14 Янв 2008

Vestor написал(а):
шкив коленвала не проворачивает относительно самого вала.....проворачивает только aдэмпфер, на котором поставленоа метка ВМТ... а вообще были у меня инциденты что я вообще снимал этот обод и ездили машины без него....ну подумаешь метки нету...но гребёнка с зубьями есть и никуда не денеться....так что версию о провороте шкива я отвергаю .....опять же ....всё случилось резко....

Уважаемый Вы наверное не дочитали, ведь я говорил о реперном диске.
А вот я встречал не один раз расслоение резинового слоя. Причем срывало его именно в движении.

Oleg · 14 Янв 2008

Vestor написал(а):
по кулачксм ВМТ 4 цилиндра....будет видно через заливную пробку ;-) ......

Насколько я себе представляю, через горловину видо 1 цилиндр. И в ВМТ кулачки смотрят наружу, от горловины...

Жду мудрых советов

dedux

Общительный

alexxx

Ветеран

dedux

Общительный

Vestor

Постоялец

dedux

Общительный

vlr

Знаток

vvhunter

Завсегдатай

Сергей Астрахань

Завсегдатай

Соболёк

Постоялец

Соболёк

Постоялец

vlr

Знаток

Vestor

Постоялец

ДЕД ваня

Знаток

Vestor

Постоялец

dedux

Общительный

Spokoyny

Постоялец

Vestor

Постоялец

Spokoyny

Постоялец

Oleg

Постоялец