Результаты поиска

Ответ нашёл сам: "При включенном зажигании электровентилятор, встроенный в панель управления отоплением и вентиляцией, обдувает воздухом из салона термоэлемент датчика температуры. Это позволяет контролировать температуру воздуха в салоне ГАЗ 31105;"...

Здравствуйте! Надеюсь не умерла ещё тема. По схеме панельки управления отопителем, заводской моторчик обдува термодатчика питается напряжением от 1,3 до 1,7 Вольт, но вот не пойму, получается что он всё время включен и крутится хоть в автомате, хоть в ручном режиме. Тогда не понятно зачем нужно...

Нет конечно. На рисунках дмрв нитевой

Сразу было выведено на приборку...но это, честно говоря, баловство никоим образом не способное вовремя сообщить что настал "каюк", то есть перегрев уже попёр. Может быть. Но! При штатной установке (реле, термодатчик, вентилятор, предохранитель и проводка :) ) таких чудес не было...

У Турмалина проводка и так толстая изначально применяется. Парадокс в том, что от непрерывной работы карлсона тупо выгорает подкапотный предохранитель, всего-то на 30А. Кстати штатного. Вам не кажется это не нормальным? Я потому и снял эту "байду". Устал менять предохранители, а попутно "ловить"...

Ирония хороша. До поры, до времени....:hi: И я о том же. При заказе у Турмалина, сразу уточнил, что нужно на 30А Он между прочим, прав. Напруга не убивает, убивает ток! И греет проводку именно ток. На практике формулы не всегда работают точно :)

Делюсь впечатлением. Поставил "байду" под названием "Смерч" от Турмалина ещё в 2012 году. Поначалу нравилось. Блочок не греется (всё-таки ШИМ). Но, потом вылезло. В пробках. В Москве. От практически непрерывной работы вентилятора во всём диапазоне оборотов (от температуры) идёт мощный нагрев...

http://autoshas.ru/datchik-massovogo-raskhoda-vozdukha-dmrv-dlya-avtomobilejj-gaz.html и тут http://avtolektron.ru/datchiki/datchik-massovogo-rasxoda-vozduxa так, для информации, чтоб в одном месте всё сконцентрировано было. Чем можно заменить терморезистор (установлен над нитью, или под ней...

Да, оговорился - нитка. Ваши рассуждения верны, но есть но, впрочем как всегда. Некоторые ДМРВ "выхажывают" не один год. Например мой первый отработал честно лет 5-ть, пока газ не появился в машине и до первого "хлопка". Поэтому время, в данном случае понятие относительное. В ближайшее время...

Странно. :( Неужели спираль может изменить свои характеристики.... С ней в одной цепи стоит терморезистор. Может изменение его параметров (в т.ч. после хлопка) приводит к неправильной работе ДМРВ в целом? Ведь при хлопке происходит резкое повышение температуры, а это и "обгорание" терморезистора...

И ещё вопрос. В схеме (пост #16) не обозначено какие используются диоды - VD2, VD4, VD5, R15, R16 - какие поставить?

Здравствуйте! В наличии три нитевых "тела" - ДМРВ-М (2003 г.в.) и 2 ДМРВ ИВКШ Арзамас (совсем свежих - 2011 и 2012). Все три после хлопка (авто на газу, 406 дв., Микас 5.4) стали "чудные". Спирали целые. Т.е. стандартный набор: при запуске только с педалью до полного прогрева, а потом как...

Больше страху нагоняют. Попробуй снять фишку с ДМРВ и запустить движок, ну может помочь чуть педалью. Дальше он (двигатель) без ДМРВ спокойно работает в "аварийном" режиме и до любого автомагазина можно доехать, хоть за тыщу км. Если есть БК, можно без всяких приблуд посмотреть увеличивается ли...

Чтобы не заниматься, пардон, онанизмом подобным выше указанному, достаточно перестать использовать говёную жидкость типа ДОТ-4 отечественного производства и перейти на что-нибудь типа Bosh или Jurid (пусть и не дешёвые - скупой платит...): 1...

Вы сами себе противоречите если почитать Ваш дневник: "Мой дневник http://forum.allgaz.ru/blog.php?u=30187" а именно здесь: http://forum.allgaz.ru/blog.php?b=1166 "...При этом, состояние направляющих втулок и наросты нагара на клапанах остаются за пределами внимания. "

ДА вот фиг там! Аналогичная ситуёвина - сгорел к чёртовой бабушке предохранитель при попытке включить вторую скорость и прерывистый режимы. А на первой дворники еле двигались.

Я поставил 5 лет назад жёлтые полиуретановые втулки, один недостаток периодически (раз-два в месяц) брызгаю на них силиконовым спреем чтоб не хрустели. На дня буду менять на новые - эксплуатация понравилась. А резинки тоже первое время как машину взял менял почти каждый квартал. Потом достали...

Перебрав большое количество разнообразных клеёв (подобных приводимым здесь), дорогие и не очень, в своём варианте остановился на банальном строительном без цветном уксусном герметике как для приклейки уплотнителей на двери, так и для герметизации резиновых уплотнителей лобового и заднего стёкол...

В качестве временного решения можно отдельный элемент из баллончика. У меня на "Волге" только спустя 2,5 года (да-да временное решение :-)) ) в местах где попали камушки появилась точечно ржавчина. Минусы сей покраски: глянец получить очень трудно, слои как писали выше очень тонкие нихрена не...